Ё-мобиль

[evgw 22]

Коллеги, а чего бы не зайти на соответствующий сайт и почитать сначала, прежде, чем писать, а?

Какой у них официальный сайт?

[SHARit 2 810]

Коллеги, а чего бы не зайти на соответствующий сайт и почитать сначала, прежде, чем писать, а?

И правда што...

]]>http://www.yo-auto.ru/innovation/kuzovnie-tehnologii/]]>

[evgw 22]

Кузов представляет собой цельный монокок из полипропилена, армированного нитями стекловолокна длиной 20-30 мм. Кроме этого в технологический процесс внедрено дополнительное 3D-армирование особо напряжённых участков деталей бесконечным (непрерывным) стекловолокном. Детали монокока соединяются при помощи ультразвуковой сварки и после завершения полного производственного цикла образуют монолит. Сотовая структура кузова позволяет при ударе распределять энергию по всему объёму монокока без деформации.

Похоже, после аварии надо будет этот монокок полностью менять.

[IBV 112]

Похоже, после аварии надо будет этот монокок полностью менять.

После серьёзной аварии и стальной кузов придётся целиком менять. Если конечно водила жив останется.

[mikromashina 134]

Резиновый монокок спасет отца русской демократии.

[a_schelyaev 367]

Заказал себе одну!

[GOLF_stream 299]

Заказал себе одну!

Почему только одну? :)

[evgw 22]

После серьёзной аварии и стальной кузов придётся целиком менять. Если конечно водила жив останется.

При серьезных авариях можно использовать стапель. Некоторые детали можно вырезать и приварить новые.

А вот как быть с этим пластиком, который может оказаться неремонтопригодным?

[NGM 267]

...и еще, интересно как будет чувствовать себя полипропилен когда за окошком стукнет -30.

UPD. Вот еще вопросик - господа, объясните неведущему, что за чудо-юдо зацепление используется в <noindex>вот в этом ролике</noindex> начиная примерно с 00:28

[drwr.vlg 0]

объясните неведущему, что за чудо-юдо зацепление используется в <noindex>вот в этом ролике</noindex> начиная примерно с 00:28

<noindex>www.ec-gearing.ru</noindex>

[a_schelyaev 367]

...и еще, интересно как будет чувствовать себя полипропилен когда за окошком стукнет -30.

На Пежо пластиковые крылья ходят круглогодично и не жалуются.

<noindex>www.ec-gearing.ru</noindex>

Прикольно!

[ssv22 17]

...Сотовая структура кузова позволяет при ударе распределять энергию по всему объёму монокока без деформации.

Похоже, после аварии надо будет этот монокок полностью менять.

Что это за "распределение энергию по всему объёму (монокока)" ?

И как быть тогда с законами сохранения энергии/импульса в случае столкновения с неподвижной преградой.

Куда денется или превратиться кинетическая энергия этого монокока(в тепло?). И что будет человеком внутри этого монокока?

Раз монокок не деформируется, значит его скорость упадет до нуля за весьма малое время.

Если человек внутри монокока не пристегнут ремнями безопасности, то он продолжает свое движение до контакта с монококом. Монокок опять же не деформируется, следовательно "деформироваться" будет человек(тело человека).

Если человек внутри монокока пристегнут, то эти ремни не разрежут ли человека на части.

Если там предусмотренна подушка(подушкИ) безопасности - тогда вопрос какая и что она защищает: какие - части тела?

Если и ремни и подушки предусмотренны, значит они должны принять на себя всю кинетическую энергию тела человека, превратив, есснно ее в потенциальную энергию деформации. Однако, чуть ли не каждый день по ТВ показывают ДТП с искореженными кузовами авто и трупами. Хотя и ремни есть и подушки...

Если прикинуть(ИМХО), то кинетическая энергия мобиля, весом в 1000кг(включая человека m=70кг), едущегося Со скоростью 100км.час, будет равна ~ 385802,47 Дж.

Такую же кинет. энергию приобретет тот же самый, авто сброшенный с высоты ~40 метров.

Г-н Прохоров согласен попробовать?

Да и вообще, пользуясь таким принципом, можно прыгать в этом коконе с самолета без парашюта(если этот кокон сделать чуть покрепче). А оборонка будет плясать от радости:сделали танк или БМП или АПЛ и т.п., стреляй, бомби их, а корпуса-то НЕ деформируются!

ИМХО это просто изобретение тысячелетия!

Ё-ёёё!

[a_schelyaev 367]

Почему только одну? :)

Воюют со спекулянтами в одни руки больше одного штука не дают.

ИМХО это просто изобретение тысячелетия!

Ё-ёёё!

В кулуарах слышал, что аудитом проекта занимается известная буржуйская автомобильная контора.

Она и выдвигает определенные требования, которым авто должен удовлетворять по матчасти - безопасность, экология и прочее.

А-ля как Боинг и ГСС в свое время.

[Vova 419]

В кулуарах слышал, что аудитом проекта занимается известная буржуйская автомобильная контора.

Она и выдвигает определенные требования, которым авто должен удовлетворять по матчасти - безопасность, экология и прочее.

Magna.

[ssv22 17]

Magna.

А что, там не действуют законы физики?

[SHARit 2 810]

Стеклоаласткиовые монококи давно устанавливаются на буржуйские суперкарах, да и наши баловались (одна из ссылок):

]]>http://denisovets.narod.ru/remz/remzpages/...sarb_zarya.html]]>

[IBV 112]

Раз монокок не деформируется, значит его скорость упадет до нуля за весьма малое время.

По-моему вы что-то не дочитали. Где написано, что монокок не деформируется?

Я по е-мобилю много материалов просмотрел - нигде такого не видел.

Говорилось, что при деформации кузова остаётся пространство для находящихся в нём людей. Это да. Но что монокок ВООБЩЕ не деформируется, такого не видел.

Кстати, строить домыслы на эту тему сейчас нет никакого смысла. Им всё равно нужно будет проходить сертификацию (они будут это делать в Европе), и после испытаний на столкновение и боковой удар будет всё ясно. Результаты испытаний они не смогут не показать. Да и даже если захотят скрыть, всё равно просочится.

[Vova 419]

По-моему вы что-то не дочитали. Где написано, что монокок не деформируется?

Я по е-мобилю много материалов просмотрел - нигде такого не видел.

Сообщение 152

Последня я строчка второго абзатца.

<noindex>http://www.yo-auto.ru/innovation/kuzovnie-tehnologii/</noindex>

При таком кузове, акустика "отдыхает".

Все ровненько, никаких загибулин очень похоже на полуфабрикат.

А как вам это?

Свои технические идеи, которые можно реализовать в конструкции ё-мобиля, направляйте по адресу:

<noindex>http://www.yo-auto.ru/philosophy/peoples/</noindex>

[ssv22 17]

По-моему вы что-то не дочитали. Где написано, что монокок не деформируется?

Я по е-мобилю много материалов просмотрел - нигде такого не видел...

Тут:

<noindex>http://www.yo-auto.ru/innovation/kuzovnie-tehnologii/</noindex>

Кузов представляет собой цельный монокок из полипропилена, армированного нитями стекловолокна длиной 20-30 мм. Кроме этого в технологический процесс внедрено дополнительное 3D-армирование особо напряжённых участков деталей бесконечным (непрерывным) стекловолокном. Детали монокока соединяются при помощи ультразвуковой сварки и после завершения полного производственного цикла образуют монолит. Сотовая структура кузова позволяет при ударе распределять энергию по всему объёму монокока без деформации.

[SHARit 2 810]

вот тут (страницы с 4-ой - 5-ой) про это.... ]]>http://forum.mobilyo.ru/viewtopic.php?f=27&t=299]]>