Функция ремень/цепочка

[ssv22 16]

А вы и не могли чё-то подзабыть. Потому как ими (РПМ "Ставр") ещё никто и не занимался, не исследовал, не проводил испытаний, не писал и не видел.

...А я слышал, что даже в Союзе выускали модификаци авто ВАЗ с двигателем Ванкеля - у него же "степеннь". динамической балансировки, наверное на порядок или два лучше. Значит вибрация меньше. А вибрация - это верный путь к повышенному износу и поломки деталей...

В чем собственно преимущество РПМ "Ставр" и "обычным" двигателем Ванкеля.

Кроме того существуютмассв типов РПМ, например, двигатель Сарича

Я по-аглицки нихт ферштейн.

Это печально...

Вот примеры всяких роторных, орбитальных и др. ДВС :

<noindex>http://ekoteh.narod.ru/rbe_new/rotor_valve...sis/page01.html</noindex>

Человек, как всегда, выбрал наихудший вариант - поршневой ДВС с кривошипно-шатунной -группой...

Тут даже дело не в самом менизме передачи момента, а в том, что это это процесс имеет пульсационый характер: некоторы детали то ускоряются, то тормозятся. Это плохо.

По-идее напрашивается турбина - чтобы без всяких пульсаций...

И вообще, чем меньше движущихся деталей - тем лучше. Например непрерывное винтовое движение вдоль вдоль продольное оси...

PS. во я размечтался...

[cda 0]

В чем собственно преимущество РПМ "Ставр" и "обычным" двигателем Ванкеля.

Приглашаю на сайт разработчика (адрес в подписи), там есть ссылка на форум. Там можно подробнее ознакомиться о достоинствах и недостатках РПМ-С в сравнении с дв. Ф.Ванкеля и другими. А также подискутировать о перспективах двигателестроения.

Это печально...

С точки зрения технического прогресса может быть... С точки зрения саморазвития это благо

Человек, как всегда, выбрал наихудший вариант - поршневой ДВС с кривошипно-шатунной -группой...

Тут даже дело не в самом менизме передачи момента, а в том, что это это процесс имеет пульсационый характер: некоторы детали то ускоряются, то тормозятся. Это плохо.

простите, не понял, в чей адрес замечание.

Именно так.

Не так.

Деталь (ремень) создаётся автоматически указанием необходимых параметров (ширина, толщина, направление) при редактировании компонента после вызова операции "эскиз" в созданном объекте "ремень" Профиль ремня отдельно рисовать не надо. Но спасибо, ваш файлик придал обсуждению нужное направление.

[cda 0]

Ремень, похоже, действительно анимировать не получится. По-видимому, единственное его назначение создать сопряжение между двумя шкивами. К тому же в SW Motion не пойму как этот ремень выключать и включать, когда необходимо. Если он гасится в основном дереве, то гасится во всех вкладках (несколько отдельных анимаций) одновременно. В одной анимации нет возможности испльзовать два отображения ремня, в отличие от других компонентов. Может я не прав и кто-то иного мнения?

Изменено 8 августа 2012 пользователем cda