Секрет Бартини интегрирован в мой конфигуратор профилей. С доказательствами.

[zerganalizer 571]

Итак, я решил открыть эту тему именно во флейме, ибо в профильной ветке флейма не меньше, но тут просмотров больше.

 

Эта тема отчасти продолжает тему отсюда.

 

Я предлагаю обсудить моё научное открытие, которое, походу, является аналогом секрета Бартини, известного советского авиаконструктора, который использовал для своих самолётов собственные аэродинамические профили.

 

Эти профили вычислялись по каким-то формулам и имели низкое лобовое сопротивление. Я в разное время читал и слышал, что эти профили при определённых условиях резко теряли лобовое сопротивление, улучшая аэродинамическое качества, увеличивая скорость и экономичность.

 

Недавние разработки, описанные по ссылке выше, позволили более грамотно аппроксимировать мои профили точками, чтобы расчётная программа XFLR5 начала их адекватно считать, без пропуска анализа на многих углах атаки. Новый алгоритм расстановки дал возможность изучить мои профили в широком диапазоне углов атаки и чисел Рейнольдса. Результаты меня потрясли. Я повторил эффект Бартини! Вот как он выглядит:

Красный профиль при достижении определённого числа рейнольдса резко "пропиливает туннель" в графике анализа, уменьшая лобовое сопротивление при той же подъёмной силе. Это сродни эффекту сверхпроводимости!

 

На подходе аналогичные анализы для более продвинутого профиля с ещё более выраженным "эффектом Бартини" и более производительного. С этим профилем имеем возможность получить обещанные 30% экономии горючки и повышенные МАХи.

 

Жду миллионные вложения и предложения оферты!

 

Изменено 7 февраля 2022 пользователем zerganalizer

[a_schelyaev 370]

ПОра на картошку, не отлынивайте!

[zerganalizer 571]

58 минут назад, a_schelyaev сказал:

ПОра на картошку, не отлынивайте!

Не поеду даже на BMW шефа, да и не любим мы по полям шастать.

[ak762 322]

7 hours ago, zerganalizer said:

появился новый фронт работ по проектированию специальных сельхозмашин и запуску завода по их серийному производству

это мобилизационная экономика разворачивается, на фронт с переездом или там же где сейчас?

Карьерного роста!

[zerganalizer 571]

15 часов назад, ak762 сказал:

это мобилизационная экономика разворачивается, на фронт с переездом или там же где сейчас?

Мы в далёких тылах в земле копаться будем (ну когда наша сельхозмашина поедет на испытания в поля)...

[zerganalizer 571]

Закончены предварительные сравнительные тесты формул-финалистов, минимум 4 из них дают результат, рождающий классные "туннели", перехожу к тестам на других профилях и нижних дужках, хотя по заданию могу вываливать рекордсменов уже сейчас. Продувки показали это.

[zerganalizer 571]

Ну так когда мне Нобелевку вручат? Знакомые предприниматели говорят - +50% экономии горючки для самолёта в современное время - это - минимум - нобелевка. Короче, пора в спортлото (в нобелевкий комитет) писать...

[Udav817 289]

09.04.2022 в 23:36, zerganalizer сказал:

+50% экономии горючки для самолёта

на каком режиме?

[zerganalizer 571]

3 минуты назад, Udav817 сказал:

на каком режиме?

В-основном - на крейсерском.

[KorovnikovAV 510]

09.04.2022 в 21:36, zerganalizer сказал:

Ну так когда мне Нобелевку вручат? Знакомые предприниматели говорят - +50% экономии горючки для самолёта в современное время - это - минимум - нобелевка. Короче, пора в спортлото (в нобелевкий комитет) писать...

У нас есть предприниматели в сфере авиастроения? А государственный ОАК в курсе? 

[zerganalizer 571]

47 минут назад, KorovnikovAV сказал:

У нас есть предприниматели в сфере авиастроения? А государственный ОАК в курсе? 

А в жопу их всех. Продам тому, кто хочет стать властелином неба. Сам найдётся.

[Udav817 289]

24 минуты назад, zerganalizer сказал:

тому, кто хочет стать властелином неба

Есть один парень за океаном. Скоро начнёт развивать марсианскую авиацию. 

[zerganalizer 571]

28 минут назад, Udav817 сказал:

55 минут назад, zerganalizer сказал:

тому, кто хочет стать властелином неба

Есть один парень за океаном. Скоро начнёт развивать марсианскую авиацию. 

До него ещё достучаться надо. А заради таких проектов пробовал освоить FloEFD именно с модулем симуляции марсианской отмосферы и 30 МАХов скорости. Вот на чём мои профили симулировать надо, да некогда пока что - завалили сельхозкой как по ГЦ, так и по новой сельхозтехнике разных мастей, конфигуратор по которым уже неделю как начал.

 

Кстати, окончательно формулу профиля утвердил после сравнительных батлов между всеми вариантами. И вообще - она получилась изначально по причине описки при наборе формулы, позже я переделал её на расширенный набор параметров, и не повторил той описки, что сейчас шикарно и быстро "складывает" анализ кривизны дужки почти со старта и сходу рожает чемпионские "туннельные" профили. Я понял про описку только неделю назад, а на её базе создал серию формул, выбрав самую быструю и стабильную.

 

Так что пока буду её тестить на других формах профилей и для нижней дужки. Попутно сделал модуль анализа расстояний и теперь можно автоматом расставить точки на сплайнах на основе кривизны дужки, и по ним выводить профили автоматом.

 

И вообще - пора на Марс переселяться - тамошнюю авиацию развивать!

Изменено 11 апреля 2022 пользователем zerganalizer

[Krusty 196]

3 hours ago, zerganalizer said:

В-основном - на крейсерском.

на высоте 10 км, где отличные условия для полета и с текущими осталыми и неэффективными профилями крыла? :)

[zerganalizer 571]

26 минут назад, Krusty сказал:

и с текущими осталыми и неэффективными профилями крыла? :)

Нет, с новыми и передовыми. Да и в режиме взлёта-посадки надо сравнивать точнее, но я пока не умею, да и некогда уже.

[Udav817 289]

29 минут назад, Krusty сказал:

на высоте 10 км, где отличные условия для полета и с текущими осталыми и неэффективными профилями крыла? :)

На этой высоте проходит бОльшая часть полёта. Экономичность важна именно там.

Другое дело, что режимы взлёта-посадки тоже надо считать, чтобы проверить, не будет ли срыва потока на штатных для современной авиации углах атаки. Потому как если будет срыв потока или чрезмерная турбулентность, профиль может быть попросту опасен в эксплуатации.

Изменено 11 апреля 2022 пользователем Udav817

[Krusty 196]

2 minutes ago, zerganalizer said:

но я пока не умею, да и некогда уже.

ясно и понятно, "нешмогла":)

[zerganalizer 571]

8 минут назад, Udav817 сказал:

Другое дело, что режимы взлёта-посадки тоже надо считать, чтобы проверить, не будет ли срыва потока на штатных для современной авиации углах атаки. Потому как если будет срыв потока или чрезмерная турбулентность, профиль может быть попросту опасен в эксплуатации.

Симуляция на XFLR5 показала, что срыв не внезапный и за пределами 15-20 градусов атаки, но прожка не слишком точна при таких углах, проверять надо чем-то "позабористей". Занялся бы этим прямо сейчас - но надо бежать рисовать комбайны/трактора.

Изменено 11 апреля 2022 пользователем zerganalizer

[KorovnikovAV 510]

1 час назад, zerganalizer сказал:

До него ещё достучаться надо.

Я тебя разочарую, кроме того, что твой кружок юный авиамоделист вообще никому не интересен в SpaceX берут только американцев 

[zerganalizer 571]

1 час назад, KorovnikovAV сказал:

Я тебя разочарую, кроме того, что твой кружок юный авиамоделист вообще никому не интересен в SpaceX берут только американцев 

Индусов на аутсорсе нет? В Индии контору откроем...

[Krusty 196]

1 hour ago, zerganalizer said:

Индусов на аутсорсе нет? В Индии контору откроем...

там конечно вакансий много, но везде что смотрел, вот такая приписка:

ITAR REQUIREMENTS:

• To conform to U.S. Government space technology export regulations, including the International Traffic in Arms Regulations (ITAR) you must be a U.S. citizen, lawful permanent resident of the U.S., protected individual as defined by 8 U.S.C. 1324b(a)(3), or eligible to obtain the required authorizations from the U.S. Department of State. Learn more about the ITAR here.