SolidWorks Flow Simulation / FloEFD
707 тем в этом разделе
-
- 75 ответов
- 7,2k просмотров
-
- 3 ответа
- 7,1k просмотра
-
- 2 ответа
- 7,1k просмотров
-
- 26 ответов
- 6,9k просмотров
-
- 43 ответа
- 6,8k просмотров
-
- 3 ответа
- 6,8k просмотров
-
- 20 ответов
- 6,8k просмотров
-
- 28 ответов
- 6,8k просмотров
-
- 3 ответа
- 6,6k просмотр
-
- 14 ответов
- 6,6k просмотров
-
- 15 ответов
- 6,6k просмотров
-
- 8 ответов
- 6,5k просмотров
-
- 21 ответ
- 6,4k просмотр
-
- 2 ответа
- 6,3k просмотров
-
- 18 ответов
- 6,3k просмотра
-
- 17 ответов
- 6,3k просмотра
-
- 13 ответов
- 6,2k просмотров
-
- 5 ответов
- 6,2k просмотров
-
- 37 ответов
- 6,2k просмотр
-
- 35 ответов
- 6,1k просмотров
-
- 8 ответов
- 6,1k просмотров
-
- 11 ответов
- 6k просмотра
-
- 5 ответов
- 5,9k просмотров
-
- 37 ответов
- 5,9k просмотров
-
- 23 ответа
- 5,9k просмотров
-
- 11 ответов
- 5,8k просмотра
-
- 40 ответов
- 5,8k просмотров
-
- 25 ответов
- 5,7k просмотров
-
- 14 ответов
- 5,7k просмотров
-
- 23 ответа
- 5,7k просмотра
-
- 5 ответов
- 5,6k просмотров
-
- 7 ответов
- 5,5k просмотров
-
- 13 ответов
- 5,4k просмотров
-
- 7 ответов
- 5,4k просмотра
-
- 41 ответ
- 5,3k просмотра
-
- 13 ответов
- 5,3k просмотров
-
- 12 ответов
- 5,3k просмотров
-
- 38 ответов
- 5,3k просмотра
-
- 33 ответа
- 5,2k просмотров
-
- 12 ответов
- 5,2k просмотров
-
- 28 ответов
- 5,1k просмотров
-
- 56 ответов
- 5k просмотров
-
- 42 ответа
- 5k просмотров
-
- 5 ответов
- 5k просмотра
-
- 6 ответов
- 4,9k просмотра
-
- 18 ответов
- 4,9k просмотров
-
- 1 ответ
- 4,9k просмотра
-
- 2 ответа
- 4,8k просмотров
-
- 13 ответов
- 4,8k просмотра
-
- 13 ответов
- 4,8k просмотров
-
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
-
Сообщения
-
Автор: Guhl · Опубликовано:
Большие люфты вызывают колебания. Причем эти люфты возникают не только при смене направления движения, а при других условиях. Путем борьбы с люфтами, борятся с колебаниями Для этого и есть dual position feedback -
Автор: gudstartup · Опубликовано:
а вам для чего писать то вы все равно читать не можете. для кого я приводил описание функции и раздел к которым она отнесена уважаемыми вами японцами. потому что он приводит к вибрациям!!!! я от вас просто офигиваю ну нельзя же так упорствовать в очевидном!! -
-
Автор: gudstartup · Опубликовано:
а где ваши аргументы? я вам приводил и формулы и выдержки из текста но вы адепт собственных измышлений и упорно называете функцию подавления резонанса функцией компенсации люфта. контуры тока были у всех без него вы не сможете мотором управлять а вот скорости другое дело. как всегда все путаете. -
Автор: Guhl · Опубликовано:
Это глава из книги по настройке приводов В ней еще хорошо расписаны принципы построения приводов. Контуры скорости, контуры тока. Кстати не у всех приводов были контуры тока, умели обходиться без них. Это в мезоматиках кажется Смею вас уверить, что принципы остались те же. Так что, вперед в прошлое! Авторы Чернов, Кузьмин, Синичкин Добротность.pdf -
Автор: soklakov · Опубликовано:
будет где вопрос? -
-
Автор: soklakov · Опубликовано:
вот надо что-то среднее))) "чтобы согнуть" быстро станет "чуть-чуть" вместо тонны, когда сталь станет тоньше. но и резонанс в ветром считать не в дугу. вы для начала хоть раз еще тут появитесь. а то отвечать западло. МОжно. А 1 мм стремно. А между 1 и 2 значения не интересны. итого используйте 2 и не парьтесь расчетами. -
-
Автор: soklakov · Опубликовано:
типа сложно посчитать с гироскопическими эффетками? берешь формулу Рейнольдса и смотришь, что там за характерный размер. внутреннее обтекание - диаметр трубы, внешнее обтекание - габарит. все остальное - калбировка на эксперимент с конкретной формой. не всякий резонанс смертелен. вихри мало что сломают.
-