Рыдания об импортном автопроме

[Vova 419]

И что тут необычного (хорошего)?

Ну начнем с того, что это первый электромобиль, который более 500км на одной зарядке проехать может и находится в серийном производстве.
Алюминиевый кузов делают не так уж и много производителей авто в мире. 

 

Хорошего тут много для сервисников:)

Да, авто не для нищих.

Много сервиса нужно для электромотора и аккумулятора?

Тесла хорошо продается в Норвегии, климат там не самый теплый и соли с моря в воздухе хватает.

[Атан 460]

Да, авто не для нищих. Много сервиса нужно для электромотора и аккумулятора?

Да, этот авто для богатых, ибо сначала его надо купить. А сервисом занимается не владелец.

 

Тесла хорошо продается в Норвегии, климат там не самый теплый и соли с моря в воздухе хватает.

Потому что там легко организовать сеть заправок (страна маленькая), нужно с чего то начинать...

 

Ну начнем с того, что это первый электромобиль, который более 500км на одной зарядке проехать может и находится в серийном производстве.

А если нет сети заправок (замена аккумулятора), то за сколько времени Вы сможете проехать 600 км? 

На жигулях (например) можно проехать за 7 часов.....

Или так. Вам нужно съездить по делам за 300 км и вернуться назад. Как быть?

[Гость]

Непонятно, почему разрабы электрокаров делают кузова в стиле обычного ДВС? Радиатора с системой охлаждения нет, движка с коробкой как такового тоже нет. Кузов монобъемным можно сделать (или еще каким). Пассивная безопасность?

[MFS 249]

Непонятно, почему разрабы электрокаров делают кузова в стиле обычного ДВС? Радиатора с системой охлаждения нет, движка с коробкой как такового тоже нет. Кузов монобъемным можно сделать (или еще каким). Пассивная безопасность?

Дорогой сегмент, дизайн приходится делать потрадиционнее. 

[Гость]

Дорогой сегмент, дизайн приходится делать потрадиционнее. 

Смартоподобные бешенные табуретки и то выглядят футуристичнее:) 

[Vova 419]

Потому что там легко организовать сеть заправок (страна маленькая), нужно с чего то начинать...

Потому что сеть заправок уже там есть, плюс льготы по налогам, страховкам. Кстати в Щвейцарии тоже их ездит не мало.

 

 

 

Вам нужно съездить по делам за 300 км и вернуться назад. Как быть?

Авто не делалось для тундры, это ежу ясно.

И как часто Вам нужно в год съездить по делам 300км и вернутся назад?  

БОльшая часть поездок на личном авто в день менее 100км, поэтому 500км, это прилично.

 

Большинству хватает, а кому надо 300км в один день сгонять без заправки,  берет  Passat BlueMotion и едет 2 раза туда без заправки.

http://www.motor-talk.de/news/vw-passat-bluemotion-mit-weltrekord-2-463-kilometer-ohne-tankstopp-t2923979.html

 

 

Непонятно, почему разрабы электрокаров делают кузова в стиле обычного ДВС?

Тесла как раз не такая, тут рама, которой у классического авто  давно нет.

[MFS 249]

 

Дорогой сегмент, дизайн приходится делать потрадиционнее. 

Смартоподобные бешенные табуретки и то выглядят футуристичнее:) 

 

К тому и придем, а пока надо дорогой сегмент взять, там маржа лучше - есть на что технологию отработать, сервис, все дела, потом вниз пойдет.

[Гость]

К тому и придем,

 

[Атан 460]

Авто не делалось для тундры, это ежу ясно. И как часто Вам нужно в год съездить по делам 300км и вернутся назад?   БОльшая часть поездок на личном авто в день менее 100км, поэтому 500км, это прилично.   Большинству хватает, а кому надо 300км в один день сгонять без заправки,  берет  Passat BlueMotion и едет 2 раза туда без заправки.

 

А для чего делалось это авто? Пока - для понтов. Дорого (в том числе и заправка - замена аккумулятора), неудобно (привязан к розетке), не универсально (чистый паркетник).

Обычный среднеразмерный кроссовер (тойота, хонда, мазда, ниссан, фольксваген, ...........) значительно более востребован в реальной жизни.

Даже обычный электромобиль более востребован......

[Гость]

неудобно (привязан к розетке)

 

Электричество вообще все из розетки добывается , само собой.

[Атан 460]

Электричество вообще все из розетки добывается , само собой.

А бензин (солярка) - нет...

[Vova 419]

А для чего делалось это авто?

Вы инженер?

[Атан 460]

 

А для чего делалось это авто?

Вы инженер?

Типа того...

[zloyuri 291]

Да ну,нафик,бензин-керосин.

Скоро все будем перемещаться так:

http://www.youtube.com/watch?v=7mdDrAk5URU

[BSV1 1 731]

... неудобно (привязан к розетке)...

Мобила тоже привязана к розетке. И не везде связь обеспечивает. И что, понты? Всему свое место.

[Гость]

Скоро все будем перемещаться так:

Штирлиц сел на карачки. Карачки завелись и поехали.

[Vova 419]

 

 

А для чего делалось это авто?

Вы инженер?

Типа того...

 

Тогда Вы очень странные вопросы задаете, для инженера.  

Вам уже тут писали, авто сегмент премиум, это много о чем говорит.  На таких авто "обкатывают" новинки, новые идеи, которые потом идут в серию в авто более дешевого сегмента.  Это же очевидно и всем известно. Ну я по краней мере так думаю, что это очевидно.

[Атан 460]

Мобила тоже привязана к розетке. И не везде связь обеспечивает. И что, понты? Всему свое место.

Зачем писать детские сообщения, зачем вырывать из контекста?    

 

Вам уже тут писали, авто сегмент премиум, это много о чем говорит.  На таких авто "обкатывают" новинки, новые идеи, которые потом идут в серию в авто более дешевого сегмента.  Это же очевидно и всем известно.

Ну, попробовали и хватит. Ибо это же очевидно, что этот путь тупиковый....

[Vova 419]

Ибо это же очевидно, что этот путь тупиковый..

Новые идеи, тупиковый путь?

Вы не инженер, Вы типо того....

[Атан 460]

Вы не инженер, Вы типо того....

 

От волнения Вы даже написали не грамотно. Поверьте, не хотел оскорбить Вашу веру в эту "новую идею".

Это всего лишь моё мнение, как инженера....