FANUC - ошибки, послания, сигналы - ALARM & MESSAGE

[gudstartup 929]

3 часа назад, andrey2147 сказал:

PS когда встречаю (чиню) старые DMG у меня ассоциации с маркой мерседес

Можно спросить насколько старые?  Они у Вас выпущены сразу после объединения Deckel MAHO Gildemeister? У меня есть  GDM (Gildemeister) на CNC ELTRO PILOT и это уж точно не мерседес  и даже не фольксваген а скорее трабант! На современных фрезерных DMG  проблемы унаследованные от MAHO та же кинематика.

Массивная гравитационная ось Z  имеет огромные быстрые хода более 30м/мин.

очень отрицательно сказывается на долговечности ШВП и опорных подшипников в следствии  чего замена комплекта [ШВП + опорники] влетают в копеечку  так, что по стоимости эксплуатации он скоро становится  похож на мерседес!

[Мастеровой 145]

1 час назад, gudstartup сказал:

Можно спросить насколько старые?  Они у Вас выпущены сразу после объединения Deckel MAHO Gildemeister? У меня есть  GDM (Gildemeister) на CNC ELTRO PILOT и это уж точно не мерседес  и даже не фольксваген а скорее трабант! На современных фрезерных DMG  проблемы унаследованные от MAHO та же кинематика.

Массивная гравитационная ось Z  имеет огромные быстрые хода более 30м/мин.

очень отрицательно сказывается на долговечности ШВП и опорных подшипников в следствии  чего замена комплекта [ШВП + опорники]

У меня был  выпущенный до объединения  чистый МАНО выпуска 1988 года . Работает  до сих пор , хотя CNC-432 

я с него снёс .  В гидравлику  с некоторыми проблемами полазить слесарям пришлось .  В ШВП  ни разу лазить 

не приходилось .  БХ  ограничивать надо до разумной величины . Грамотные операторы  просили больше 

10 м /мин не ставить . "Не уследим , воткнёмся  при отладке программы ".

Это не сравнение с Мерседесом , это сравнение с  танком Т-34-85. Или с ИС-2 .

Где-то в укрепрайонах  во время моей службы  ещё стояли .

Изменено 9 ноября 2020 пользователем Мастеровой

[gudstartup 929]

1 час назад, Мастеровой сказал:

У меня был  выпущенный до объединения  чистый МАНО выпуска 1988 года .

Они такие зеленые или серые ну чисто танки!!!

1 час назад, Мастеровой сказал:

БХ  ограничивать надо до разумной величины .

Технологи против любят они БХ чтобы детали как пирожки вылетали! 

 

 

 

 

[Мастеровой 145]

29 минут назад, gudstartup сказал:

Технологи против любят они БХ чтобы детали как пирожки вылетали! 

Что взять с идеалистов ? Реально G0 используется только на подводе к детали , отводе от 

неё , в некоторых G- циклах , да на перемещениях между типовыми обработками 

над деталью . Далее - рабочие подачи . И  сэкономленное  время  при увеличении БХ 

по сравнению с реальным временем обработки - малозначащее. 

Пусть на нагрузку приводов при рывках поглядели бы . Да разок , скинув кожуха , в подручных 

слесаря- ремонтника  люфт на гаечке ШВП или в опорных подшипниках повыбирали  бы.

Так  никто не пойдёт . Уверены , что железо - навеки железное и без износа . Или что новое купят . 

Изменено 9 ноября 2020 пользователем Мастеровой

[andrey2147 184]

4 часа назад, Мастеровой сказал:

Пусть на нагрузку приводов при рывках поглядели бы

Для этого есть время разгона.

4 часа назад, Мастеровой сказал:

И  сэкономленное  время  при увеличении БХ 

по сравнению с реальным временем обработки - малозначащее.

Смотря где , если деталька вылетает ( на  мазаке  ) через 50 сек, то очень значительно G0.

 

7 часов назад, gudstartup сказал:

Можно спросить насколько старые?

20 лет.

 

8 часов назад, gudstartup сказал:

У меня есть  GDM (Gildemeister) на CNC ELTRO PILOT и это уж точно не мерседес  и даже не фольксваген а скорее трабант!

 Есть CTX-400 -  CNC  PILOT 320 4 шт. пилят и пилят без проблем.

[andrey2147 184]

11 часов назад, gudstartup сказал:

Можно спросить насколько старые?  Они у Вас выпущены сразу после объединения Deckel MAHO

До,что на фото, есть и после. и все без проблем

[Мастеровой 145]

В 10.11.2020 в 05:05, andrey2147 сказал:

Смотря где , если деталька вылетает ( на  мазаке  ) через 50 сек, то очень значительно G0.

А кто ( или что , в случае промышленного робота) за какое время её снимает и  новую заготовку 

ставит ? Может быть деталь за 50 секунд ещё и подготовят к транспортирвке ? Или в железном

ящике в кузов "Газели" " Деловых линий " закидываете после  обработки на " Mazak"? Или тётя

Мотя на тележечке между участками ящик с деталями перевозит ?

Изменено 11 ноября 2020 пользователем Мастеровой

[andrey2147 184]

3 часа назад, Мастеровой сказал:

на тележечке между участками ящик с деталями перевозит

На пневмоцилиндре.

Шпиндель бегает и хватает.

Позже если найду фотки выложу

[gudstartup 929]

6 часов назад, Мастеровой сказал:

А кто ( или что , в случае промышленного робота) за какое время её снимает и  новую заготовку 

Роботы ставят , роботы возят, роботы есть и зарплаты не просят!

Япона-мать!

[Viktor2004 1 028]

Роботы ставят не так быстро, зато часто. Как говорил мой командующий флотилией адмирал Моцак "Глубже не могу. Могу чаще"

[andrey2147 184]

6 часов назад, andrey2147 сказал:

На пневмоцилиндре.

Слева  и справа два транспортёра - посередине  - переворачивает деталь. подряд два станка - с двух сторон обрабатывают.

Устройство куда оператор заготовки загружает

Сам станок - посередине дырка куда детальки транспортёр завозит.

Изменено 11 ноября 2020 пользователем andrey2147

[Мастеровой 145]

Были у меня в обслуживания4 шт. МРК-50  Ф3  Московского завода имени С. Орджоникидзе .

В 2-х разных комплектациях  . Первые с "Bosсh -альфа" и контроллером "Festo ".

Вторые на чисто -советской  комплектации (НЦ-31 и забытый уже станочный

контроллер  ЭА  шириной за полметра ).. Двухшпиндельные  с автооператором 

для перегрузки между шпинделями. " Varet" на главных приводах .

Слава богу , забытый румынский геморрой . Никто из операторов функцией автоматической

перегрузки детали не пользовался. Хотя работала , проверял на квартальных и 

полугодовых обслуживаниях. Спрашивал у операторов : почему не используете ?

Те : " Деталь делается за минуту , я вручную перегружаю из шпинделя в шпиндель 

за пять секунд , а если это чудо зависнет - то вам час ковыряться придётся , а мне 

стоять ". 

Была такая тенденция на роботизацию в середине 1980-х годов . 16А20 Ф3 с кучей

ненужных релюшек на промышленный робот . Да только ни хрена  не вышло . 

Срезанные автогеном опоры роботов - транспортировщиков .

Если деталь обрабатывается несколько часов , то от увеличения скорости по G0- 

толку ноль. Лишний износ механики .

Изменено 12 ноября 2020 пользователем Мастеровой

[andrey2147 184]

1 час назад, Мастеровой сказал:

в середине 1980-х годов .

Сравнили Х с пальцем.

[gudstartup 929]

3 часа назад, Мастеровой сказал:

в середине 1980-х годов

Время полураспада даже роботы не устояли!

[Мастеровой 145]

4 часа назад, andrey2147 сказал:

Сравнили Х с пальцем.

У нас больше в ходу было выражение " сравнить хрен с пулей". Но за прохождения по 4-м 

заводам  и парочке частных производств  своё мнение вынес и останусь при нём . 

Если вы клепаете одну деталь десятилетиями - флаг на роботы в руки . Паровозы  навстречу .

Если у вас мелкосерийное производство , то вам и решать . Сколько раз здесь вопросы про 

барфидеры  задавали ?

Изменено 12 ноября 2020 пользователем Мастеровой

[СВСЗ 0]

В 07.11.2020 в 22:12, Viktor2004 сказал:

Ошибка 218 NOT FOUND P/Q COMMAND IN G251

Не указаны p/Q адреса в G251

Укажите в G251 P/Q адреса и все у вас заработает Гы.Гы

Я дико извиняюсь, ошибка 216 по иску (обрыв кабеля и т.д.) кабель целый, линейка тоже,блок к которому подключается линейка проверен. Имеется материнка от Ирина 800 fanuc A16B-1000-0030/06C с надписью на ней 426 ошибка, возможно ли её исправить программно, либо заменой компонентов.

[andrey2147 184]

1 час назад, СВСЗ сказал:

Я дико извиняюсь,

Если что-то сломано создайте новую тему, а это про общее.

[wega7777 39]

Уважаемые форумчане. Извините если не в тему. Подскажите пожалуйста про сигналы Fanuc:  #11(RLY) : Relay signal (DB relay energized)  и #12(INTL) : Interlock signal (DB relay de-energized) я так понимаю это сигналы относящиеся к сервоусилителю, его внутренних реле а  в частности интересует что за (DB relay). Заранее спасибо.

[Viktor2004 1 028]

6 часов назад, wega7777 сказал:

DB rela

Реле динамического торможения.

Не знаю в каких сервоусилителях оно есть. Однажды у меня выпала ошибка SV0654 DB RELAY FAILURE а в усилителе вообще такого реле нет. Фанук рекомендовал только менять сервоусилитель. При чем его силовую часть.

[wega7777 39]

Уважаемые форумчане. Доброго времени. Подскажите пожалуйста что возможно предпринять по ошибке 2255 ATC-ALARM: PMM (POWER MATE CNC MANAGER) SERVO ALARM.  Второй вопрос, может кто нибудь что знает про индикаторы на  фото по ссылке https://drive.google.com/file/d/1zP1C9i6sOydG9ixVmpMRa5H0ykM96h7A/view?usp=sharing в красном кружочке а именно назначение индикаторов или где прочитать про них можно.