Суперджет и АН-158

[shurshik 14]

Буквально недавно мой знакомый возвращаясь с командировки летел на непонятном для него новом самолёте. С его слов это был какой то непонятный Ан, в салоне он к удивлению своему узнал, что вместе с ними летят некие заводские механики. Приземление его просто "порадовало", с четвёртой попытки кажется говорил, плюс кучу времени кружили над аэродромом. Человек так и не понял с чего это его записали в пассажиры испытатели. Интересно что же за Ан такой у нас уже залетал.

[dynas 0]

Антоновцы неслабо укомплектовались по CAD/CAM/CAE в конце 90-х за счет генерального заказчика на Ан-140 и с тех пор на бумаге не проектируют.

А то, что украинское правительство, вознамерившись вступить в НАТО, показало этому заказчику большой кукиш вместо Ан-140 никак не порочит ни Антонова, ни самолет.

очевидно . речь идет о строительстве АН-140 в Иране. В конце 90-х в иранском городе Исфахан по плану должно строиться 5 самолетов в год.

[_serge 24]

Слышал, что у SSJ возникли проблемы с аэродинамикой!?

Вроде бы качество по данным летного эксперимента оказалось существенно ниже, полученного в расчетах и продувках.

А, соответственно, сам самолет неконкурентоспособным. Большой удельный расход на пасс.км.

???

<noindex>Если суммировать конструктивные проблемы машины</noindex>, то они, в основном, выливаются в цитату из того же Вячеслава Богуслаева: «самолет тяжел, двигатель слаб».

P_потр=G/K

За счёт новых конструкторских решений и применения новых материалов повышенной износостойкости обеспечен ресурс планера в 70 000 лётных часов при среднемировом показателе в 30 000 лётных часов.

В отношении другого конкурента у «кукушонка» случился «облом». Как всегда происходит при погоне за двумя зайцами, лоббисты «суперджета», занятые «борьбой в партере» с Ту­-334, не смогли отпарировать рывок российско­украинской программы Ан­-148, успешно развивающейся с использованием мощностей ВАСО, ММПП «Салют» и ряда украинских предприятий.

17 августа 2009 года, управление делами Президента РФ отказалось от приобретения SSJ 100 для перевозки первых лиц российского государства. Предпочтение было отдано самолету АН-148.

<noindex>Владимир Путин об Ан-148:</noindex>

Ан-148. Хорошая машина, современная, которая может …… у неё меньше 2 тыс. взлетно-посадочная полоса….. тысяча с небольшим. Значит……. может садиться и взлетать с неподготовленных аэродромов………. ну …….. с грунтовых аэродромов. Это машина, которая будет очень востребована в стране и для целей министерства тоже (прим: Премьер имеет в виду МЧС). Высокие двигатели…… двигатели высоко сидят, поэтому никакие камешки там попадать не будут – это не «Суперджет», где низкая посадка двигателей. В общем, она адаптирована к российским условиям вполне. Можно с ней работать.

[Солнцеворот 207]

Ан-148. Хорошая машина, современная, которая может …… у неё меньше 2 тыс. взлетно-посадочная полоса….. тысяча с небольшим. Значит……. может садиться и взлетать с неподготовленных аэродромов………. ну …….. с грунтовых аэродромов. Это машина, которая будет очень востребована в стране и для целей министерства тоже (прим: Премьер имеет в виду МЧС). Высокие двигатели…… двигатели высоко сидят, поэтому никакие камешки там попадать не будут – это не «Суперджет», где низкая посадка двигателей. В общем, она адаптирована к российским условиям вполне. Можно с ней работать.

Спрашивается, на кой хрен было суперджет делать.

[IBV 112]

Спрашивается, а Антонов хоть одну дрянную машину сделал? :)

[_serge 24]

Не все сказано. В SSJ еще вольют. <noindex>Он требует дозаправки госсредствами.</noindex>

Самому громкому проекту российского гражданского авиапрома — региональному самолету Sukhoi SuperJet 100 (SSJ) — снова нужна господдержка. НПО "Сатурн" просит на три года дополнительного финансирования программы производства двигателя SaM-146 для SSJ 100 в объеме 8,4 млрд руб.

Михаил Погосян: "Мы ставим задачу выхода к 2012 году на производство 70 самолетов в год и в перспективе — завоевание 20% мирового рынка самолетов, которые работают в классе региональных".

[CARWIG 7]

Итак, об американских партнерах… Нравится или не нравится это кому­-то, но все, что связано с этим проектом – SSJ 100, в итоге выгодно только компании Boeing (главному консультанту «Сухого» по этой программе), за которой, естественно, стоит Госдеп США. Вот кто истинная мамаша «кукушка», подложившая свое яичко в наш скворечник… Причем выгоду от этого проекта янки поимели не только в России! Возьмите двигатель. К примеру, отвлечение на совместную работу по Sam­146 ведущих разработчиков фирмы Snecma так же выгодно в первую очередь американским конкурентам французского авиапрома. А попутно, конечно, и «Сатурн» заняли задачкой, которая будет «поважнее любого пятого поколения»… То же верно и в отношении другой французской компании – Thales.

Молодцы все-таки американцы! В очередной раз продемонстрировали стратегию непрямых действий в действии (простите за небольшой каламбур). Системно подошли к вопросу, с размахом, с фантазией!

<noindex>Отсюда</noindex>

[ivanklok 0]

<noindex>Отсюда</noindex>

У нас во всем виноваты либо евреи, либо американцы... грош цена подобной аналитике

[CARWIG 7]

У нас во всем виноваты либо евреи, либо американцы... грош цена подобной аналитике

А кто сказал, что виноваты американцы? Это мы позволяем делать подобные вещи с нашей промышленностью, наукой, образованием... Так, что не грош цена такой аналитике. Иногда полезно просыпаться.

[Солнцеворот 207]

А кто сказал, что виноваты американцы? Это мы позволяем делать подобные вещи с нашей промышленностью, наукой, образованием... Так, что не грош цена такой аналитике. Иногда полезно просыпаться.

Мы, ребята, виноваты сами. Подумайте над тем что каждый лично сделал для исправления ситуации (точнее полной Ж, что происходит на территории СССР).

[ivanklok 0]

А кто сказал, что виноваты американцы? Это мы позволяем делать подобные вещи с нашей промышленностью, наукой, образованием... Так, что не грош цена такой аналитике. Иногда полезно просыпаться.

проснуться и понять, что никакого отношения ни американцы, ни евреи, ни поляки, ни грузины не имеют к тому, что у нас происходит ДАВНО ПОРА

[Солнцеворот 207]

проснуться и понять, что никакого отношения ни американцы, ни евреи, ни поляки, ни грузины не имеют к тому, что у нас происходит ДАВНО ПОРА

Имеют они отношение, еще и какое. А имеют потому что мы им позволяем.

[ivanklok 0]

Имеют они отношение, еще и какое. А имеют потому что мы им позволяем.

две цитаты:

1) иногда полезно просыпаться (CARWIG)

2) заговор против россии безусловно существует. в нем участвует все население россии (Пелевин)

[modeller 0]

Слышал, что у SSJ возникли проблемы с аэродинамикой!?

Вроде бы качество по данным летного эксперимента оказалось существенно ниже, полученного в расчетах и продувках.

Все так и есть. Недавно разговаривал с бывшем коллегой. Его включили в состав "штурмовой бригады" которая занимается затыканием дыр. Т.е. неплотными стыками, щелями и тому подобными элементами конструкции планера в которых гуляет ненужный воздух, портя аэродинамику.

[sloter 546]

"штурмовой бригады" которая занимается затыканием дыр. Т.е. неплотными стыками, щелями и тому подобными элементами конструкции планера в которых гуляет ненужный воздух, портя аэродинамику.

Чем затыкают то? Паклей?

[CARWIG 7]

две цитаты:

1) иногда полезно просыпаться (CARWIG)

2) заговор против россии безусловно существует. в нем участвует все население россии (Пелевин)

Польщён

[_serge 24]

Не в тему. Насчет заговора.

У нас система такая что либо воруй и уходи от налогов либо влачи жалкое существование.

Не понятно зачем в такой системе начинать какие-то реформы здравоохранения, образования, высшей школы, армии и т.п.

Сначала бы систему неплохо поменять, а потом к реформам переходить.

А так в геометрической прогрессии растут и множатся бюрократы и коррупционеры.

Для них же система просто рай какой-то.

И затыкаем паклей дыры и смолим крылья у SSJ, мажем пластилином стыки Булавы и т.п.

А ведь какие-то изделия в настоящее время только и способен реализовывать госсектор экономики. Бывшая Оборонка.

Малый предприниматель дрыхнет до полудня, а через его предприятие (банковскую карточку) бабки в это время отмывают.

Поэтому все реформы нужно начинать с реформы налогов.

[MFS 248]

Польщён

Пелевин передавал, что ему тоже приятно)).

[_serge 24]

А сколько весит пустой SSJ?

Для сравнения масса Embraer E-170 порядка 21т.

А данных на пустой SSJ нигде нет?

[dynas 0]

А сколько весит пустой SSJ?

Для сравнения масса Embraer E-170 порядка 21т.

А данных на пустой SSJ нигде нет?

<noindex>http://www.uacrussia.ru/ru/models/civil/superjet_100/data/</noindex>