Ё-мобиль

[Booster 103]

Стиральная машина образец №....

Берем амбициозный проект, под него нам крупные иностранные (несовершенное у них законодательство и в наглую как у нас не отмоешь) компании переводят крупные деньги. Мы нанимаем местных подрядчиков которые нам делают проект (или не делают это у кого как башка варит), но отчетность дают дутую. Получили миллиард, портатили миллион, разница это "честный доход", а иногда даже в наличке. Берем проценты остальное уже легализованное переправляем заказчику.

[Vova 419]

<noindex>http://autorambler.ru/journal/events/03.09...urce=news_block</noindex>

История неожиданно зашла в тупик

Что и следовало ожидать

Думаю что всё-таки ожидаемо зашло в тупик. Если учесть, что у автопроизводителей между моделями года 4 проходит, планы с Ё-Авто были утопичны.

Виноватые в провале тоже есть:

"Разработка кузова ранее была законтрактована с иностранным подрядчиком, но он ее не выполнил в срок. Тогда мы начали самостоятельно разрабатывать кузов, со своей работой мы справились, но все сроки существенно сдвинулись", - сообщил собеседник.

[vl 327]

Разработка кузова ранее была законтрактована с иностранным подрядчиком, но он ее не выполнил в срок.

Не хрен было ставить нереальные сроки.

Впрочем, надеюсь неустойку предусмотрели.

[ydk 10]

Не хрен было ставить нереальные сроки.

Впрочем, надеюсь неустойку предусмотрели.

Думаю это просто отмазка .

Налицо некомпетентность руководства проекта.

[BSV1 1 728]

Если бы любой Прохоров мог за пару лет в лёгкую сваять свой Ё-мобиль, вся Россия давно уже была бы завалена этими мобилями по уши. Так что и надеяться не надо было. Единственная польза от этого проекта - все посмотрели, какой из Прохорова организатор. Не дай Бог, стал бы президентом.

[Vova 419]

Не хрен было ставить нереальные сроки.

Впрочем, надеюсь неустойку предусмотрели.

Я вот в это больше верю.

<noindex>http://www.vedomosti.ru/auto/news/3551751/yostradaniya</noindex>

По словам Гинзбурга, срыв сроков начала производства связан с тем, что кузов для «Ё-мобиля» из композитного материала должен был спроектировать иностранный подрядчик, но он не смог выполнить эту работу вовремя, в итоге кузов пришлось разрабатывать самостоятельно. Имя разработчика он не назвал. Речь об американской компании JVIS, пояснил Бирюков. «Это авторитетная инжиниринговая компания, вряд ли она могла не выполнить условия контракта», — считает топ-менеджер одной из компаний, имевший опыт сотрудничества с «Ё-авто». Он добавил, что проблема в том, что заказчики сами не знают, чего хотят.

[vl 327]

ну в это с самого начала верилось ))

[Гость]

Он добавил, что проблема в том, что заказчики сами не знают, чего хотят.

Они тут оборудование заказывали, точно никто ничего толком не знает, и не соображает. О техпроцессе тоже имеют довольно слабое представление.

[andrey 33]

Кстати, не только автомобиля не видно, но и самого Прохорова.

А еще недавно, в пору выборов, он был в каждом телевизоре, такой молодой, богатый и энергичный.

Партию обещал...

Опять российская власть устроила телешоу для всего народа, чтобы за коммунистов не голосовали.

[mikromashina 134]

При чём тут российская власть-то, а? Ну развлекается человек за "свои" деньги, так и на здоровье. Вроде никого не "кинул", не грохнул. Какая, собссно, разница. Будем брать, как и раньше, японческие

[Di-mann 1 547]

Кстати, не только автомобиля не видно, но и самого Прохорова.

А еще недавно, в пору выборов, он был в каждом телевизоре, такой молодой, богатый и энергичный.

Партию обещал...

А что светиться то без дела? Да и эфир у нас....

И партия уже региональные отделения регистрирует и судебный процесс, признающий фальсификацию на избирательном участке, он единственный в стране выиграл.

А Ё мобиль мне пофигу, он своими деньгами рисковал, а не бюджетными. Уж сколько в автоваз вложено...

Будем брать, как и раньше, японческие

Ну почему? Я уже на Е-мобиле езжу...

[andrey 33]

Ну почему? Я уже на Е-мобиле езжу...

серьезно? а фото живого авто можешь показать, интересно?

[Di-mann 1 547]

серьезно? а фото живого авто можешь показать, интересно?

Погуглите E240 (W210) фото

[vl 327]

Уж сколько в автоваз вложено...

А вот кстати АВТОВАЗ до конца года серию из 100 машин (электромобилей) выпустит. Для Ставропольского таксопарка. Вроде это больше, чем за все время в России вообще продано электромобилей.

[Booster 103]

Когда первый покупатель вазовского электромобиля отвечал на прямой вопрос "сколько заплатил за электромобиль" ответил следующее (если удалить лирику в стиле Горбачева): "стоит дешевле электромобиля от Мицубиши, который стоит 1,8 млн. руб". Не существенно дешевле или в несколько раз дешевле, а просто дешевле, значит цена это не то, чем можетпривлекать клиентов электромобиль от ВАЗа. Ну а покупать ВАЗы дороже миллиона могут только богатые и эксцентричные люди ну и конечно не затем чтобы ездить.

[Di-mann 1 547]

А вот кстати АВТОВАЗ до конца года серию из 100 машин (электромобилей) выпустит. Для Ставропольского таксопарка. Вроде это больше, чем за все время в России вообще продано электромобилей.

Ну тойот платц приус у нас хватает...

Исправил

[vl 327]

Когда первый покупатель вазовского электромобиля отвечал на прямой вопрос "сколько заплатил за электромобиль" ответил следующее (если удалить лирику в стиле Горбачева): "стоит дешевле электромобиля от Мицубиши, который стоит 1,8 млн. руб".

Это что же за покупатель такой? Они, вроде как, не продаются еще. Только пара прототипов катается.

Не существенно дешевле или в несколько раз дешевле, а просто дешевле, значит цена это не то, чем можетпривлекать клиентов электромобиль от ВАЗа. Ну а покупать ВАЗы дороже миллиона могут только богатые и эксцентричные люди ну и конечно не затем чтобы ездить.

Электромобиль вообще - это не то, что может привлекать своей ценой. Не важно от ВАЗа или кого-то другого. Это сейчас сугубо имиджовый проект.

Ну может таксистам и будет выгода.

У нас ребята прикинули - экономия на топливе при текущих ценах окупит автомобиль (точнее разницу между бензиновой версией Калины) через пять лет, вроде как (таксисту, не обычному человеку). Но 5 лет вазовской машине, да еще у таксиста, тяжело выдержать.

А цена известна, непонятно откуда тут горбачевщина - читайте интервью Комарова - 1 млн.рублей. Я думаю, что это существенно дешевле. В несколько раз будет дешевле, только когда объемы будут милионные. Либо когда электромобили будут со всякими льготами. О чем сейчас и поговаривают.

[Booster 103]

Это что же за покупатель такой? Они, вроде как, не продаются еще. Только пара прототипов катается.

Кто то из администрации краснодарского края.

Электромобиль вообще - это не то, что может привлекать своей ценой. Не важно от ВАЗа или кого-то другого. Это сейчас сугубо имиджовый проект.

Ну может таксистам и будет выгода.

У нас ребята прикинули - экономия на топливе при текущих ценах окупит автомобиль (точнее разницу между бензиновой версией Калины) через пять лет, вроде как (таксисту, не обычному человеку). Но 5 лет вазовской машине, да еще у таксиста, тяжело выдержать.

Батарейки на электромобилях расчитаны максимум на 5 лет. А они стоят судя по всему половину авто. Вот такая экономия.

[EIV 59]

<noindex>http://alexandrov-blog.livejournal.com/228004.html</noindex>

В конце записи понятно, почему они не знают, чего хотят и почему даже не принимали на работу специалистов

[vl 327]

Кто то из администрации краснодарского края.

А, ну собственно это ставропольские заказчики и есть.

Батарейки на электромобилях расчитаны максимум на 5 лет. А они стоят судя по всему половину авто. Вот такая экономия.

вроде в данном случае 30% авто. Там еще нехило стоят мотор и редуктор. Просто в силу малой серии.

В любом случае кузов и резиночки вазовской машины я бы рассчитывал на 3 года. А дальше уже скрипит и разваливается. Даже если не особо и ездить.

В общем, подтверждаем - экономия электромобиля пока что абстрактная.