Перейти к публикации

ГОСТ и другие стандарты и нормы - что это такое?


Рекомендованные сообщения

Не думал что "фрагментик чертежа" вызовет такую полемику.

А если покажешь весь чертеж то тема будет топовой надолго :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах


это уже спец заказ.. а это не самый лучший выбор. И пять сколько раз ремонтируешь, столько и спец заказов разных делать

Никогда не случалось так, чтобы поменяли 5 подшипников- а шестерня все еще целая. Обычно наоборот, и для понимания достаточно сравнить площади контакта зуба и роликов..

Если меняете 5 подшипников, а шестерню нет - то что-то в "датском королевстве" не то..И похоже, я догалываюсь, что именно..

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

lobzik, где ссылка? Говорливый вы наш.

Пжалста, нетерпелывый Вы наш...

 

https://youtu.be/-LO-Trwed90

 

Позволю себе ответить....

В Вашем видео показаны тюнинговые образцы, которые не стоят на вооружении. И не известно, какой спусковой механизм стоит на штатной американской М4. Кроме того, у них - М4, а у нас - АН-94, АЕК-971. (смотреть с 1мин. 30сек.)

Далее, данный принцип спускового механизма наверняка использован в других типах стрелкового оружия (более дорогого). И я не уверен, что его придумали американцы (они просто изготавливают). Видимо комфорт пришёл и в простые автоматы.

Далее, АК-12 имеет доработанный спусковой механизм и, вполне возможно, с мягким спуском.  Кстати, вы тоже можете купить (для своего АК-47/74) такой УСМ.  :smile:

http://guns.allzip.org/topic/241/1190942.html

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2Lobzik

на форуме появился новый персонаж по фамилии "шрус".

Часом не Ваш клон или клоун?

 

От Ваших постов  ненавистью, в том числе к России и ко всему с ней связанному. Таким часто страдают бывшие россияне. У них Россия стала "рашка".

 

Теперь по теме стандартизации. Вы смурыгаете один из вариантов решения подшипникового узла вертолётного редуктора. Ну и при чем тут ГОСТ и стандартизация? Разве ГОСТ запрещает подобные решения?

А о целесообразности, эффективности и совершенстве... критерии бы определить. Я приводил пример с фашисткими  танками и советскими. Танки от Гитлера были весьма совершенны как оружейное изделие. Но ведь затраты на производство их были таковыми, что не позволило их выпускать в количестве соразмерном с советскими машинами. Результат мы знаем.

Так и во много. При разработке изделия приходится учитывать особенности национальной промышленности.

А узлов агрегатов, где используются подшипники без внутренней обоймы есть. И даже могу сказать без внешней! И всё это, Вы не поверите, не противоречит ГОСТам и стандартизации.

ГОСТ предусмотривает в том числе отдельные шарики.

Как Вам ГОСТ 3722-81?

Ну так что на счет стандартизации? Или Вы призываете и шарики самопальные точать?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

lobzik, где ссылка? Говорливый вы наш.

Пжалста, нетерпелывый Вы наш...

 

https://youtu.be/-LO-Trwed90

 

lobzik, Вы в своем репертуаре. :biggrin:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 1 год спустя...

Вот и статеечка по поводу редуктора, который ну прямо весь по ГОСТу 

 

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=538511952998408&id=100005188233732

 

Там кто-то утверждал насчет того, что ГОСТ помогает ремонтопригодности в полевых условиях. 

Отремонтируете? :-(

3xcTf8E.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"поменяли 5 подшипников- а шестерня все еще целая" - если подшипники шариковые то почему нет ? Пять точечных герцевских контактов и один герцевский линейный. Вполне можно представить, что площадь контакта зубчатой пары больше площади точечных... :)

Плюс неравномерность распределения...

Изменено пользователем Fedor
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пять катящихся контактов - и один скользящий?

Ну и ваще там ролеги обычна стоять

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и статеечка по поводу редуктора, который ну прямо весь по ГОСТу

А где там про ГОСТ? Да и статеечка как-то доверие не очень чтобы вызывает.

Вот в ём все не по ГОСТу, а результат тот же. Отремонтируете?

post-11848-0-56633400-1461269812.jpg

А может дело не в ГОСТах?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дело не в ГОСТАх самих, а в правильно расставленных приоритетах.

В случае, когда наклон буковок или межосевое расстояние толтко из ряда и не иначе ставят на первое место - в результате обычно выходит карготина.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вот в ём все не по ГОСТу

 обычная культура производства смешана с какой то извращённой неприязнью. Что гост что исо... главное набросать говна, а там уже он подтянет "аргументы". Обычное дело.

Изменено пользователем streamdown
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 обычная культура производства смешана с какой то извращённой неприязнью. Что гост что исо... главное набросать говна, а там уже он подтянет "аргументы". Обычное дело.

Причем тут культура производства, если , как утверждается в статье, все датчики стружки в масле отключены?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 2 месяца спустя...

Вот и статеечка по поводу редуктора, который ну прямо весь по ГОСТу

Вот еще один пример того, что "правильно расставленные приоритеты" тоже не всегда помогают http://tass.ru/proisshestviya/3412591

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
разбившегося на западе Норвегии в конце апреле

 

2 месяца понадобилось, и всё встало на свои места. А некоторые уже 2 год мусолят....

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




  • Сообщения

    • jtok
      Он сильно зависит от марки PP, от расчетной температуры и от расчетного срока службы (количества циклов нагружения). Поищите стандарт DVS 2205, части 1 и 2. В нем есть номограммы долговременной прочности. Он на немецком, но ничего лучше нет. Номограммы эти приведены по ссылке, внизу страницы, раздел "Список приложений".  Например, диаграмма для PP type 1 по ссылке: В оригинале же выглядят они вот так (для PP type 1): Также был древний документ на русском по этой теме, прицеплен к сообщению. _raschet_emkosti DVS 2205-2.pdf
    • Andrey_kzn
      - тут возможно смысл сообщения в том, что оси не синхронизированы, только вот зачем синхронизировать  оси X и Y не понятно. В случае двух шпинделей например,  coupled будет означать синхронизацию.
    • niagara39
      Правильно ХУ на этом станке не перпендекулярны. Тормоз оси У включен постоянно, отключается только при перемещении самой оси У. Координаты не  меняются... Знать бы что за параметры, пока ничего подобного не нашли
    • nicomed
      Поднял старые записи. Из того что было максимально похоже на то, что можно было назвать "получалось" :   Самому не совсем понятно поведение СкетчМенеджера при отрисовке линии от координат 0,0,0 - частенько слетает в произвольное место на виде. 
    • maxx2000
      на втором  скрине PLC сообщает что-то типа "старт программы запрещён потому что оси ХУ не связаны". Возможно станок в режиме точения должен заблокировать перемещение У, включить тормоз или что-то ещё для произвольного смещения под нагрузкой. Возможно косяк в тексте программы.
    • maxx2000
      @sneg0vik как это? Если ХУ не перпендикулярны то это уже не У, а скажем ось В. Нет, конечно в теории можно построить станок с неперпендикулярными ХУ. Вопрос зачем? Gildemeister CTX 420 это же токарно-фрезерный с осью У
    • sneg0vik
      На станке ось "X" является наклонной по отношению к оси "Y" (т. е. они не перпендикулярны). Поэтому надо полагать (учитывая текст ошибки) у вас отключена связь оси "Y" с осью "X".   Проверьте меняются ли координаты оси "X", когда вы двигаете ось "Y". И наоборот. Если - нет, то ищите как включить (наверное через параметры) взаимосвязь оси "Y" с осью "X".
    • ДОБРЯК
      Если ваш Заказчик и такую работу примет, то необходимо в шпоночное отверстие добавить и массу воды. Примерно 1/4 от той массы которую вы будете добавлять.  Да и еще и не забыть добавить момент инерции от воды.
    • Soprin
      В функции MOVE по F7.3 должно же из R270 переносить в R278?
    • niagara39
      Причина все еще не найдена... Но заметил, что сразу после включения в меню диагностики появляется следующее предупреждающее сообщение: 10155 M: Y-axis: Y-axis and X-axis not coupled , но причина его появления и его смысл неизвестны
×
×
  • Создать...