Вакансия ГЛАВНОГО КОНСТРУКТОРА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ

[bomber 45]

150 электромобилей работают в Москве. Они развозят продукты в детские сады. Зарядки электромобиля хватает на 130 километров.

Машинка похожа на российскую "Газель" с фургоном, но компактнее. На капоте эмблема IVECO.

Лет через пятнадцать может увидим российские или может обозлимся, да быстро спроектируем и поставим на конвеер?

ИНФО из ТВ Телеканала "Столоца" , Огни большого города. 20.09.09

[MFS 248]

Господа, мне совершенно неинтересно выстраивать казуистические доказательства правоты и неправоты кого-либо из присутствующих. Тема почищена и снесена во Флейм, развлекайтесь.

[GOLF_stream 293]

спасибо. Это действительно то место, где можно развлекаться... только не хочется...

[ak762 313]

так, для информации про электромобили из Норвегии

<noindex>http://www.think.no/</noindex>

[Galant 4]

Смеха никакого.

Мой бывший шеф теперь профессурствует в Швейцарии по мехатронике, и как раз один из его проектов- электромобиль..

Студенты спроектировали один...

Там конечно, косяк на косяке, но свою задачу выполняет и ездит...

[bomber 45]

Ну , вот, уважаемый GOLF_stream. В действии закон "СТАСКИВАНИЯ". Это когда две стороны сталкиваются и начинают что то доказывать друг другу без взаимного уважения, взаимного понимания и учета интересов сторон. ТОГДА получается МОРДОБОЙ. По двум противоположно направленным векторам спускаются вниз, вместо того что бы подняться на новый уровень понимания проблемы(читай: развития, экономики, политики и т.д.). Задача третьей стороны ПОДНЯТЬ ДВЕ ДРУГИЕ СТОРОНЫ КОНФЛИКТА НА УРОВЕНЬ ВЫШЕ, А спуститься они сами смогут. ЭТО ОТНОСИТСЯ И К ЗАКОНУ РАЗВИТИЯ ОБЩЕСТВА.

Тема ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ Актуальна сегодня тем, что в Москве, Питере люди не в полную меру ощутили, что такое кризис. Хотя и там сокращения автосборочного производства. А в регионах люди в вынужденных отпусках, заводы стоят, тольяттинские ВАЗЫ и нижегородские Волги-СЭЙБеРы не покупаются. Заводы автомобильных комплектующих мечутся в поиске заказов. Производители оснастки не знают чем платить зарплату рабочим. Опять криминальные сводки.

Мое желание наивно и просто - если не покупается то что дорого и, возможно, не нужно, значит нужно разработать и поставить на производство то, что дает ощутимую выгоду. Как ФОРД в свое время поставил на конвеерное производство свои авто для народа.

Если вы ЗА- то давайте обсудим!

Ведь здесь и темы разработки бизнес-планов в связке с темой маркетинга рынка электромобилей, темы создания акционерных обществ и темы финансов и темы организации производства и темы вашего любимого САПР с полемикой нисходящего или восходящего проектирования с PDM, темы сбыта и сервиса.

Кто составит компанию?

Кстати, а в какой САПР лучше проектировать АВТО?

[Galant 4]

Кстати, а в какой САПР лучше проектировать АВТО?

Авто в CATIA, требуху механическую - Pro/Engineer тут рулит :-)

Бомбер...

А инвестиции под это дело откуда? А то знаешь, в банке как-то под 15 годовых сильно то не разгонишься... Ты пока первую машину выкатишь- инвестиции уже на 60-80% только банковским процентиком скушаются.

То есть ты должен получить кредит, и тут же взть кредит а 5 раз больше, чтобы выплатить по первому проценты.

Так что..какие бабы- такая и осень (с)

[_serge 24]

Кстати, а в какой САПР лучше проектировать АВТО?

Какой кожей отделать салон?

Мне нравицца <noindex>вот такой</noindex>, от его форм просто млею.

Не авто, а точно самолет. Так разогнался бы и ручку на себя...

[Гость aleank]

Тема ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ Актуальна

эта тема актуальна давно, и может на данным момент не чистый электромобиль, а пока гибрид.

анегдот не в тему, но в каждой шутки есть доля шутки:

мерседес купил автоваз.

все переналадили запускют конвеер выходят жигули

поставили новое оборудование, линии -запустили конвеер выходят жигули

заменили всех рабочих, поставили проверку от а до я, запустили конвеер выходят жигули

на возвышенности стоят два человека, один бывший генеральный директор автоваза, а другой бывший главный инженер и разговаривают

гравный инженер: Я же говорил, что место проклятое, а ты мне все руки не стого места растут, да руки не с того места растут.

если начинать сейчас, то как бы то не было надо начинать с нуля, и скорее всего уходить по большей части от ЕСКД, главное будет время. а его у наших производителей нету, нужны разработки, нужны новые технологии и нужно забыть пять слов"Мы такое сделать не можем". да и главное делать так, что бы потом не надо было там подкрутить, там постучать, тут подложить.

[bomber 45]

Полностью согласен с Вами. Проблема в нас самих: в том где живем, работаем, с кем общаемся. Рефлексы или алгоритм поведения заложенные россиянам с детства, отшлифованы обществом и притёрты жизнью. Хочу, но не могу, могу, но не хочу. И еще замечательное слово "МАНИЛОВЩИНА".

И так вопрос первый: как сделать бизнес проект на подобный Электромобиль. Кто просветит? Или все же собрать энтузиастов, слепить прототип и посчитать цену? А потом и все остальное.

[Гость aleank]

И так вопрос первый: как сделать бизнес проект на подобный Электромобиль. Кто просветит? Или все же собрать энтузиастов, слепить прототип и посчитать цену? А потом и все остальное.

Тут первое собрать энтузиастов(тем кому будет интересно, и кто согласен будет пахать за идею). второе-собрать информацию, занятся подготовкой проектной документации(а это по сути с нуля сделать машину, и всю электрическую часть, всеми правдами и не правдами, по новейшим веяниям технологии и материалов), третье найти инвестора, даже без особых просчетов прототип обойдется сотни тысяч у.е(тут надо делать все по человечески, а не клепать с того что было, а то получится хотели как лучше получилось как всегда). И тут сразу начинается испытание, доработка и изготовление опытной партии-и лет 5-8 работы без сна и отдыха(а семьи всем кормить надо).

первых два пункта можно еще как то выполнить-можно найти людей которые 2-3 часа своего свободного времи отдадут этому(но это затянет сроки, но и надо найти локомотив который все это будет тянуть и собирать все воедино), а вот прототип и опытный образец так просто потянуть будет очень тяжело.

да и проблема будет всем собраться вместе для анализа и обсуждения конструкции. :) мы рождены, чтоб сказку сделать былью! остается малое найти этузиастов, натянуть их до требуемого уровня, грамотно поставить задачу и определить что мы хотим получить на выходе, начать воплощать в жизнь

[Maro 12]

До "чистки" темы не читал, поэтому есть один вопрос...

Назначение электромобиля перевозка груза или игрушка для гольф полей или больших территорий отелей?

Если первое, то смысла нет этим заниматься...

[Ruslan 399]

Если первое, то смысла нет этим заниматься...

Чего так сразу категорично?

Внутризаводские электрокары и погрузчики существуют. Да и грузовики разные бывают. А для городского режима тем более.

[Гость aleank]

Назначение электромобиля перевозка груза или игрушка для гольф полей или больших территорий отелей?

Если первое, то смысла нет этим заниматься...

не первое и не второе-смысла в двух направлениях не вижу, они и так развиваются, и без этого

Чего так сразу категорично? Да и грузовики разные бывают. А для городского режима тем более.

Ruslan сейчас уже есть производители которые забили эту нишу, по перевозкам грузов по территории и на не большие расстояния(10-50км), может есть и болеее мощные.

[IBV 112]

Для начала самое главное определить КАКОЙ автомобиль людям нужен т.е какой БУДУТ покупать.

Без этого проект будет работать на мусорник.

Лично мне нравится что-то вроде этого: ]]>http://auto.lenta.ru/news/2009/09/21/brabus/]]>

[Maro 12]

Чего так сразу категорично?

Внутризаводские электрокары и погрузчики существуют.

Этот сегмент я сразу отбросил, ибо он давно уже забит.

[Гость aleank]

IBV

да тут нужно определить, направление и размеры машины, но и его ценовую категорию на сегодняшний день, а потом делать дизайн.

[bomber 45]

Какой кожей отделать салон?

Мне нравицца <noindex>вот такой</noindex>, от его форм просто млею.

Не авто, а точно самолет. Так разогнался бы и ручку на себя...

Действительно, эта модель достойна своих создателей.

И все же, что эффективнее? Электроавто, перевозящее грузы или пассажирское?

[Гость]

Не авто, а точно самолет. Так разогнался бы и ручку на себя...

Для тихоходного утилитарного транспортного средства все енти аэродинамические изыски - как козе баян, ИМХО.

Запас ходу поболее и время перезарядки и срок службы аккумуляторов гораздо важнее обводов.

[Galant 4]

Для тихоходного утилитарного транспортного средства все енти аэродинамические изыски - как козе баян, ИМХО.

Запас ходу поболее и время перезарядки и срок службы аккумуляторов гораздо важнее обводов.

А весовая культура?