Euclid3

[Booster 103]

sergrmc

А кто позвольте узнать параметризовал класс А да и вообще какой нибудь по настоящему поверхностно-творческий модуль? Даже не представляю как это может выглядеть.

[SAS_17 10]

Booster

В IcemSurf объявлено о параметризации и истории построения в новой версии.

[IBV 112]

А кто позвольте узнать параметризовал класс А да и вообще какой нибудь по настоящему поверхностно-творческий модуль? Даже не представляю как это может выглядеть.

Илья, это сильно! Я в восторге, Королева в восторге!!! Ну прям поэзия...

А у меня вот слово поверхность ассоциируется с такими скучными понятиями как математический аппарат. Наверное нет во мне ничего романтического...

[Booster 103]

SAS_17

История историей - ей никого уже не удивишь. А вот параметризация поверхностей это сильно!!! Поглядеть бы а?

[Booster 103]

IBV

????

Ps Давление масла нашлось?

[IBV 112]

Ps Давление масла нашлось?

Давление нашлось. Датчик сволочь.

????

Мне просто очень понравилось "поверхностно-творческий модуль". Звучит-то как!...

А вот параметризация поверхностей это сильно!!! Поглядеть бы а?

А какие проблемы? В UG это давно-о-о есть.

[Half 0]

Booster

А вот параметризация поверхностей это сильно!!! Поглядеть бы а?

И в Pro/E есть...

[sergrmc 0]

Ех. Ну, ребята, вы бы посмотрели как сейчас вживую работают поверхности в прошке (уж простите живу я именно ею). Да и по-моему юг чего-там клацает по ентому поводу. Просто у прошки это было давно, а сейчас в модуле стайлинга действительно можно вытворять - вся модификация идет сразу в динамике без всяких задержек, и попутно отрабатывают заданные вами анализы на кривые и собственно. поверхность.

[Half 0]

2 All

Предлагаю вынести тему параметризации поверхностей в отдельный топик...

А то нас щаз забанят

[SAS_17 10]

Самую достоверную информацию выдадут icem@solver-m.ru

Там я и слышал такие НОВОСТИ, по крайней мере я понял именно так (ПАРАМЕТРИЯ, ИСТОРИЯ, ВНЕСЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ). Может чего и не так уяснил.

Сам я работал с данными из ICEM Surf в Pro/ENGINEER. Там были свои прелести и свои недостатки, так вот эти недостатки и обещали ИСКОРЕНИТЬ. Но надо все ПОСМОТРЕТЬ...

[CptSwing 0]

Half

Предлагаю вынести тему параметризации поверхностей в отдельный топик

Ничего не забанят. Параметризация поверхностей - давно есть (в том-же Euclid. Да много где!!!). Собственно что это такое - параметризация для поверхности? Манипулирование масштабом по U-V. Потому как с каркаса (образующих-направляющих кривых) как с рельс - не свернёшь! А параметризация эскиза/кривых - это совсем другая пестня.

SAS_17

обещали ИСКОРЕНИТЬ

Ударение на слове "обещали". Пусть покажут. Вон даже уважаемый Booster перестал верить в эти рассказки.

Для связки 2 -3 patch-а это может где-то и работает (IMHO - для этого только и годится, сугубо ИМХО) - дальше - пока фантастика.

[IBV 112]

Собственно что это такое - параметризация для поверхности? Манипулирование масштабом по U-V. Потому как с каркаса (образующих-направляющих кривых) как с рельс - не свернёшь! А параметризация эскиза/кривых - это совсем другая пестня.

Немного не соглашусь. Дело в том, что в качестве каркаса могут использоваться не эскизы, а кромки поверхностей или твёрдых тел, которые в свою очередь тоже запараметризованы. Т.е. при изменении базовых тел или поверхностей, меняются их кромки (читай каркас), а соответственно и сама поверхность. Так что с каркаса свернуть можно и ещё как!

[CptSwing 0]

IBV

Качество таких кривых будет ниже всякой критики. Противоречит здравому смыслу.

Порочный путь. Лепить поверхность, стайлинг надо вначале, а потом добавлять "мясо" и работать с телами. Наоборот получится конфуз. Так можно дизайнеров (в смысле - Художников) выгнать посадить на 3 компа вчерашних студентов - твердотельщиков... Думаете сразу наш автопром засияет в красках???

Всё что красиво пока ручками делается. И никак иначе. И долго по-другому не будет. Может и никогда.

[SAS_17 10]

Немного подробностей.

Передача данных в из ICEM в Pro/E - НА УРА!!! АТВ шина у РТС работает круто!!!

Проблема - нужно модифицировать данные в ICEM. Раньше чаще всего в ICEM приходилось делать доп. построения. В результате образовывался абсолютно новый геометрический объект, который при переводе в ATB шину Pro/E таковым и становился. Следовательно провести UPDATE такой связки вызывало НЕКОТОРОЕ неудобство. Проще было провести перестроение в Pro/E (Reroute или Redefine). А теперь говорят, что появился инструмент, который позволяет редактировать данные с сохранением целостности базы данных. Вот это меня уже устраивает. Появляется возможность простого Update при изменении модели ICEM через АТВ шину.

[IBV 112]

Качество таких кривых будет ниже всякой критики. Противоречит здравому смыслу.

Порочный путь. Лепить поверхность, стайлинг надо вначале, а потом добавлять "мясо" и работать с телами.

Беда с этими дизайнерами... Категоричные такие, резкие...

1. Коллега, когда вы при стайлинге в качестве вспомогательных построений используете прямые линии, вы в этом никакой крамолы не усматриваете? Так почему в качестве вспомгательных построений не использовать тело или поверхность? Поверхности, как вспомогательные элементы, вас меньше коробят?

2. Мы говорим о дизайне автомобилей или о параметризации поверхностей? По-моему немного разные вещи, нет?

Изменено 18 декабря 2003 пользователем IBV

[Half 0]

CptSwing

Качество таких кривых будет ниже всякой критики. Противоречит здравому смыслу.

Порочный путь. Лепить поверхность, стайлинг надо вначале, а потом добавлять "мясо" и работать с телами. Наоборот получится конфуз. Так можно дизайнеров (в смысле - Художников) выгнать посадить на 3 компа вчерашних студентов - твердотельщиков... Думаете сразу наш автопром засияет в красках???

Всё что красиво пока ручками делается. И никак иначе. И долго по-другому не будет. Может и никогда.

Я бы не был столь категоричен

Для дизайнера наверное легче создать сначала красивый корпус, в который потом запихать все, что нужно. Но частенько делается сначала компоновка, а потом уже вокруг этой компоновки рисуется корпус.

[CptSwing 0]

IBV

Не хотел никого обидеть - просто Вы удивитесь Но так оно и есть!!! Погните solid, выдерните кривую, сделайте конроль - будете неприятно удивлены.

Скажу больше - можно изобразить ТАКУЮ прямую.... у которой рдиус-векторы будут не "заборчиком", а "винтовой лестницей" В этом я анафему усматриваю и за использование таких кривых для основы стайлинговой поверхности отбил-бы руки ученикам, коли у меня такие были бы как за напрасную трату времени!

Мы говорим о дизайне автомобилей или о параметризации поверхностей?

Я полагал мы говорим о сути. Какая разница - проектировать автомобили или кофеварки?

Если иходить из принципа "числом поболе, ценою подешевле" - то никакой разницы.

С преглубоким к Вам почтением,

Не опошлить ради, а пользы Кадкама для

- это типа трубки мира здесь нет!

[CptSwing 0]

Half

Такой вопрос не поставит меня в тупик.

Зайдите на Alias - там пример где натягивают поверхности на электродрель.

Механизм уже есть и импортирован из другого пакета, к примеру. Определиться с габаритами и сделать

наружку - это тоже вариант. - Непонятно зачем скрещивать при таких работах ужа и ежа?

Surface и Solid разные вещи, в том смысле, который мы обсуждаем сейчас. Методология работы у них разная.

Смириться и жить дальше.

Изменено 18 декабря 2003 пользователем CptSwing

[SAS_17 10]

IBV

. Коллега, когда вы при стайлинге в качестве вспомогательных построений используете прямые линии, вы в этом никакой крамолы не усматриваете?

Как мне объясняли, в ICEM это тебе кажется, что это прямая. На самом деле это не просто отрезок как в Pro/E, там уже кривизна и т.д. В результате получаем очень качественный инструмент для стилевых поверхностей...

[Half 0]

CptSwing

Есть масса случаев, когда по тем или иным причинам необходимо встроить стилевую поверхность в сужествующую деталь - и эту деталь не имеет смысла полностью делать из поверхностей, и тем более - черерез Style