Рыдания об импортном автопроме

[vl 327]

Расскажите про это "перепроизводство" в Китае

Тем не менее, именно Китай сейчас стремиться стать лидер в электромобилях, если уже не  стал им 

[Di-mann 1 547]

 

Тем не менее, именно Китай сейчас стремиться стать лидер в электромобилях, если уже не  стал им 

 

Как раз не премиум класса, а колёса под жопу довозящие оную до работы и обратно.

[SVB 188]

 

 

Проблем у всей этой зеленой энергетики много. Выработка ею электричества не совпадает с циклом ее потребления. Это касается ветровой, солнечной и пр. А хранить ее эффективно не  могут.

 

Лишней "зеленой" энергией ночью закачивают воду на гору и по потребности сливают и делают электричество опять. Это лучше, чем терять совсем. Такие станции есть по всей европе.

 

Vova, ну и какова установленная мощность или энерговыработка на гидроаккумулирующих электростанций в Западной Европе?

Зарубежный опыт работы энергосистем с преобладанием ТЭС и АЭС показывает, что для их оптимальной работы необходимо иметь ГАЭС с суммарной мощностью 10-12 % от мощности всех электростанций, входящих в состав энергосистемы (классический пример – Великобритания).

Ну а там где большой процент солнечной и ветряной, приливной энергетики (непостоянной генерации) этот процент должен быть ещё выше. Хотя какой большой процент альтернативной энергетики? Хорошо, если от составляет те же 10-12%.

[BSV1 1 724]

... премиум класса ...

Вот запал вам этот премиум класс.   Важнее то, что электромобильный сегмент развивается и выходит на серию. Скорее всего в недалеком будущем машины с ДВС из городов уйдут, как в свое время ушла конная тяга и дровяное отопление.

[SVB 188]

 

Расскажите про это "перепроизводство" в Китае

Тем не менее, именно Китай сейчас стремиться стать лидер в электромобилях, если уже не  стал им 

 

В Китае проблема с воздействием на окружающую среду. Там пока в основном генерация эл. энергии на ТЭС происходит с соответствующими выбросами в атмосферу. А если добавить сюда миллионы бензиновых двигателей...

[zloyuri 289]

в недалеком будущем машины с ДВС из городов уйдут

не просто уйдут,запретить нафик!

Или люди оттуда сбегут сами.

Кстати,в штатах белые люди живут и работают в пригороде, в центре-негры (дохнут).

[Di-mann 1 547]

 

Кстати,в штатах белые люди живут и работают в пригороде, в центре-негры (дохнут).

 

За то у нас со всей страны народ ломится жить в один город и жить и работать как можно ближе к его центру.

[zloyuri 289]

За то у нас со всей страны народ ломится жить в один город и жить и работать как можно ближе к его центру.

Человек слаб (в какой-то книжке написано...)

[vl 327]

Важнее то, что электромобильный сегмент развивается и выходит на серию.

Говоря о Китае, я именно и хотел подчеркнуть, что они развивают электромобильные технологиии, активно патентуются.  

Они, как и мы, безбожно отстали в технологиях ДВС, но хотят заскочить в технологический поезд именно электромобилей.

Как пример, мы уже сейчас в ряде проектов рассматривали китайские электромотор-колеса для техники.

 

Если же говорить о нашей стране, то у нас все же гораздо актуальнее газовый транспорт, и за последний год именно в легковой области в этом направлении мы резко активизировались.

Электромобиль в России все же не работает. АВТОВАЗ выпустил Элладу, и она вообще-то отличная машина, дешевая (для электромобилей), причем с полноценным кузовом (Калина), а не обрезки, как многие зарубежные электромобили, как то же Рено. Но оказалась никому не нужной, и их с трудом распродали, если распродали.

Только в какие то экологические зоны.

И на продвижение со стороны правительства рассчитывать не стоит (в силу той же неперспективности), скорее спонсировать будут CNG, чем электро.

[323f 94]

А разе не видно, что кузов у Теслы стоит на алюминиевой раме в которую встроены аккумуляторы и мотор?

Как-то Vova агрится на ровном месте, даже неприятно, я подумал: эти фотки Вы сами сфоткали (мб выставка какая) и наверно вам что-то рассказывали. Вот и все. А заливать фотки, а остальное - загуглите, так на* тогда вообще заливать.

 

А по поводу алюминия: нет не видно, покрасят сталь в серебристую краску, и по фотке не распознаешь.

[Vova 419]

Как-то Vova агрится на ровном месте, даже неприятно, я подумал: эти фотки Вы сами сфоткали (мб выставка какая) и наверно вам что-то рассказывали. Вот и все. А заливать фотки, а остальное - загуглите, так на* тогда вообще заливать. А по поводу алюминия: нет не видно, покрасят сталь в серебристую краску, и по фотке не распознаешь.

АгритЬся- пишется с мягким знаком.

 

Фото делал сам, есть еще. С выставки во Франкфурте, не надо тут писать свои фантазии и предположения, когда можно просто спросить для начала.

Откуда мне знать что Вас интересует.  Как Вы спросили, так я и ответил.  

Никто там ничего не расказывал, там народу на стенде Теслы тусовалось куча.  Посидеть за рулем, очередь была.

 

Смотрите внимательно фото, сварные швы видно хорошо, разве они у стальных конструкций так выглядят?

Литые детали рамы не видно?  Разве это может быть чугун у автомобиля? 

Сталь, бампер черного цвета.

[Vova 419]

Vova, ну и какова установленная мощность или энерговыработка на гидроаккумулирующих электростанций в Западной Европе?

Надеюсь, ясно, что они разные бывают.

http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Pumpspeicherkraftwerken#Deutschland

[Гость]

Новая цель воров — аккумуляторы Toyota Prius, которые продают на черном рынке

http://geektimes.ru/post/250738/

[Атан 460]

АгритЬся- пишется с мягким знаком.

 Глагол "говорится" пишется без мягкого знака (в данном контексте).

 

Смотрите внимательно фото, сварные швы видно хорошо, разве они у стальных конструкций так выглядят? Литые детали рамы не видно? 

 

"...не надо тут писать свои фантазии и предположения, когда можно просто спросить для начала." В смысле, спросить у яндекса (или гугла), который говорит однозначно, что у Тесла защитный каркас аккумуляторов выполнен из стали. Кроме того, в днище используется даже титан (в последних моделях).

И про скорость разгона до сотни (тут писали, что за 3 сек). Так вот - 5,6 сек для серийных моделей. А самый крутой образец - 4,4 сек.

 

Привет сказочникам из Европы....

[kristeen 355]

И про скорость разгона до сотни (тут писали, что за 3 сек). Так вот - 5,6 сек для серийных моделей. А самый крутой образец - 4,4 сек.   Привет сказочникам из Европы....

 

В смысле, спросить у яндекса (или гугла)

Вы точно им умеете пользоваться? 

All-wheel drive is standard on Model S 70D and available as an option on Model S 85. Model S Performance comes standard with All-Wheel Drive Dual Motor, pairing the high performance rear motor with a high efficiency front motor to achieve supercar acceleration, from zero to 60 miles per hour in 3.1 seconds.

Здесь

[Атан 460]

Вы точно им умеете пользоваться? 

Точно умею. А вот Вы как всегда торопитесь, поэтому невнимательны..... 

[kristeen 355]

поэтому невнимательны

Уж кто бы говорил 

[Атан 460]

Уж кто бы говорил 

Именно этот образец (который ещё не выпускался) был представлен на выставке в конце 2014 года. В планах - 2,8 сек. Но товарищ писал, что уже катался и испытал огромное наслаждение.....

[BSV1 1 724]

Если же говорить о нашей стране, то у нас все же гораздо актуальнее газовый транспорт...

Газ - неплохая альтернатива. Правда, несколько менее безопасная.

Электромобиль в России все же не работает.

И не будет, пока государство не возьмется за эту проблему. Но, думаю, возьмется.

[vl 327]

И не будет, пока государство не возьмется за эту проблему. Но, думаю, возьмется

А, как раз хотел сказать, что не возьмется.

На то есть причины:

- в России эффективность электромобиля гораздо ниже, чем в других странах: климат, территории,  пренебрежение экологией, отстутствие таких проблем с экологией как в Китае и т.д., высокая стоимость, высокий % зарубежных комплектующих

- в России есть газ, который надо куда то девать, особенно в условиях нынешней политической ситуации

 

На этом фоне будет активное продвижение газомоторной техники, в том числе и легковой, в том числе и вплоть до введения ограничений на ввозу импортной техники, не оборудованной соответственно (в виде дополнительных пошлин), пониженные кредиты для более быстрой окупаемости, окучивание страны газозаправками и тому подобное.

А вот для продвижения электромобилей придется компенсировать разницу в затратах, как это делают на Западе. На фига оно это надо, тем более в условиях кризиса? (в том смысле, что сейчас все эти деньги автоматом уйдут западным производителям).

А переход отечественных двигателей на газ уже практически завершен, есть заводы по газовому оборудованию.

 

В этой ситуации нет никакого смысла вкладываться в электромобили. Только в отдельных случаях, типа общественный транспорт в Москве, экопарки и т.п. Но массово на всю страну правительство не будет заниматься этим в силу наличия  гораздо более эффективной и дешевой технологии

Говоря о переходе на газ, речь опять же о метане (CNG),  а не пропане.