Рыдание о российском авиапроме

[lexx174 374]

Речь шла о коммерческой эксплуатации. Ту-154 который тоже спорный самолет по экономичности и особенностям пилотирования - тоже до сих пор летает в спец.структурах, это другая тема.

Коммерческая эксплуатация - система которая в нынешнем капитализме выжимает все соки из машины,и потому машина должна это выдерживать в соответствии с заявленными ресурсами ее систем и планера.

Не надо сравнивать с авиацией спец.отрядов или МО - там другая динамика полетов, да и зачастую внимания к самолетам всегда больше,из соображений безопасности.

 

Количество построенных Ту-204 значительно меньше ссж

[Тигр 204]

Я просил статистику.

В Спецлётах летают самолёты проверенные временем, я могу ошибиться но по моему туда не берут новые самолёты, только после определённого налёта часов показавших что самолёт надёжен.

Проблемы бывают разные, отказ кондиционера на боту и авария с гибелью людей это разные лётные пришествия.

 

[grOOmi 323]

В 14.05.2019 в 19:20, GS сказал:

Двигатели под крылом пресловутого «суперджета» находятся всего в 42 сантиметрах от земли (если считать от нижней кромки воздухозаборников). Так низко моторы не установлены ни на одном самолете мира.

"45 см при полностью обжатых стойках" 

Как вы уже зае... этими двигателями

16 часов назад, Тигр сказал:

В Спецлётах летают самолёты проверенные временем, я могу ошибиться но по моему туда не берут новые самолёты, только после определённого налёта часов показавших что самолёт надёжен.

Ан-148 тоже?

[Di-mann 1 548]

4 часа назад, grOOmi сказал:

 

Как вы уже зае... этими двигателями

... любители заниженых прибор. 

[grOOmi 323]

2 часа назад, Di-mann сказал:

... любители заниженых прибор.

Любителям Ту-334 могу показать видео пробега по мокрой полосе у RRJ-95 и фото 334 с посадкой на заснеженную полосу.

[Тигр 204]

7 часов назад, grOOmi сказал:

Ан-148 тоже?

Не знаю, но слышал что туда идёт отбор в основном проверенных самолётов.

1 час назад, grOOmi сказал:

Любителям Ту-334 могу показать видео пробега по мокрой полосе у RRJ-95 и фото 334 с посадкой на заснеженную полосу.

Думаю корректно сравнивать при равных условиях, специалисту будет понятно и так, обывателям будет непонятно. Но посмотреть будет всёравно интересно.

Не знаю как там дело у любителей, но мне думается что можно было довести до ума уже грамотно спроектированные и готовые к выпуску машины в основе которых лежит своё оборудование, а не распылятся на проекты подобных классов где в основе лежит оборудование иностранное.

Я ничего не имею против суперджета, но вопрос безопасности как в принципе возможного дальнейшего выпуска самолёта особенного под санкциями, его лётных качеств, так и развития собственной промышленности и создания рабочих мест, актуален будет всегда.

Изменено 18 мая 2019 пользователем Тигр

[FSA-FSA 249]

2 часа назад, Тигр сказал:

Думаю корректно сравнивать при равных условиях, специалисту будет понятно и так, обывателям будет непонятно. Но посмотреть будет всёравно интересно.

Вообще-то это штатное испытание. Проводилось в ЛИИ Громова. Полоса там - одинаковая... РРЖ видел.  Все норм. 334 - есть подозрение что вода в двигатели будет лететь.

 

Изменено 18 мая 2019 пользователем FSA-FSA

[grOOmi 323]

4 часа назад, FSA-FSA сказал:

РРЖ видел.  Все норм. 334 - есть подозрение что вода в двигатели будет лететь.

Видео с SSJ-100

 

 

Фото 334-го

 

Главное не рефлексировать, а писать про низкие двигатели. 

 

[GS 2 326]

В 18.05.2019 в 08:38, grOOmi сказал:

Как вы уже зае... этими двигателями

я думаю это ругательство к автору  https://tupolev-ru.livejournal.com/25185.html

Если хочется поматериться  - то к нему в блог ....

Там же можно обсудить тему SSJ vs Ту-334.

Цитата

Главное не рефлексировать

Вот-вот.

Изменено 20 мая 2019 пользователем GS

[a_schelyaev 371]

В 18.05.2019 в 23:25, grOOmi сказал:

Видео с SSJ-100

 

 

Фото 334-го

 

Главное не рефлексировать, а писать про низкие двигатели. 

 

Попадание снега и воды из под колеса в движок фигня. Куда хуже ПОДСОС самим движком твердых предметов с полосы.

[Тигр 204]

40 минут назад, a_schelyaev сказал:

Попадание снега и воды из под колеса в движок фигня. Куда хуже ПОДСОС самим движком твердых предметов с полосы.

Я тоже почему-то об этом подумал в первую очередь. Хотя вспомнил что на аэродромах и в аэропортах есть сдувально подметальные машины.

[Мастеровой 145]

3 часа назад, Тигр сказал:

на аэродромах и в аэропортах есть сдувально подметальные машины.

На аэродромах для этого использовалась шеренга молодняка , идущая по всей ВПП . Видел . 

[Di-mann 1 548]

Первый пошёл

@Тигр -у работы привалило...

[vasyam 483]

24 минуты назад, Di-mann сказал:

Первый пошёл

@Тигр -у работы привалило...

 @Тигр -у нужно на космос и атом переключаться (говорят там тоже рукожопы, пытаются что то делать), а с погребением авиапрома Сердюков и сам справится. 

 

 

 

[Di-mann 1 548]

2 минуты назад, vasyam сказал:

с погребением авиапрома Сердюков и сам справится. 

А с космосом и атомом без @Тигр -а никак? 

Изменено 21 мая 2019 пользователем Di-mann

[vasyam 483]

4 минуты назад, Di-mann сказал:

А с космосом и атомом без @Тигр -а никак? 

Просто человек переживает, старается, как может погребать все что еще шевелится

[grOOmi 323]

В 20.05.2019 в 13:07, a_schelyaev сказал:

Куда хуже ПОДСОС самим движком твердых предметов с полосы.

А он есть у RRJ?

[lobzik 395]

В 20.5.2019 в 12:07, a_schelyaev сказал:

Попадание снега и воды из под колеса в движок фигня. Куда хуже ПОДСОС самим движком твердых предметов с полосы.

Если он не сосет с полосы воду - то и предметы не потянет. 

[Тигр 204]

19 часов назад, Di-mann сказал:

Первый пошёл

@Тигр -у работы привалило...

"Эффективный" менеджмент и "оптимизация" это не ко мне.

19 часов назад, Di-mann сказал:

А с космосом и атомом без @Тигр -а никак? 

Вошпще никак, планета с места не тронется.

19 часов назад, vasyam сказал:

 @Тигр -у нужно на космос и атом переключаться (говорят там тоже рукожопы, пытаются что то делать), а с погребением авиапрома Сердюков и сам справится. 

 

 

 

Вы похоже из таких компаний как роснано, которые ставят мегасложные задачи потому что надо ставить мегасложные задачи. Только результата невидно нифега ибо он наноскопический.

[Di-mann 1 548]

16 минут назад, Тигр сказал:

"Эффективный" менеджмент и "оптимизация" это не ко мне.

Так к вам же производство переезжает.