Господство в воздухе

[Странник 6]

А теперь давайте вспомним о топике и послушаем диферамбы от НТВ.

name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="

type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350" align="center">

сверхманёвренный, малозаметный, дешёвый, 250 штук в Индию, 50% стоимости оплатила Индия

Интересно, каков в этом репортаже реальный % правды...

[_serge 24]

Т-50 самолет - невидимка. В том смысле, что российские строевые летчики к 2015г. его уже не увидят.

Уже не только ракеты, но и самолеты индийцы оплачивают.

Нельзя трогать окружение наших президентов. Вдруг за границу все убегут?!

Да, в принципе, и иран был потенциально всегда готов участвовать.

"Брамос" уже поступили на индийские корабли.

[sloter 555]

Интересно, каков в этом репортаже реальный % правды...

Как и в любой информации от СМИ... Где то читал (ссылку не найду что то), что на самом деле, то что с индусами - параллельный проект. Они похожи, но это два разных проекта, отличающиеся по ряду параметров. Я склонен этому верить, ибо не верю, что бы наши вояки в СВОЙ стратегически - важный оборонный проект пустили бы иностранцев. Это так не похоже на них. Раньше и такой вариант был не мыслим. Но подобные проекты сейчас (и уже достаточно давно) вытянуть только за счёт оборонного бюджета в нашей стране невозможно. Посему часть разработок (даже перспективных) приходится передавать на сторону (совместные проекты) в обмен на финансирование своих проектов. Новый двигатель - пока то же не свершившийся факт, ибо данный экземпляр летал на старых движках (текущего поколения).

[_serge 24]

вытянуть только за счёт оборонного бюджета в нашей стране невозможно

Вот в том и вопрос: "Почему он такой маленький?"

Население сократилось, продажа ресурсов - нет, примерно на том же уровне (графики прикреплены).

Благосостояние всех прет вверх. Париж в сравнении с Москвой - деревня. По авто сразу видно. На местах "Речников" стоят дворцы. И т.п.

Километр четвертого кольца дороже километра адронного коллайдера. Черкизон переехал в Турцию.

Скоро к двоим присоединится третий...

[IBV 112]

Коллеги,

давайте ближе к теме. А то буду карать.

[Странник 6]

Да в принципе и иран был потенциально всегда готов участвовать.

"Брамос" уже поступили на индийский корабли.

Эта ПКР не спроста считается лучшей в мире.

Тем не менее, не отпадёт голова - прирастёт борода.

А в том, что за эти годы мир так и не превратился в жареный картофель немалая заслуга СУ-27, после ОМП разумеется.

Думаю, что и Т-50 тоже будет "охлаждающим фактором" для неких деятелей спящих и видящих себя владыками мира.

Собственно ради этого и стоило бы получить диплом инженера.

[_serge 24]

Аэродинамических характеристик орла мы не увидим даже в обозримое время. Интересно как сверхманевренность была реализована на Т-50. Ведь нет, уже ставшего привычным, интегрального продольного триплана?

Полет орла над гнездом кукушки.

[Странник 6]

Аэродинамических характеристик орла мы не увидим даже в обозримое время. Интересно как сверхманевренность была реализована на Т-50. Ведь нет, уже ставшего привычным, интегрального продольного триплана?

В технике всегда много дорог, тем более если речь идёт о аэродинамике. Ну а подробнее нам знать не положено. Впрочем, у кого хватит навыков владения CAD и CAE то кто запрещает прикинуть?

[_serge 24]

Более глубокая интеграция СУ с планером, отклоняемый вектор тяги.

[Странник 6]

Более глубокая интеграция СУ с планером, отклоняемый вектор тяги.

Это называется встроенная компьютерная система высокого уровня, с разветвлённой системой датчиков и продвинутым софтом + привода везде где только можно. Однако мнится мне, что никакой ANSIS с этим планером бы не справился, а ребята из ЦАГИ скорее всего скромно промолчат... и правильно сделают.

За последнии 10 лет в открытых источниках было достаточно много информации по поводу 5 поколения в отечественной реализации, стало быть какое ни будь аналитическое управление и так отчётик сформирует вполне себе реальный.

Впрочем, на этом форуме бывают люди, утверждающие что любой выпускник МАИ легко скажет массу, центровку и прочие параметры ЛА незнакомого класса просто по памяти. В принципе можно и подождать их ценного ИМХО, кому охота.

[a_schelyaev 367]

Более глубокая интеграция СУ с планером, отклоняемый вектор тяги.

ИМХО нет там никакой "более глубокой" интеграции.

На нем погнались за аэродинамическим качеством, чтобы сделать выше, чем на Су-27. Помножив все это на габариты в итоге получим, что переплюнуть по маневренности более легкий МиГ-29 (последний палубник), он не сможет.

[Странник 6]

А вот ещё <noindex>порция оффициоза</noindex>.

[Художник 47]

Т-50 самолет - невидимка. В том смысле, что российские строевые летчики к 2015г. его уже не увидят.

Вот именно.

С какого перепугу у него ЭОП на порядок меньше? Свистят...

Пятого, пятого, да хоть седьмого с тремя плюсами, хоть горшком назови, всё равно кашу не сваришь.

Подумаешь, компьютер интегрированный, а что, на СУ-27 или F-15 нельзя интегрировать? И что толку от одного-одинёшенька самолёта против тысячи у супостата?

Это конечно хорошо, новый самолёт, заявлена меньшая стоимость эксплуатации, и всё такое, но пока это ещё всё просто демонстрация того, что не всё так плохо. Посмотрим, что в "Сухом остатке" получится. А самолёту ещё расти и расти, вот когда кровью польют в боях, вот тогда посмотрим, что на нём рисовать, звёзды или плюсы (кресты).

P.S. Серийный наазываться то будет конечно не Т-50, или там Т-72, это экспериментальные у Сухого так называются, а может "Су-40"?. А чего, очень демократичное русское название "сороковочка"

[Художник 47]

Вопрос зачем нужны эти кобры и чакры

Еще сложнее представлялась атака на попутных курсах, для которой следовало выйти под МиГ-25, "вскинуть" самолет, захватить цель и пустить ракеты. Это было под силу только опытному летчику - "Фантом" не любил резкого отклонения ручки на себя, становился неустойчивым и грозил свалиться в штопор, к тому же возникавшая тряска машины мешала прицеливанию.

Технически манёвр "кобра" выполняется путём отключения продольной устойчивости (альфа-канал электродистанционной системы управления — ЭДСУ) и взятием ручки на себя.

Надеюсь, понятно?

[a_schelyaev 367]

ПОнятно, что кобры и чакры неприменимы.

Особенно учитывая тот факт, что их демонстрируют на малой высоте, в плотной атмосфере.

На высотах же 5-6 км, где обычно схватка маневренная начинается, самолет ведет себя уже не так.

И ни один летчик в своем уме ни за что не захочет потерять скорость, т.к. как только твоя скорость падает, то тебя обычно сбивают.

[_serge 24]

ИМХО нет там никакой "более глубокой" интеграции.

На нем погнались за аэродинамическим качеством, чтобы сделать выше, чем на Су-27. Помножив все это на габариты в итоге получим, что переплюнуть по маневренности более легкий МиГ-29 (последний палубник), он не сможет.

Не верится, что настолько все плохо.

В него столько вложили.

Вестник Воздушного Флота июль-август 2001г статья-Сверхманевренность-как это понимать? стр 106-108 авторы ДТН профессоры В АПАРИНОВ,В ПОДОБЕДОВ.

Должны были вложить.

И ни один летчик в своем уме ни за что не захочет потерять скорость, т.к. как только твоя скорость падает, то тебя обычно сбивают.

Угловые скорости вращения, ускорения. Возможность изменить направление движения непредсказуемо за счет высокой тяговооруженности.

[a_schelyaev 367]

Не верится, что настолько все плохо.

В него столько вложили.

Да это не плохо, это просто реальность. Чудес на свете не бывает. Тот же Су-27 способен вести ближний воздушный бой только с половиной топлива. МиГ-29 делали под 85% топлива для БВБ.

Самолет это набор компромисов - погнался за одним, потерял в другом. В итоге первый имеет дальность и гнется от воздуха как резинка, а второй маневренность с подвесками и горючкой.

А вложили в него только то, что увидели, что вот так вот с улицы кадров не наберешь и все эти годы по крохам собирали людей на все этапы создания.

Должны были вложить.

Аааа, товарищ подобедов сотоварищи.

Имели мы удовольствие в свое время позадавать вопросы из практики применеия истребителя в БВБ со всеми данными кульбитами.

Ответов нам дать не смогли.

ПОтому что против физики не попрешь.

Угловые скорости вращения. Возможность изменить направление движения непредсказуемо за счет высокой тяговооруженности.

Я тебя умоляю, какая еще тяговооруженность с подвесками и топливом да еще на больших высотах, где движки уже не выдают столько сколько на стенде или на ВПП.

:)

[Художник 47]

ВОРОНЕЖ, 18 января. (ИТАР-ТАСС). Председатель правительства РФ Владимир Путин потребовал провести коренную модернизацию действующих комплексов и систем управления, разведки и связи. Об этом он сообщил на совещании по вопросам оборонно-промышленного комплекса.

Путин подчеркнул, что опыт последних локальных конфликтов убедительно показывает, что перспективные системы управления разведки и связи являются "одним из решающих факторов боеспособности современной армии".

Туго, но и до них доходит, что кто не хочет кормить свою армию, будет кормить чужую.

[_serge 24]

Я тебя умоляю, какая еще тяговооруженность с подвесками и топливом да еще на больших высотах, где движки уже не выдают столько сколько на стенде или на ВПП.

Дык, сверхманевренность и нужна на обратном пути. Когда уже сбросил бомбы, отстрелял ракеты.

Туго, но и до них доходит, что кто не хочет кормить свою армию, будет кормить чужую.

Один бывший политик называет теперешних просто болтунами.

Правда в его время были алкаши.

Некоторый прогресс есть. И от нас зависит кого мы выберем далее. Только выборы нужно готовить заранее.

[Художник 47]

Имели мы удовольствие в свое время позадавать вопросы из практики применеия истребителя в БВБ со всеми данными кульбитами.

Ответов нам дать не смогли.

ПОтому что против физики не попрешь.

А кто говорил про "кобру" в манёвренном бою?

Уже всё вроде разжевали.