Super Jet100

[n-r 62]

<noindex>http://www.echo.msk.ru/programs/beseda/887063-echo/</noindex>

[Ug_user 638]

Понятное дело, когда самолеты в России падают - это не пощечина государству, это плевок в собственных граждан. Нужно немного иноземцев погубить, чтоб это стало ощутимой пощечиной.

А выводы будут такими - "Самолет хороший. Можно сказать - прекрасный. Выше мировых стандартов. А вот пилоты - погубили самолет и не оправдали возложенного на них высокого доверия."

Тогда - подождем следующей катастрофы (да и не обязательно SuperJeta)... Сколько таких пощечин нужно влепить этому государству, чтоб глаза открылись?!

Зато впереди - олимпиада в Сочи, чемпионат мира по футболу 2018! Столько радости!!

[Ug_user 638]

Я когда-то с сайта RRJ скачал постер, в хорошем качестве, 8200х6000 pix, сейчас открыл и обомлел - бортовой номер 004...

[BSV1 1 726]

Индонезийский летчик: пилот разбившегося Superjet-100 грубо нарушил правила полета <noindex>http://www.inline.ru/sobytie.asp?NewsID=257271</noindex>

[IBV 112]

А выводы будут такими - "Самолет хороший. Можно сказать - прекрасный. Выше мировых стандартов. А вот пилоты - погубили самолет и не оправдали возложенного на них высокого доверия."

Да, скорее всего выводы будут примерно такими.

И скорее всего так оно и есть. Скорее всего в этой катастрофе виноваты люди.

Они конечно не самоубийцы и сделали это не специально. Я специально не говорю, что виноваты пилоты потому как инициатором именно такого маршрута полёта мог быть и не командир. Но по правилам последнее слово всегда за ним. Поэтому после расследования наверняка объявят, что виноват экипаж.

[Борман 2 377]

Может - херово приложил руки?

Да не... я элементы системы кондиционирования воздуха считал. Так что масимум впотеют...

[Солнцеворот 207]

Я когда-то с сайта RRJ скачал постер, в хорошем качестве, 8200х6000 pix, сейчас открыл и обомлел - бортовой номер 004...

Где там номер?!

Траектория полета странная, не исключено что диспетчеры не доглядели, снижайся, мол, снижайся, там гор нет.

Индонезийский летчик: пилот разбившегося Superjet-100 грубо нарушил правила полета <noindex>http://www.inline.ru/sobytie.asp?NewsID=257271</noindex>

С каких это пор безымянный индонезийский летчик стал экспертом?

[Ug_user 638]

Где там номер?!

На крыле, родной. Тот файлик, что я выложил, сжат до 20%-ов от исходного.

[ssv22 16]

Траектория полета странная, не исключено что диспетчеры не доглядели, снижайся, мол, снижайся, там гор нет.

С каких это пор безымянный индонезийский летчик стал экспертом?

<noindex>http://www.inline.ru/sobytie.asp?NewsID=257271</noindex>

...один из опытнейших пилотов местной авиакомпании ...

- местным вроде как оно виднее должно быть, ИМХО.

А вот что за диспетчеры там, не ясно: как они могли дать разрешение на снижение ниже допустимой в этой местности (min 3,300 км) ?

Разве переговоры с диспетчером записываются только в "черные ящики" на самолете, а в диспетчерской не делается такая запись?

Да и вообще, кто и что и кому хотел что-то паказать, летая в тумане?

Или подумали, что самолет сам свернет в сторону? Или пролетит сквозь гору ?

Случайно не запланирова ли они там "показательные" полеты в подводном положении ?..

Или всю "суперэлектронику" отключили?

Как это говорят: "Ничего личного, это всего лишь бизнес..."

И еще: по ТВ показывали "архив" - интервью с шеф-пилотом этого самолета. Так там он сказал, что самолет защищен на 360° по горизонтали и по вертикали.

Вот только я не понял от чего защищен: от резких маневров? Может быть не будь этой электроники пилот смог бы и увернуться?

[IBV 112]

Разве переговоры с диспетчером записываются только в "черные ящики" на самолете, а в диспетчерской не делается такая запись?

Все разговоры диспетчера с бортами записываются. Я имею в виду не только в ящики.

[Елена 116]

Я могу ошибаться, но все это напоминает борьбу за азиатский рынок. Катастрофа АН-148 под Воронежем - тоже. И там и там потеря ориентации в пространстве. Специалисты по навигационным системам наверное знают, каким воздействием может быть фальсифицирована входящая информация. Либо реакция систем, обеспечивающих движение аппарата - не соответствует поступающим управляющим действиям пилота. Я думаю, что меньше всего там было лихачества. Пилот опытный, машины новые, поэтому внимание скорее всего было предельно возможным.

[Ug_user 638]

Что гадать, не имея никакой информации? Экипаж запросил разрешение на снижение - меньше всего верится в то, что запросил только для того, чтобы пощекотать нервы пассажирам, пролетев на расстоянии вытянутой руки от гребня горы. Что-то случилось на борту? Разгерметизация? Отказ двигателя, о котором не сообщили (полет-то показательный!)? Еще что-то? Все это будет позднее известно. Наверное, диспетчер, который давал разрешение на такой маневр, был в своем уме и его-то вряд ли могли вовлечь в смертельный аттракцион "Эх, прокачу!". То, что расследованием займутся индонезийские власти, дает надежду на то, что расследование будет объективным, хотя Индонезия - не самая беспристрастная сторона в этом деле. Вот уж чего они наверняка не будут делать, так это скрывать какие-то технические неисправности на борту, если таковые будут обнаружены, и скорее всего - будут прежде всего искать технические неисправности.

[valeo-ua 95]

пока не будет данных черного ящика с телеметрией (или как там вся та инфа наз-тся?) и последующих выводов - лучше молча соболезновать родным и близким.

[Bonusfrag 104]

пока не будет данных черного ящика с телеметрией (или как там вся та инфа наз-тся?) и последующих выводов - лучше молча соболезновать родным и близким.

с одной стороны - да, с другой - уже столько вылито, что надо хоть совсем трэш отсеять.

Вопрос - будут ли ящики... Маяки не работают (?), отвесная гора, которую крайне сложно обследовать.

Если в кратце, то выделю цифры:

1) появляется фотка карты с траекторией, точкой, и её координатами.

Точку называют последней отметкой на радаре, но через неё не проводят предполагаемую траекторию....

2) затем появляется карта с крестиком, который с другой стороны от горы. теперь эту точку называют последней отметкой...

3) появляется точка 06.42.61.3 / 106.44.41.2 - вот это 61 меня крайне смутило. это в какой же системе координаты-то?? Судя по точкам - градусы/минуты/секунды. Но тогда 61 не проходит. СМИ растиражировали...., никто не проверил, не попробовал найти точку? Или я тут не прав и какой-то системы не знаю?

4) появляется снимок-гугл/земля, где говорится, что летел из SJ4 в SJ3 и упал в SJ0. При этом точка 0 находится примерно там, где ранее поставили крестик на карте. Если посмотреть на координаты, то получается точка, очень похожая на самую первую (сравните цифры)...

5) появляется информация про точку 6°42'34.00"Ю, 106°44'7.00"В - там нашли обломки - ранее точка значилась как SJ3...

Точка очень интересная - ворота: слева и справа по высотке. Если это действительно так, то:

Получается, облетел гору и меж двух гребней пошел в ворота?

Вроде лихой маршрут, но:

Тогда его потеряли с радаров существенно до маневров,

или вообще не было круга вокруг горы, но откуда тогда отметки за горой...?

Если гора в тумане-облаках, то и смысла идти в "ворота" нету - всё равно будет не видно никому ничего.

если нормальная видимость - то не заметить зеленую стену сложно.

Итог: информация настолько кривая, что вывод можно сделать любой.

В частности, пока нет подтверждения, что это обломки именно SSJ ....!

[evgw 22]

Суперджет - отмывание денег!

Сразу было видно, что это липовый проект.

А ведь у нас есть самолёты, которые никогда не разбивались. Например Ту-204 или Ил-96. Есть ещё Ту-334.

Надо было поручить разработку такого самолёта компаниям, у которых есть достаточный опыт разработки пассажирских самолётов.

На разработке Суперджета было отмыто более 5 миллиардов баксов!

[GOLF_stream 293]

А ведь у нас есть самолёты, которые никогда не разбивались.

У нас даже есть самолёты, которые никогда не летали.

[ILL 241]

На разработке Суперджета было отмыто более 5 миллиардов баксов!

Судя по всему, пилил их уважаемый evgw, иначе откуда он в курсе сколько именно было отмыто?? Молжет и документики соответствующие имеются??

Я могу ошибаться, но все это напоминает борьбу за азиатский рынок.

У нас народ на работе также думает..

Один раз - случайность. Два раза - совпадение. Три раза - ?....

[konstpyktop__ 6]

Господа будем честными!

Этот самолет делали такие же ребята как и вы, на этом сайте.

И они так же надеялись на русское АВОСЬ.

Вот и летчик ,возможно на это АВОСЬ надеялся.

Мы уже простые пресс-формы в России разучились делать , а что говорить о самолетах.

Когда инженер или рабочий получает несчастные 30т.р ,а пацан 25летний бухгалтер получает 70т.р

Кто пойдет работать строить самолеты ,станки и т.д.?

Мы стали нацией банкиров ,бухгалтеров,юристов,бандитов и т.д, но не нацией инженеров и рабочих.

Скажите спасибо что хоть одну модель самолета создали !!

При таком отношении к кадрам

Изменено 11 мая 2012 пользователем konstpyktop__

[Солнцеворот 207]

Когда инженер или рабочий получает несчастные 30т.р ,а пацан 25летний бухгалтер получает 70т.р

Кто пойдет работать строить самолеты ,станки и т.д.?

Я бы на Украине строил самолеты за 30 тыс руб в месяц, у нас это очень достойная зарплата. Хорошей считается зарплата для конструктора в 15 тыс руб.

[VIKT0R 21]

Хорошей считается зарплата для конструктора в 15 тыс руб.

"Как живете?" - шутит генеральный секретарь.

"Хорошо живем!" - шутят рабочие.