Рыдания об российском автопроме

[IBV 112]

А вам какая разница, где будут заказывать прессформы, предположим для этого автомобиля, на вашей фирме или в Китае?

Пример неудачный.

Говорится о том, что модели Renault будут собираться на ВАЗе, т.е. в России.

Я вот что подумал. Если собрать Логан из запчастей по этим ценам, какая бы вышла цена?

Это нормальная практика. Везде, во всех странах, у всех производителей запчасть покупаемая отдельно стоит существенно дороже, чем когда покупаешь автомобиль и она уже там установлена.

Суровая правда жизни.

Не нужно расстраиваться по поводу появления в России сборочных производств иномарок. Нужно стараться на должном уровне научиться делать комплектующие к ним в России. Научатся, тогда и свои машины начнут получаться.

[CARWIG 7]

Не нужно расстраиваться по поводу появления в России сборочных производств иномарок. Нужно стараться на должном уровне научиться делать комплектующие к ним в России. Научатся, тогда и свои машины начнут получаться.

Да никто и не расстраивается по поводу автосборочных предприятий. Все только за! Проблема в том, что в сборочное предприятие хотят превратить предприятие полного цикла, заодно отодвинув изрядное количество смежников.

[IBV 112]

...... заодно отодвинув изрядное количество смежников.

Алексей, извини, но ты по-моему совершенно не прав. Поясню.

В России сейчас практически бум по организации сборочных производств иномарок. У всех у них вписано в планы - локализовать за N-ое количество лет изготовление комплектующих.

Так что про смежников это ты совсем зря. При правильной постановке вопроса их просто будут рвать на части т.к. их должно элементарно не хватать.

Естественно, выживут только те, кто хочет и может работать в условиях современных требований к качеству и срокам.

[CARWIG 7]

Алексей, извини, но ты по-моему совершенно не прав.

На том и порешим. Только почему-то буржуйный автопроизводитель почти всегда тащит сюда своего автокомпонентщика, в свою очередь русские деньги в Европу не особо пускают ( как будто ихние деньги все белые и пушистые, наверное от словосочетания "рыльце в пушку").

[volodja 77]

На том и порешим. Только почему-то буржуйный автопроизводитель почти всегда тащит сюда своего автокомпонентщика, в свою очередь русские деньги в Европу не особо пускают ( как будто ихние деньги все белые и пушистые, наверное от словосочетания "рыльце в пушку").

Используют иностранных поставщиков по четырём причинам:

- банальное отсутствие подобных технологий в России

- несоответствие предъявляемым требованиям к качеству

- трудности организации производства в России

- проблемы в общении и различия в менталитете

Причина отсутствия русских в этом бизнесе в Европе только одна:

насыщенность этого рынка и жесточайшая конкуренция, просто не пробиться с нуля. А готовый бизнес покупают конечно. И неважно, кто это - русские или китайцы. Кто больше дал, тот и купил. Понятно, что стратегические и крупные предприятия - другая песня.

[Lex TD 8]

Какие там рыдания, ЛАДА уже в формуле один, интересно только какие комплектующие они поставляют Рено, кроме денег.

[breeze 3]

Звиняйте, если баян, но поиск ничего не нашукал

<noindex>Жигули на "прокачку" за 200 тысяч долларов</noindex>

[IBV 112]

На такой "Ладе" я бы поездил. :)

[Machinist 439]

Звиняйте, если баян, но поиск ничего не нашукал

Жигуль опустили и прокачали по полной, прикольный клип...

[_serge 24]

Жигули на "прокачку" за 200 тысяч долларов

Фантастика.

А может нам пригласить 10 человек из Лотуса, пусть Автоваз прокачают?

А еще лучше 7-ку из Гарварда, чтобы Чубайса со сладкой парочкой прокачали.

[Hanter 11]

"Наш ответ Чемберлену":

На мотослете в Малоярославце был замечен монстр "ВОЙНА 5000" созданный из ГАЗ-53.

На прошедшем Московском Байк-шоу VI Этот монстр был выкрашен в яркие краски - синий-красный-желтый.

Тех. данные:

— произведен в г.Владимир Desperados MC

— двигатель - ГАЗ-53

— объем - 5 литров

— цилиндров - 8

— мощность - 200 лс

— разгон до 100км/ч - 2 сек

— одна передача, сцепление выжимается рукой и ногой

— больше 200км/ч на нем не ездили

— на холостых идет 60км/ч

<noindex>http://ziza.ru/2007/09/05/samodelnyjj_moto...00_10_foto.html</noindex>

Изменено 5 апреля 2010 пользователем Hanter

[Shvg 67]

"Наш ответ Чемберлену":

На мотослете в Малоярославце был замечен монстр "ВОЙНА 5000" созданный из ГАЗ-53.

На прошедшем Московском Байк-шоу VI Этот монстр был выкрашен в яркие краски - синий-красный-желтый.

Тех. данные:

— произведен в г.Владимир Desperados MC

— двигатель - ГАЗ-53

— объем - 5 литров

— цилиндров - 8

— мощность - 200 лс

— разгон до 100км/ч - 2 сек

— одна передача, сцепление выжимается рукой и ногой

— больше 200км/ч на нем не ездили

— на холостых идет 60км/ч

А что так слабо? Да и движок староват вроде как.... В общем не рулез. В серию не пойдет.

[Hanter 11]

А что так слабо? Да и движок староват вроде как.... В общем не рулез. В серию не пойдет.

С новым движком - получится самолет, другой тип транспорта.

Изменено 5 апреля 2010 пользователем Hanter

[ART 511]

Главное что бегунок находится в нужном месте.

[Lex TD 8]

разгон до 100км/ч - 2 сек

Новое транспортное средство для потенциальных доноров ?

[Osiris 1]

В общем не рулез. В серию не пойдет.

Да это хрень для деревенских драгрейсеров.

Вот моцык что надо. Всем монстрам монстр.

[ART 511]

Вот так нужно рекламировать Российский автопром:

Президент России Дмитрий Медведев принял в загородной резиденции в Горках своего украинского коллегу Виктора Януковича, сообщает пресс-служба Кремля.

Президенты прокатились по территории резиденции на белом автомобиле "Победа" 1948 года выпуска, который принадлежит главе российского государства.

[vl 327]

Вот так нужно рекламировать Российский автопром:

А получилось как всегда:

Согласно утвержденному бизнес-плану, роль вазовского НТЦ теперь будет сводиться фактически к “косметике”. Как сказано в документе, “он будет сфокусирован на роли дизайнера для следующих основных компонентов: кузов, элементы интерьера, силовой агрегат, шасси, интегрированные системы управления и коммуникации”. Таким образом, ВАЗ теперь будет играть роль “интегратора и координатора” процессов, а вазовский НТЦ будет включен в глобальную сеть НИОКР Renault-Nissan. Что касается моделей, продуктовый портфель АвтоВАЗа будет включать в себя девять моделей на базе трех (или четырех) платформ. Две из них (или три) будут платформы, разработанные АвтоВАзом (“Калина”, 4×4), одна – платформа B0. Около 70% будущего модельного ряда будет приходиться на три модели: low-cost, новая “Приора” и С-класс.

<noindex>http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...0/04/02/1539496</noindex>

[labslo 0]

АвтоВАЗ планирует внедрить новейшее ПО для проектирования автомобилей

Руководство АвтоВАЗа обдумывает возможность внедрения PLM-системы CATIA V6, в которой только начинают создавать свои автомобили ведущие мировые бренды.

Полнуый текст и комментарии читайте на <noindex>CNews</noindex>

[IOSO 0]

А что скажут специалисты вот об этом? <noindex>автомобиль прохорова</noindex>