Рыдания об российском автопроме

[ILL 241]

Я вот тут подумал.. А нет ли желающих на этом форуме создать проект автомобиля, альтернативного РеноВАЗу?? А то ругать то проще, чем предложить что-то взамен..

Тут ведь есть и дизайнеры, и конструктора, и расчетчики.. Правда, на одном голом энтузиазизме вряд ли получится.. Еще бы инвесторов найти.. Назвать можно FSAPRy или SAPRy =)..

[Солодов 2]

CARWIG

Не будет альтернативы в "автомобильной сфере"? Охти мне... А когда она была? Россия/СССР за всю свою историю не выпустил отечественного легкового автомобиля для народа. Всё время были: иностранные марки (передранные или редко купленные вместе с оборудованием и технологиями), иностранные заводы, иностранное оборудование, иностранные комплектующие, иностранные материалы, иностранные разработки. Только автомобили эти были хуже качеством, надёжностью, комфортом.

Видите ли, для производства в массовом количестве легковых автомобилей необходимы некоторые условия в стране их предполагаемого производства. Эти условия должны выполняться как потребителями (потребитель должен быть достаточно обеспечен для совершения такой покупки, причём обеспечен в массовом порядке), так и производителями (которые должны вести меж собой конкурентную борьбу за потребителя, предлагая ему всё более совершенные, надёжные и безопасные авто).

Таких условий в СССР не было за всю его безрадостную историю. А применительно к ВАЗу - таких условий у ВАЗа не было до прихода Рено. Ибо после развала СССР ВАЗ попал лет на 15-ть в подчинение северокавказской ... э-э ... группе лиц. Причём попал не как на чисто бандитов, а вполне себе экономически. Группа лиц контролировала весь сбыт заводов-поставщиков ВАЗа, а ВАЗ, получая от них комплектующие, отрабатывал за это своим конвейером. Очень быстро вся дилерская сеть перешла под их контроль. Когда в нулевые годы такому же правительству удалось по-пацански решить эту проблему, то жизнь завода сильно не освежилась, ибо рособоронэкспортовские пришли на завод тоже отнюдь не за тем, чтобы поднять автомобилестроение в России на невиданные ранее высоты. У них были совсем другие соображения. Эти соображения вылились в 50 млрд. руб. госпомощи ВАЗу в прошлом году. И вот теперь, когда и эти бабосы попилены, вы с дрожанием губ изрекаете "Не будет теперь альтернативы! Ёрш, мол, медь.." Дорогой CARWIG! Покупайте себе нормальную машину - и будьте счастливы.

[Гость]

Назвать можно FSAPRy или SAPRy

А что выдумывать...откройте какую-нить старую подшивку "МК", там полно было всяких самоделок в 80-х. На пускачах от трактора особенно любили городить.:)

[CARWIG 7]

Я вот тут подумал.. А нет ли желающих на этом форуме создать проект автомобиля, альтернативного РеноВАЗу?? А то ругать то проще, чем предложить что-то взамен..

Тут ведь есть и дизайнеры, и конструктора, и расчетчики.. Правда, на одном голом энтузиазизме вряд ли получится.. Еще бы инвесторов найти.. Назвать можно FSAPRy или SAPRy =)..

Увы и ах. Создателей-созидателей вероятно уже не осталось. Одни юзеры...

[ILL 241]

А что выдумывать...откройте какую-нить старую подшивку "МК", там полно было всяких самоделок в 80-х. На пускачах от трактора особенно любили городить.:)

Еще передача была по телику в то время.. "Это вы можете" называлась..

Я же имел ввиду не самоделку, а именно такую модель, которую можно было бы изготавливать серийно..

[IBV 112]

Я вот тут подумал.. А нет ли желающих на этом форуме создать проект автомобиля, альтернативного РеноВАЗу?? А то ругать то проще, чем предложить что-то взамен..

Это даже не смешно.

Сделать то можно (теоретически). Почему нет, люди и в одиночку самоделки ваяли. Но вот на сертификацию денег нужно...

На любительском уровне это не реально, если конечно у вас нет папы-мамы-дедушки-бабушки миллиардера.

[Maro 12]

Тоже сразу об Ури вспомнил Господа администраторы, не клон ли это?

Возвращаясь к логану. По сравнению с калиной у него есть два минуса: не регулируется руль и не раскладывается задний диван.

В обновленной версии, вроде, нормальные ручки сделали

Логан в комплектации аналогичной люкс у калины получается дороже на 60к (движки 1,4)

Я бы выбрал логан

[vl 327]

А что не Galant-а?

А вот совершенно по другому. Galant, прошу прощения, поде-вает, но с уважением к участникам разговора и аргументированно. Я, кстати, так и не понял за что его забанили. Только если за болтовню вобщем. И только был бы рад, если бы он вернулся на форум

[ILL 241]

Это даже не смешно.

Сделать то можно (теоретически). Почему нет, люди и в одиночку самоделки ваяли. Но вот на сертификацию денег нужно...

На любительском уровне это не реально, если конечно у вас нет папы-мамы-дедушки-бабушки миллиардера.

У кого "папы-мамы-дедушки-бабушки миллиардеры", тем скорее всего это не интересно.. А вот самим "папам-мамам-дедушкам-бабушкам миллиардерам" может быть, при наличии хорошего бизнес-плана.. Вот взялся же Прохоров за гибридное авто взялся.. А деньги не только у него одного есть..

[CARWIG 7]

 Вот взялся же Прохоров за гибридное авто взялся.. А деньги не только у него одного есть..

Давайте дождёмся самого авто, а то пока это смахивает на очередную пиар-акцию.

[IBV 112]

Давайте дождёмся самого авто, а то пока это смахивает на очередную пиар-акцию.

Ну вообще-то, насколько я знаю, ЯРОВИТ - нормальная контора, а он с ними делать собрася.

[Солодов 2]

Создателей-созидателей вероятно уже не осталось. Одни юзеры...

CARWIG, а совмещение невозможно? Можно быть юзером, хуже - лузером. Вот вы на своих тазах хоть раз в жизни трос стояночного тормоза подтягивали? А на нормальных машинах? Ощутили разницу? А то, судя по вашему поспешному выбору, у меня большие сомнения возникают. Неужто, прости Господи, лузали с ослабленным ручником???

Я вот тут подумал.. А нет ли желающих на этом форуме создать проект автомобиля, альтернативного РеноВАЗу?

Да проще пареной репы, ILL! 5...10 млн. человекочасов без оснастки и испытаний и 10...15 млн. человекочасов с оными. Хоть и выйдет никому не нужная хрень (ключевое слово - никому не нужная), так на пустопорожнее лузерство времени зато не останется. А то ужо пассажиры такси свои экспертные оценки дают... Хех!

Но вот на сертификацию денег нужно...

IBV, ну голый-то проект (опять же - никому не нужный, в смысле - оторванный от конкретного производителя) в сертификации не нуждается. Да и грузовик техдокументации плюс гигабайты шаблонов, сервисных программ и прочей цифры (проект то есть) всяко себестоят больше, чем затраты на сертификацию.

Господа администраторы, не клон ли это?

Maro, клон - это забаненный участник форума, продолжающий свою вредоносную деятельность под другим ником и, скорей всего, айпишником. Это хорошо, что вы начеку (НКВД? ГПУ?), но уточните мне для справок - у вас есть данные, что упомянутый вами участнег был забанен? А то как бы извиняться перед ним потом не пришлось.

[Maro 12]

Солодов

Гонора у него было выше крыши, а вредоносной деятельности не припомню. Он, вроде, был забанен, но после этого всеобщая амнистия была, когда еще турта вернулся Какой сейчас у него статус, честно говоря, даже лень смотреть

За что мне извиняться? Нипанятнааа (с)

А вот на твоем месте, я бы извинился перед форумчанами вот за такой твой высер

Для остальных расскажу последнюю из поучительных историй про поделки отечественного автопрома и их пользователей (по-моему, это взаимоувязанные вещи – мало мозгов, значит ездишь на тазовском ведре)

Изменено 26 февраля 2010 пользователем Maro

[Гость]

мало мозгов, значит ездишь на тазовском ведре

Мне как тазовладельцу такие перлы глубоко перпендикулярны. Мало мозгов у тех, кто по "кредитопомойкам" о людях судят. Могу предложить недорого старый компрессор для надувания щек:).

[shurshik 14]

На юго-западе от Москвы снегопад идёт уже больше полусуток, на дороге накат и пробита на двух полосах только одна колея. Еду по уму, всего лишь 100 км/ч, хоть машина с полным приводом и тракшен контролем, но учёный – дело не в возможностях твоего авто, а в наличии безбашенных придурков вокруг тебя.

100 км/ч это не по уму, а по ощущениям

Как то разговаривал с одним человеком, знакомый по работе, живёт в подмосковье, в частном доме. Жаловался джипы то соседи по 100 тыс себе накупили а вот на дорогу от шоссе скинуться не могут (к слову сам тоже не на Логане ездит)...

Машин дорогих в городе немеренно, а трубы летят одна за другой, в итоге опять в этом году люди обвариваются.

Короче можешь сколько угодно гордиться дорогой машиной, если умеешь абстрагироваться от жизни и относится к своей стране как иностранец.

[Роман Грозный 12]

внедоры 4х4 улетают за снежную обочину с колеи на раз, на 50 кмч. не панацея ваши жыпы

[Солодов 2]

За что мне извиняться? Нипанятнааа (с)

Поймёшь, когда поумнеешь (с)

.............................

100 км/ч это не по уму, а по ощущениям

Как то разговаривал с одним человеком, знакомый по работе...

Движение в колонне со скоростью, отличной от скорости колонны, приводит к результату, достигнутому покойником за рулём тазовского ведра. Причём независимо от того, медленнее или быстрее колонны вы ехали на свои похороны.

А вообще, не со знакомыми разговаривать надо, а самому водить. Чтобы постить в эту тему. А то, гляжу, тут экспертов подобралось - то пассажир такси, то любитель сносить в форум сплетни от сослуживцев. Ну-ну...

.............................

Мне как тазовладельцу такие перлы глубоко перпендикулярны... Могу предложить недорого старый компрессор для надувания щек:).

За компрессор спасибо. Но сначала проверьте его работоспособность (старый всё-таки) на себе на функционально противоположном отверстии.

Касательно вопроса "глубокой перпендикулярности" - вот сегодняшний свежачок:

Следственные органы УВД Юго-Восточного округа возбудили уголовное дело по факту гибели в ДТП известного актера Юрия Степанова, - сообщает Интерфакс со ссылкой на источник в правоохранительных органах. По словам источника, ведется расследование, однако, скорее всего, подозреваемым по делу будет проходить водитель "Мазды", который ударил сзади вазовскую "четверку".

Авария произошла минувшей ночью в Люблино: ВАЗ-2104, в котором ехал Степанов, стоял на светофоре, когда в него въехала другая машина. "Четверку" выбросило на встречную полосу, где произошло еще одно столкновение. Актер погиб на месте, других пострадавших в ДТП не было.

По уточненным данным, артист возвращался домой после спектакля на попутной машине .

Юрий Степанов в последнее время работал в Театре "Мастерская Петра Фоменко", его гибель – шок и ужасная потеря, - сказал "Эхо Москвы" директор театра Андрей Воробьев.

Юрий Степанов также снялся более чем в 30 фильмах, в том числе, в сериале "Штрафбат". Режиссер Николай Досталь назвал Степанова одним из лучших российских артистов.

Сам Степанов выступал в эфире "Эхо Москвы" после того, как сериал был показан по телевидению.

Прощание с Юрием Степановым состоится в субботу в Театре Петра Фоменко, по предварительным данным, с 11 утра до часа дня.

Поясняю мораль сей басни для пассажиров такси. Этот бомбила на четвёрке взялся подвозить людей, а элементарного правила положить ногу на тормоз в стоящей машине не выполнил (подтверждает моё вышевысказанное предположение о том, кто является тазоводом). Нет, если ты на своём ведре передвигаешься один, то твоя душегубка - твоя проблема. А взявшись за профессию шахид-такси надо как-то с головой начать дружить.

Далее. Не положив ногу на тормоз, он не только не предупредил своего вылета на перекрёсток, но и стопы у него в этой ситуации не горели. Поясняю пассажирам такси и им сочувствующим: тазовские душегубки имеют НИКАКИЕ габариты (впрочем, и никакие фары тоже), что в условиях слякотной погоды в Москве делает их социально опасными вёдрами. Они (душегубки) элементарно НЕ ВИДНЫ.

Стопы у тазов, канешь, тоже не ахти какие (не соответствуют современным реалиям), но наверняка хоть дополнительный стоп-сигнал был бы замечен.

Далее. Смерть на перекрёстве от бокового удара - это нонсенс для автомобилей современного технического уровня. Увы, но тазовские вёдра такими не являются.

Итого в сухом остатке ещё одна нелепая смерть. Ещё минус один житель вымирающей страны. А всего таких - 30...40 тысяч в год. Из них подавляющее большинство - на таких вот тазовских вёдрах. Это, кто не в курсе, десять Афганистанов, что для России не подъёмно (за десять лет в Афгане потери составили 39 тысяч человек). То есть, автоВАЗ, штампуя по 600...700 тысяч потенциальных гробов в год, требует с вас деньги ТРИЖДЫ:

- первый раз - за покупку своего ведра;

- второй - 50 миллиардов бюджетных денег в кризисный прошлый год (отписанных по знакомству первым министром своим друганам из Рособоронэкспорта);

- третий - когда вас хоронит ваша семья.

Мой приговор: правы японцы про то, что ВАЗ - прекрасная площадка для тренировки бульдозеристов.

[Maro 12]

Поймёшь, когда поумнеешь (с)

.............................

Смерть на перекрёстве от бокового удара - это нонсенс для автомобилей современного технического уровня. Увы, но тазовские вёдра такими не являются.

Боюсь ты не поумнеешь никогда...

Ты знаешь скорость, с которой четверке влетели в бочину? В том месте под 100 км/ч летят...

PS Очередной глупый высер от этого непонятного субъекта "блюющий смайлик"

[Гость]

Жаль, 42 всего-то, и актер был не самый плохой:(.

По аварии... Интересно, в каком состоянии было "ведро"? Если оно из саморазваливаливающихся "настоящих тачек джыгитов" обр. 76 г., то тут вообще обсуждать нечего...3 часа ночи.

[SVB 188]

Причём все три водителя, участвовавшие в ДТП, остались живы.