Рыдания об российском автопроме

[Di-mann 1 547]

Работать не пробовали?!

Только этим и занимаюсь.

[EugenTrue 46]

<noindex>Нам такой автопром и в хрен не уперся.</noindex>

[GOLF_stream 293]

<noindex>Нам такой автопром и в хрен не уперся.</noindex>

Ты такие газетёнки читаешь?

Коммуняка, что ли?

[Di-mann 1 547]

Коммуняка, что ли?

А по крутящейся звезде разве не видно?

[Гость Secter]

Коммуняка, что ли?

Имею партбилет члена КПСС...))) Всё БЫЛО поставлено правильно!!! В плане : не бегали инженегры с портфолио на 45-ом году жизни в поисках ЕДЫ... Вас, Леопольдыч, обязательно поздравлю с получением бессрочного-пожизненного ПАСПОРТу в текущем году...

[323f 94]

Всё БЫЛО поставлено правильно!!!

По ходу за " снять пленку с нержи и за дизайн домофонов по дороже" вас бы расстреляли, а домофоны поделили, эксплуататор пролетариата...

а инженер, насколько я знаю, слово ругательное

Изменено 17 июня 2013 пользователем 323f

[Гость Secter]

По ходу за " снять пленку с нержи и за дизайн домофонов по дороже" вас бы расстреляли, а домофоны поделили, эксплуататор пролетариата...

ХА!!! ...да я из АРТЕКа не вылезал...

мысль

[EugenTrue 46]

... Коммуняка, что ли?

Поцелуй Пувжо за нашу счастливую старость.

[MFS 248]

Через несколько лет у президента России должен появиться отечественный лимузин, разработанный российскими дизайнерами, но построенный на агрегатах зарубежных производителей. Участники тендера на разработку машин для первых лиц страны пока только готовят свои проекты. Однако один из участников – Marussia Motors – совместно с Научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ) и порталом Cardesign.ru уже провел конкурс, в котором свой вариант правительственного лимузина могли предложить все желающие.

Прием работ на конкурс завершился в конце февраля. В общей сложности он собрал почти 120 проектов от 40 студентов и профессионалов, а также от 80 дизайнеров-любителей, в том числе и иностранных.

На иностранные лимузины российские президенты пересели с середины 90-х. Сейчас президент ездит на Mercedes-Benz S600 Pullman с дополнительной защитой.

В соответствии с условиями конкурса, дизайнерам было необходимо разработать три модели: президентский лимузин, внедорожник и минивэн сопровождения, которые должны иметь классическую компоновку (мотор спереди, привод задний или полный) и быть выполнены в одной из трех концепций: современный мейнстрим (аналоги Mercedes-Benz, Bentley или Rolls-Royce), современная версия модели прошлых лет («ЗиЛ», «Чайка», «Руссо-Балт») и «перспективный дизайн».

Приз за победу составляет 150 тысяч рублей, за второе место – 75 тысяч рублей, а за третье – 50 тысяч рублей. Проект, который затем ляжет в основу серийной машины, жюри конкурса выберет 1 мая. «Мотор» отобрал самые интересные проекты, которые будут бороться за победу.

]]>Карета подана.]]>

[gebbels 1]

<noindex>Карета подана.</noindex>

Пф... и чо? Это обычные картинки, которые дети в детском саду рисуют. Без конкретных чертежей, без выбранных агрегатов, без технологии производства всё это чушь. Нас вон Прохоров картинками кормит и кормит, а где серийный экземпляр в продаже?

[MFS 248]

Пф... и чо?

Да ничё. Просто поделился небезынтересной ссылкой по теме.

[gebbels 1]

Да ничё. Просто поделился небезынтересной ссылкой по теме.

Да, я тут тоже погуглил, но увы, одни картинки и только. Как я понял ничего из этого сделано не будет, а лимузин опять просто купят за бугром.

[SVB 188]

Да, я тут тоже погуглил, но увы, одни картинки и только. Как я понял ничего из этого сделано не будет, а лимузин опять просто купят за бугром.

Ну подробности можно спросить на этом форуме у непосредственного исполнителя из НАМИ — Mikhaila. Он сам пару недель назад об этом проекте тут напоминал.

[Di-mann 1 547]

Пф... и чо? Это обычные картинки, которые дети в детском саду рисуют.

Знал бы заранее этот доработал бы

[IBV 112]

Знал бы заранее этот доработал бы

Там дорабатывать то и недолго - ещё по два колеса на каждую сторону добавить, а сверху башенку с крупнокалиберным пулемётом. И всё.

[Di-mann 1 547]

Там дорабатывать то и недолго - ещё по два колеса на каждую сторону добавить, а сверху башенку с крупнокалиберным пулемётом. И всё.

Да нет наоборот, решётку радиатора стилизованную под кусок гусеницы, двери и лобовик наметить, ну и поскруглять ещё малость, да всяких воздухозаборников с жабрами навырезать. Ну и фары стопари опять же, ну и эмблему в виде взлетающей длинноклювой- длинноногой птици на перед капота за3.14здярить.

[Гость Secter]

... на перед капота за3.14здярить.

ИЗОбразить гринкирпич = радости мало... Вот, я = оборудовал украинскому участнику ДАКАР2010 авто :

...а ЧЕЛ погиб в песках на днях : <noindex>http://www.echomsk.spb.ru/gallery/news/new...pustynya.html#0</noindex> ...скорблю...(((

[Rino 10]

<noindex>Нам такой автопром и в хрен не уперся.</noindex>

Сейчас там тоже самое по условиям труда наблюдается,температура 36 за забором, в цеху примерно столько же , не справляется вентиляция народ спасается по разному. Но факт тот что после Каданникова соблюдения норм по охране труда и социалка значительно уменьшилась, оскал капитализма так сказать главное прибыль и кол-во продукции . В общем положение рабочих очень напоминает что было в конце 19 века на мануфактурах. Судя о тому что я сейчас читаю воспоминания людей живших тогда.

Ну и в принципе не любители Тольяттинских конструкторов могут возрадоваться, насколько я читал новые тачки будут делать французы , чем будут заниматься наши спцы остается догадываться, перегонять в ЕСКД )).

Так что как мне кажется это был последний технически сложный продукт массового потребления который проектировали и могли производить в России. Плохо это или хорошо время покажет, но так называемая местная автомобильная конструкторская школа (которая могла спроектировать серийный авто) я думаю закончилась.

В общем много чего интересного происходит, французы потихоньку будут протаскивать своих поставщиков, Сызраньпластик и остальные потихонечку тоже загнутся без объемов и далее по цепочке.

будет скорее всего просто сборочное пр-во с руководством настоящих специалистов оттуда, а местные или не очень (как на московском рено) будут собирать пока роботов не поставят ))

[FSA-FSA 249]

...а ЧЕЛ погиб в песках на днях : <noindex>http://www.echomsk.spb.ru/gallery/news/new...pustynya.html#0</noindex> ...скорблю...(((

Именно ему? Нда ... что тут скажешь ... А ведь еще не август даже ...

Сейчас там тоже самое по условиям труда наблюдается,температура 36 за забором, в цеху примерно столько же , не справляется вентиляция народ спасается по разному. Но факт тот что после Каданникова соблюдения норм по охране труда и социалка значительно уменьшилась, оскал капитализма так сказать главное прибыль и кол-во продукции . В общем положение рабочих очень напоминает что было в конце 19 века на мануфактурах. Судя о тому что я сейчас читаю воспоминания людей живших тогда.

Ну и в принципе не любители Тольяттинских конструкторов могут возрадоваться, насколько я читал новые тачки будут делать французы , чем будут заниматься наши спцы остается догадываться, перегонять в ЕСКД )).

Так что как мне кажется это был последний технически сложный продукт массового потребления который проектировали и могли производить в России. Плохо это или хорошо время покажет, но так называемая местная автомобильная конструкторская школа (которая могла спроектировать серийный авто) я думаю закончилась.

В общем много чего интересного происходит, французы потихоньку будут протаскивать своих поставщиков, Сызраньпластик и остальные потихонечку тоже загнутся без объемов и далее по цепочке.

будет скорее всего просто сборочное пр-во с руководством настоящих специалистов оттуда, а местные или не очень (как на московском рено) будут собирать пока роботов не поставят ))

Так все возвращается на круги своя ... Похоже что истории про самобытность отечественной нижененрии (в массах) - миф. Куда ни кинь - все наши инженерные чудеса в свое время были у кого то куплены, скомунизжены или отняты ... Просто своего по пальцам пересчитать ...

Попался мне обзор по дореволюционному становлению промышленности в нашем крае ( Хьюзовка :) и вокруг ) - так инженерные точки - все сплошь и рядом были немцы, бельгийцы или американцы ...

Один профессор из Днепропетровска - все на заводы - студентов пытался водить - фиг в ключевые цеха не пускали - всяческие препятствия творили ...

Про поставщиков ... Может пытаться и будут - но тут есть рычаги и у государства - тербовать локализации производства - на том же СызраньПластике - пофигу как они его после этого назовут ...

Тут основное в том - заставить наших производить добротно - что бы это в привычку вошло... А проектировать ... У немцев раньше молодые специалисты - 3 года только чертили-перечерчивали ... Видать и нам придется так ...

В общем - сначала технологии нам надо отработать - а только потом уже за свою разработку браться. Китай - короче ...

ПС

Ну и что там? - Пишут Прохоров Ё-Мобиль выкатил?

[Rino 10]

Да, все становится на дореволюционные рельсы, как и по условиям труда , так и по идеологии работы.

Ну Ё довольно закрытый проект и не светится особо, выкатили то выкатили но технологии там не серийные пока, все больше прототипные, по крайней мере интерьер экстерьер, а что творится внутри (скорее всего какой то донор) кроме шильдика на движке вообще не понятно. Ну и вроде как делают его Белорусы.

Лет через пять может и выкатят серийный образец, если денег хватит и желания связываться с автопромом.