Что есть искусство конструктора?

[Di-mann 1 547]

что интересного там будет?

Ну так глянь по ссылке.

Да и наша контора много нового выставит, в том числе кое- что моё.

[Гость aleank]

Ну так глянь по ссылке.

Да и наша контора много нового выставит, в том числе кое- что моё.

:) кто выставлятся будет мелким шрифтом написанно:) сразу не увидел

[Di-mann 1 547]

кто выставлятся будет мелким шрифтом написанно

<noindex>ОНИ</noindex>

[ssv22 16]

Не, ну перебор.... Ну зачем из менеджеров каких-то "Злобных Сусликов" делать?

Есть разные менеджеры, есть разные конструкторы и есть разные области человеческой деятельности. Приведённая выше схема ну далеко не для всякого типа изделий

...

Нет, я не имел ввиду никакого пропоставления конструкторов и менегеров, просто вроде получается, что критерии оценки их работы, так сказать разновекторные

А если взять еще и другие службы... Тогда у технологов свои критерии, у снабженцев свои... Даже если взять отдельно работающее самостоятельное предприятие.

Почему так получается? Вот в чем вопрос... Вроде отдельно работающее самостоятельное предприятие должно иметь вполне определенную цель...

Вот еще вопрос по "тюнингу" или новых модификаций изделий.

Допустим конструктор спроектировал вполне нормальную приборную панель автомобиля, предусмотрел кучу возможностей(установки магнитолы, часиков и т.п.), дизайн отработал...

Ну и, допустим пяти "окошечек" для вывода подогретого воздуха, ну там, для руля с 2-х сторон, для соседнего пассажира.

И тут к нему подходит менегер(или КТО-ЕЩЕ) и говорит: -Ты вот эти ДВА окошечка оставь, а на остальные поставь "заглушки" - якобы там ничего нет.

-Зачем, - удивляется конструктор. - А затем, - отвечает ему менегер, что через три месяца мы "выкинем" на рынок (предложим) вариант тюнинга(или модификации) с возможностью установки дополнительных выводов для теплого воздуха и "сдерем" с клиента за это еще N-ую сумму.

Или это будет вообще новая "модификация".

Типа, первая была "xxx-QX3-34", а эта новая будет называться уже "xxx-QX3-34+LQ" и стоить она будет на ~1000у.е. дороже.

Кто что на эту тему думает? Могут быть такие явления или это я "переработал"?

[Di-mann 1 547]

Зачем, - удивляется конструктор. - А затем, - отвечает ему менегер, что через три месяца мы "выкинем" на рынок (предложим) вариант тюнинга(или модификации) с возможностью установки дополнительных выводов для теплого воздуха и "сдерем" с клиента за это еще N-ую сумму.

Или это будет вообще новая "модификация".

Типа, первая была "xxx-QX3-34", а эта новая будет называться уже "xxx-QX3-34+LQ" и стоить она будет на ~1000у.е. дороже.

Ну машины у нас каждые три месяца не меняют. И даже при варианте тюнинга имеющейся прогаришь. Кто купит с 2мя вент решотками тому остальные не нужны.

[ssv22 16]

Ну машины у нас каждые три месяца не меняют. И даже при варианте тюнинга имеющейся прогаришь. Кто купит с 2мя вент решотками тому остальные не нужны.

Ну автомобиль я просто для примера взял. Да и решотки тоже. Тут можно взять любой элемент тюнинга или модификации.

Вот эта фраза непонятна: "И даже при варианте тюнинга имеющейся прогаришь".

А если взять например компоненты для ПК: почитайте отзывы фирм-производителей о новых можификациях(моделях) ЦП, в/карт и др.

Причем, если взять такую рекламу (о компонентах к ПК), то ИМХО что 15-10 лет, что 6 мес. назад - они(эти рекламны) практически ничем не отличаются: везде описываюся якобы новые преимущества, достоинства, быстродействия и т.д.

А поставишь такой компонент в свой ПК м результ практически нулевой! Это, разумеется, если ПК не очень старый. На старый просто новый компонент еще и не поставишь.

Это если еще какие-то проблемы новые не возникнут...

А насчет замены машин - это смотря кто как и где - по-разному бывает.

[ssv22 16]

Тут дело в очень простой вещице, которая однако выходит за рамки этого форума, даже в виде флейма. Давныи давно в простонародье это было сформулированно так:

Связывать же всё во едино, должОн таки менегер, ну а какие замашки у этого персонала тут уже говорилось много.

Тут причина банальна.

Пусть КБ

...

С этим я согласен, но вообще-то я спрашивал о другом: возьмем только завод "А". Он выпустил изделие xxx-0.

И собственно вопрос: сколько в этом изделии УЖЕ заложено возможностей для всякого рода тюнинга или модификаций? НО , причем умышленно скрыто от потребителя!

Возьмите любой процессор (для ПК) - там же сотни! недокументированных возможностей/опций/комманд и т.п.

Конечно, это может быть вызвано и некоторой недоработкой на момент выпуска этих возможностей. Поэтому они и блокируются.

Ну а в некоторых случаях - видно же, что сделано это с умыслом на якобы дальнейшую модификацию.

Или типа "про запас" : вдруг конструктора за полгода ничего нового не придумают, вот тогда мы их и разблокируем...

И будет на радость пользователям новая модель процессора, у которого производительность в 1,5-2 раза выше и т.д. и т.п.

Или такая политика действует на большинстве предприятий?

[IBV 112]

Давайте вернёмся к чему-то более предметному.

Вот, на мой взгляд, искусство в чистом виде: ]]>http://www.membrana.ru/articles/technic/20.../13/160800.html]]>

Правда это несколько из другой жизни.

[IBV 112]

Изобрести велосипед - это всё-таки пока реально!

]]>http://www.membrana.ru/articles/interview/.../03/125100.html]]>

[Di-mann 1 547]

Изобрести велосипед - это всё-таки пока реально!

Как понял, заднее колесо не управляемо (не связано с рулём рулевой тягой и т.п.), а среднее, ведущее колесо прижимается к земле силой нажатия на педали ногами?