Перейти к публикации

Рыдания об российском автопроме


GOLF_stream

Рекомендованные сообщения



Праворульных я бы вообще расстреливал без суда и следствия.

А кем потом страну по Урал заселять? Любители леворульных в Сибирь не хотят.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Праворукие и так сходят постепенно на нет.

Оставшийся японские авто 90-х годов не в счет.

Цены на попонские машины 21 века - соизмеримы с новыми отечественными, ино-бюджетки или выше.

Без сомнений, технологически Их б.у авто современне новых отечественных.

Но это спор "кривое" vs новое отечественное , да и новое ино руссосборки - не в пользу криворуких.

Дальний восток, Красноярский край, До Новосиба - это еще их территория. Но урал уже фифти-фифти . Сказывается обособленность этой части страны и экономика.

У кого есть деньги предпочитают новую или бэу с нормальным рулем. Что бы не говорили про криворукие - это чисто денежный вопрос - машина с левым рулем дороже аналога - праворукой. Просто у товарища нет желания платить дороже. Вот и весь ответ.

В принципе - это его право. Так же как и право владеть российским авто, которое кто-то здесь упрямо оспаривает.

Про безопасность криворуких писать не буду.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

jkc

Про безопасность криворуких писать не буду.

Я вообщем-то этот аспект и подразумевал. Причём не столько для их владельцев, сколько для других участников движения.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вообщем-то этот аспект и подразумевал.

Я думаю, эта тема скользкая и шибко субъективная. Тут нужна статистика ДТП с учетом количества каждой категории ТС (пр. и лев.), руля в бардачке, возраста водителя и пр. факторов. И запретом здесь ничего не добиться. В таком случае, нужно запретить въезд в Англию водителей на авто из Европы. Права человека, мать их.

Пока для населения нашей страны , стоимость авто будет неподъемной - все варианты дешевых машин будут иметь место на дорогах. Рецепт адын - больше зарабатывать, тогда и автохлам, с любым положение руля, сам сабой сойдет на нет.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

jkc

Всё так. Только ГАИ подобной статистики никогда не вела. Но вот эти доводы мне показались разумными. Хотя я и понимаю, что для этого человека важнее продажи новых леворульных Тойот.

'Леонид КАЧАЕВ, коммерческий директор "Тойота-центр Иркутск":]

- Нет никаких сомнений в том, что праворульные автомобили опаснее леворульных. Во-первых, потому что пассажир сидит со стороны встречной полосы. По статистике, которую ведет Ассоциация автомобильных дилеров, очень часто при лобовых столкновениях, провоцируемых праворульными машинами, страдают сидящие впереди пассажиры. Во-вторых, водители, управляющие машиной справа, как правило, плохо чувствуют габариты автомобиля и при обгоне не видят встречную полосу. В-третьих, у праворульных автомобилей неправильно настроены фары, которые предназначены для освещения только левой стороны. И, наконец, самая главная беда праворульной машины заключается в том, что она попадает в страну без сертификата безопасности. На мой взгляд, в нашей стране с правосторонним дорожным движением, безусловно, необходимо ввести ограничения на праворульные автомашины.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не являюсь сторонником праворульных машин, но пару фраз в защиту скажу.

Проблема при обгонах слева решается системой зеркал. Сколько народу ездит с "колхозным" ксеноном, который непонятно куда светит?

В россии продаются новые "классики", о какой безопасноти вообще идет речь

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

;0) Опасные вещи Maro говорит. Только-только вазо-воды нашли себе альтернативных изгоев (праворульных), и тут - нате вам...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В россии продаются новые "классики", о какой безопасноти вообще идет речь

Применительно к праворуким речь шла (в основном) о безопасности для окружающих, че там внутри машины, есть ли у неё подушки, перископы АБС и пр. - не рассматривалось.

К чему тут сравнение с классиками? У них низкая безопасность для самих себя.

Давайте на валить все в кучу.

Пока есть спрос на дешевые машины - то ли это праворукие, толи классика - это явление будет. Невзирая на их безопасность.

Кроме того, по словам работников «АвтоВАЗа», французские специалисты сейчас очень активно работают на самом заводе, пытаясь понять всю структуру предприятия.

Думаю, что и понимать нечего - воровство , откаты, косорукость на сборке, отсутствие входного контроля комплектующих. Кто еще добавит?

Интересно - чем дело кончится? Рособоронэкспорт - или ничего не сумел сделать с этой мафией или поимел свой интерес и умыл руки. Пускай французы эти конюшни разгребают.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Или Вы так просто позлорадствовать?

Зачем же позлорадствовать? Порадоваться за коллег - и только. Что оказались не последними в дорожной иерархии. Нашли себе "своих поганых".

....................

Про пришествие зверских управленцев не ВАЗ: было малозаметное сообщение, что руководство завода недавно подписало со спасителем от чеченской головной боли тихое такое соглашеньице... что вазы скоро в Чечне собираться будут, по крупноузловому, ессно. Если это изящное решение нерешаемой за последние 20 лет проблемы (как отодвинуть бандюков с их личными комплектующими от вазовского конвейера) - тогда да, можа чо и выйдет у хранцузов.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

jkc

В цитате, которую привел CARWIG, речь шла о "сертификате безопасности".

Если мне не изменяет память, то это как раз безопасность водителя и пассажиров.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

URI-I-I

Что оказались не последними в дорожной иерархии.

Из этого следует, что на дороге Вы постоянно соревнуетесь: кто первый - кто последний. Выше - ниже. Мдя-а-а. В жизни так же?
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

речь шла о "сертификате безопасности".

Это такая бумажка , содержание которой говорит только о соответствии нормам выхлопа и допуска ТС.

К безопасности, о которой мы говорим (при ДТП)- имеет отдаленное отношение. По сути это документ подтверждающий, что такое ТС реально производилось на настоящем заводе, а не собрано в гараже. Выдается автоматически, если такое же ТС (с таким же двигателем, шасси) уже прошло экспертизу на таможне и получило этот сертификат.

С этого года разрешен ввод по Евро-3 , а это японцы , если не ошибаюсь, с 2001 года выпуска. Европейцы - немного раньше. Год не помню на память. Это по бэу.

Это и есть заградительные меры. Формально и классика теперь Е-3. :bleh:

на дороге Вы постоянно соревнуетесь: кто первый - кто последний. Выше - ниже. Мдя-а-а. В жизни так же?

А как же - все посты так и кричат об этом. Они, людоедовские, такие... непростые. :smile: Начиная с трикотажа и кончая авто и недвижимостью.

Эх, земляки то , не знают.. :doh:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

jkc

Приведу выдержку из статьи "Авторевю" о краш-тесте "амулета"

Теперь время задать, пожалуй, самый главный вопрос. Как известно, в России действует система сертификации, призванная оградить россиян от некачественных и опасных товаров и услуг. Тогда как такой автомобиль мог появиться на нашем рынке? Увы. Наши сертификационные барьеры крайне слабы. Например, в Европе с 1996 года действует Правило №94, по которому любой автомобиль должен пройти такой же краш-тест, как и наш, с теми же критериями оценок, но только на скорости 56 км/ч. Но любому специалисту по пассивной безопасности достаточно взглянуть на наши фотографии, и станет ясно: Амулету до этого правила — как от Кремлевской стены до Великой китайской!

А для того чтобы получить допуск на российский рынок, любому автопроизводителю достаточно устроить краш-тест по древнему правилу — удар машины «в лоб» о бетонную стенку без манекенов на скорости 50 км/ч. Даже если после удара автомобиль завязался узлом, но баранка сместилась в салон не более чем на 200 мм, этого достаточно, чтобы заявить: «Модель соответствует действующим в России нормам безопасности»!

«Мягкотелый» Amulet, похоже, прошел этот древний краш-тест: во всяком случае, российский сертификат на модель Chery Amulet есть, своими глазами видели.

Может речь была о таком сертификате? Он имеет к безопасности прямое отношение.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да ладно, типа усовестили? Жизнь конкурентна, коллеги. CARWIG может отрицать конкуренцию на дорогах, но это лишь означает, что он ездит по Сахаре. А в реальном мире - стоит на обочине. А мой земляк, выдам форуму секрет полишинеля, в недвижимости тож не промах.

Так что не надо из меня делать врага трудового народа. В смысле - неча на правду-матку (то бишь - на меня) обидки плодить. Примерно так.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




  • Сообщения

    • stanislavz
      Спасибо за ответ. Так этот и был заказан на запас. В машине живой рабочий. Носителя нету, все в памяти hm628128-10 + ээпром.
    • gudstartup
      @stanislavz вы уж сразу еще один контроллер закажите а потом этот доламывайте. а со старым комбинировать не пробовали? у вас там диск или ssd в качестве носителя? может hdd загибается а вы сразу в мат.плату полезли. дисковые операции тоже ввод вывод тормозят...
    • maxx2000
      Подушную малость. Чё там. Уже в упор научились резьбу резать без выходной канавки?
    • ispite
      Здравствуйте, не могу построить стандартную сетку, что не позволяет дальше провести расчёт. Получается сделать сетку "на основе кривизны", но солид отказывается считать, после нажатия кнопки "запустить исследование" происходит сбой. https://disk.yandex.ru/d/D8wvRbYMW1lWjQ
    • ddm
      изготовить по чертежу с последующим покрытием,цинкование ,по 1000 шт каждой позиции ,предложение отправить на почту qwer463@yandex.ru
    • sklide008
      И еще можно ли задать горчие клавиши на кнопки открыть, скрыть и тд?
    • sklide008
      Подскажите, пожалуйста, в инвенторе есть такой пункт упорядочи по алфавиту дерево. Здесь найти такого не могу, пытался treesorter ставить но он добавляет просто в папку а не сортирует в дереве. Есть ли такой макрос чтобы все детали в дереве по порядку и алфавиту шли?
    • stanislavz
      Есть станок с данным контроллером. Все работает. Недавно была проблема с передачей данных - установил запасной контроллер. А запасной контроллер сказал нет работе. Проблема была в программе компьютера для передачи данных. Грустно, досадно, контроллер был куплен как рабочий. Как бы и не горит, но необходимо поправить. Плата управления с процессором mc68020, память hm628128-10. Память буферным питанием от 3 батареек + 0,5 Фарада на плате как буфер для замены батареек на 1 сутки. Лежало долго, без батареек. Симптомы: После первого включения, в памяти были и программы и параметры (0 странность). Честно, удивило. Но - система жутко тормозит, отклик на нажатие кнопки 3-5 секунд. В таком режиме сумел закачать машинные параметры под свой станок. Но это заняло час.. 4 строки и ждет секунд 10 итд. Есть видео. Перекинул с рабочего контроллера, БП, плату плц, ээпром плц - все то же. Проверил осциллографом кварцы живые , частота есть, амплитуда хорошая. 1 странность - после манипуляций по замене батарейки, старые записи из памяти исчезли. Ничего не коротнул. Возможно 0,5 Ф был не заряжен. Там тоже необходимы сутки для зарядки. Но как оно было запечатоно до этого - мистика. 2 странность. Если плата лежит ночь без питания, только с буфером - потом 2-3 минуты работает хорошо. 3 аналогично работает 2-3 минуты если питание отключить и очистить питание памяти (выпаял 0,5 Ф буфер с платы) Проверка памяти на старте есть. Проходит хорошо. На зависает, на холодную пайку не похоже. Шевелил / двигал все. Да и не виснет, именно тормозит. При том если оставить на час - тоже все стабильно плохо. Если набрать быстро 5 символей- экран сразу пуст, но после задержки символы будут на экране. Заказал второй процессор и память. 10 штук. Подавал прямо 5 вольт на память - все так же. Токи потребления между плохой и хорошей платой смогу проверит.    
    • brigval
    • Ветерок
      "увеличение оптимизации". Оптимизацию невозможно ни увеличить, ни уменьшить.
×
×
  • Создать...