Перейти к публикации

Господство в воздухе


Странник

Рекомендованные сообщения

Ну как же, был такой орган...у Геббельса :rolleyes:

И фотки эти из Осетии смонтированы.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах


mikromashina, при всем уважении, но неужели вы думаете, что российские войска в Грузию просто в отпуск съездили?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, конкретно этими фотками светить уже как аргументом агрессии, право, не стоит. Они постановочные, баян от Галстучного Гурмана.

(там джыгит в "правильной каске" раз пять отметился :smile: ).

А ля гер ком а ля гер.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2Sulla

Аналогично, при всем уважении, Вы все же немного в плену мифов и легенд Хуливуда и подобных масс-медиа.

Есть у меня друзья осетины, которые мне освещали еще первую резню соколами Гамсахурдия, ваши палесы отдыхают...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да уж, Sulla.... повеселили необычайно, кидать фотки, которые сто раз во всех интернетах засвечены как постановочные... это вызывает сомнения, что вы в курсе ситуации... мда... Лишний повод как бэ снизить накал спора с вашей стороны, я б сказал.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Значится так.

Продолжаем обсуждение самолётов вообще, самолётов пятого поколения и конкретно новой Сушки.

Всё остальное - повод для закрытия топика. Обе стороны уже сказали друг другу много "хорошего".

Пора бы успокоиться.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Миг-25 только разрабатывался в конце 60х в то время как фантом уже в 58 году начал серийно выпускатся.

А в 58 году только появился прототип Миг-21.

Вы сравниваете самолеты разных поколений. Фантом тоже не пальцем делан.

Вообще то Фантом в 58-м сделал только первый полёт, а в 1961 — принят на вооружение, если верить этому: <noindex>http://ru.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Dou..._F-4_Phantom_II</noindex>

Ну а если из личной летной практики...

Летал я в начале 90-х на F-19 над Ираком, у противника в основном были F4.

Щелкал я их как орехи, дослужился в Ираке до полковника. И это при достаточно плотной сетки наземных радаров у противника.

Ну а вот над Кольским полуостровом на том же F-19 против Миг-29 было ну очень напряжённо: чуть дашь слабину и получай.... еле уворачиваешься и то не всегда.

Так что — миссии над Ираком были мне ближе: и в части технологий отработки маневренности самолёта в полёте и в части зарабатывания очков, идущих в копилку личной карьеры — роста должностной лестницы.

Для тех, кто сразу не въехал — всё вышеописанное относится к очень популярной в то время компьютерной игре авиасимуляторе "F-19". :rolleyes:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не спец я, но вот хвостовое оперение и форма крыльев в передней части (выступы) Т-50 смутно напоминают Раптор - слямзили небось.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продолжаем обсуждение самолётов вообще

Это можно.

самолётов пятого поколения

Во множественном числе рановато пока об этом...

и конкретно новой Сушки.

А кроме повторения официльного пиара о ней нечего сказать.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А кроме повторения официльного пиара о ней нечего сказать.

А я не уговариваю. Можешь промолчать.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не спец я, но вот хвостовое оперение и форма крыльев в передней части (выступы) Т-50 смутно напоминают Раптор - слямзили небось.

Вооружение внутри планера как у Ящера? И тоже невидимка? Почему бы и не быть подобным?
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Без оружия в этом мире не обойдёшься, к сожалению. Посему и на САПР-овском форуме запрещать говорить о конечной продукции примерно 60..70 процентов мировой промышленности (как мне думается) более чем наивно.

Сильно сомневаюсь, что 60-70%. Есть ссылки на источники ориентировочных оценок? Если вы имеете в виду процент конечной продукции в СССР, то ещё соглашусь.

Но а в мировом масштабе (как спрашивал Петька у Василь Иваныча :rolleyes: ) я лично сомневаюсь, что 60-70%. Полагаю, что нолик надо убрать и тогда оценка будет ближе к правде. Другое дело, что военные разработки практически всегда идут во главе технического прогресса и прицепом толкают гражданские отрасли — это бесспорно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это конечно хорошо, новый самолёт, заявлена меньшая стоимость эксплуатации, и всё такое, но пока это ещё всё просто демонстрация того, что не всё так плохо.

нам и БУЛАВУ обещали подешевле изладить ... проходили мы такие ЭКОНОМИИ ...
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не спец я, но вот хвостовое оперение и форма крыльев в передней части (выступы) Т-50 смутно напоминают Раптор - слямзили небось.

Повторяю ссылку: <noindex>http://www.vz.ru/society/2010/1/29/370919.html</noindex>

сверхманевренность на дозвуковых скоростях и повышенная маневренность на сверхзвуковых. Т-50 обладает этим свойством от рождения, что сказалось на аэродинамике самолета, оснащенного двумя цельноповоротными килями и очень сложным крылом со множеством отклоняемых поверхностей, позволяющим сохранять управляемость на закритических режимах. Любопытно, что роль переднего горизонтального оперения (ПГО, дестабилизатора, увеличивающего маневренность и управляемость на дозвуковых режимах) на самолете выполняют отклоняемые передние части корневого наплыва крыла. Такое аэродинамическое решение на боевом самолете применяется на практике впервые.

<noindex>http://vz.ru/image_pages/332550.jpg.html</noindex>
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

англичание на Хариерах давили Аргентину, хотя по пилотажным качествам Хариер уродец, в стравнении с обычным истребителем!

вообще-то наоборот, харриер гораздо маневреннее современных ему обычных истребителей.

Тот же Су-27 способен вести ближний воздушный бой только с половиной топлива.

Скажите, а какое количество топлива входило в расчетную боевую массу советского истребителя?
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я предупреждал. Итого: +10%

может договориться резать только раз в день, а то с работой не успеваю обозреть мнения всех участнико дискуссии, не летаем так хоть послушаем :bleh:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но все ведь выражается в конкретных цифрах, а они таковы, что в строевых частях кульбитами не занимаются, а оттачивают тактическое мастерство ведения боя.

Давай скажем так, когда бы боевые лётчики летали столько же, сколько испытатели, то и они бы кульбитами занимались за милую душу. То бишь дело то всёже в керосине и ресурсе двигателя. ИМХО, что способность самолёта к "кобрам", "чакрам" и прочим сверхманёврам на малой скорости кроме всего прочего обещает ещё и большую добротность режимов взлёта и посадки, а это очень важно для строевиков.

А на западе развивают информационную составляющую, чтобы как в Югославии сбивать МиГи с помощью наведения с АВАКСА, который наводил перехватчики с тех ракурсов, где МиГи были слепые.

Собственно это старая история, ведь еще самые достойные из недобитых люфтваферов говорили в один голос с лучшими из отечественных асов, что:

русские это истребители, но их беда в неспособности организовать правильной бой на уровне более чем звено.

И только у нас некоторые круглоголовые до сих пор считают, что нужно заставлять делать то, что лучше сделает ракета.

Иначе сказать:

две беды есть в России - дороги и дураки.

Ибо имея хоть малость интеллекта, а особенно умения этим самым интеллектом пользоваться, очень трудно не понять той азбучной истины, что 40% истребителя составляет его вооружение. Однако и уподобляться Никите Сергеевияу Хрущёву тоже не стоит, ибо выиграть войну только одним каким ни будь оружием просто невозможно.

Ну а вопрос о том, как эти самые неспособные к управленческой работе люди в массовом порядке попадают именно на руководящие должности выходит за рамки этого топика.

Сильно сомневаюсь, что 60-70%. Есть ссылки на источники ориентировочных оценок? Если вы имеете в виду процент конечной продукции в СССР, то ещё соглашусь.

Если представить, что все воры и завоеватели (а также им подобные) почемуто стали нормальными людьми, то человечеству вполне будет хватать для жизни технологий времён первого века нашей эры, если не более ранних послепотопных. Впрочем, мечтать не будем, ибо это весьма вредно.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не припомните, кто утверждал, что от России более нечего ждать ничего высокотехнологичного?

не знаю кто утверждал,но что технологичного в данном случае? Летный прототип, выстраданный КБ Сухого, один каркас, ни двигла, ни авионики,ничего другого "родного" пока нет и не должно быть.Взлетела просто жестянка для отработки определенного ряда задач. К чему эти ура-патриотичные визги с одной стороны и унижительные оценки с другой стороны? К моменту создания серийного экземпляра даже внешние обводы поменяются.

Как бы хотелось верить что ни одна из противостоящих сторон не пойдёт с такими игрушками далее войсковых полигонов.

Одна точно не пойдет.Слишком много ура-патриотов в стране и людей,которые живут прошлым веком и ищут внешнего врага для обоснования собственного существования.Только одни внешними кознями буржуев объясняют,что все так плохо, а другие прикрываясь внешними врагами пытаются патриотизм разжечь.

К сведению, количество Су-35 в войсках - 5 штук, и те в составе Витязей, про их нынешнее состояние думаю слышали все, как и про нехватку запчастей. Сколько Су-27 и Миг-29 в состоянии летной годности представляете?И сколько из них с продленным ресурсом подлежат замене?Да и сколько оборонка готова в год выдавать? Состояние сушек и мигов в истребительных полках догадываетесь какое?

Почитайте на досуге пилотов <noindex>http://www.bvvaul.ru/forum/viewtopic.php?t...&start=1300</noindex>

Вторые сутки ищут... Это просто позорище всему ПСС ВВС! И мне кажется уже давно пора задуматься мистеру табуреткину о модернизации в войсках.. И премьеру нашему... Проблема с батареями для "комара" началась уже лет как 7 назад!!! И до сих пор нихрена ничего не предпринято!!! Пиропатроны в креслах- продляем, Переукладку парашютов в креслах- продляем! Батареи в маяке- тоже продлим!!! И так везде и во всем!!! А локти кусать начинаем- только когда где нибудь кто нибудь не вернется с полета... И то... родственники и друзья только и кусают .. И губы и локти.. А чинуши в погонах- стандартную речь с соболезнованиями толкнут и все... Зато на Гаити аж 4 борта спасателей отправили... Престиж страны блядь... На своих граждан- этой стране- насрать... Вертушку сцука только через два часа нашли.. С завода.. Своя почему то не могла лететь... Зато бляха муха президент речи толкает, что скоро на марс полетим, мосты будем строить из одного конца страны в другой.... Нихрена ничего не меняется.. Как всегда- одна пыль в глаза.... Простите за грубые слова.... Накипело просто....Вторая ночь у Вовки... Мороз -30, тайга и снегу- 1.5-2 метра... Где гребанное МЧС с их тепловизорами???? Все на Гаити отправили?????

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ещё один...

Летный прототип, выстраданный КБ Сухого, один каркас, ни двигла, ни авионики,ничего другого "родного" пока нет и не должно быть.Взлетела просто жестянка для отработки определенного ряда задач.

На одном двигателе с каркасом и расчалками можно было попробовать летать аккурат 100 лет назад, да и то кое-какие приборы таки требовались. И потом, откуда бы вам лучше суховского генерального знать, что в той кабине реально установлено? Может сами эту "птичку" в воздух поднимали или хотя бы разрешение на вылет визировали?

Уж не скромничайте, всё одно ведь по аккаунту скорее всего не проверишь.

P.S. а по поводу оставшегося содержимого вашего сообщения пусть смотрят и решают модераторы.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




  • Сообщения

    • kanapello
    • Ветерок
      И что мешает сделать всё это нормальной подсборкой (как это и есть на самом деле)? И будет "одна строка" в спецификации.   Извращаетесь там, где это вообще не нужно. Булками задается то, чего в конструкторской сборке физически нет - ЗИП, краска, упаковка и т.п. И лишь при отсутствии ПДМ.
    • david1920
      Вот и ответ для автора
    • zwg
      УГОЛОК РАСЧЕТ РАЗВЕРТКИ   ДИАПАЗОН КОРРЕКЦИИ мм V А Б расчетный BD развертка развертка CY factor ШУМ ось Х-V 1 8 40 40 1,8 78,2 78,07 0,95 78,15 39,07 1,5 12 40 40 2,8 77,2 79,27 0,95 77,19 38,59 2 12 40 40 3,6 76,4 76,24 0,95 76,4 38,2 2,5 16 40 40 4,2 75,8 75,22 0,85 75,84 37,92 3 20 40 40 5,2 74,8 74,17 0,85 74,9 37,45 4 35 40 40 6,6 73,4 71,90 0,75 73,48 36,74 5 35 40 40 8,9 71,1 70,28 0,8 71,9 35,95 6 50 40 40 10,6 69,4 67,97 0,85 69,42 34,71 8 50 40 40 14,5 65,5 64,69 0,95 65,36 32,68 К сожалению, данные выше пока больше теоретические. Взят реальный результат по развертке УГОЛОК (получено опытным путем) и уже к нему был приведен FACTOR для CYBELEC - CORRECTION FACTOR FOR THE DIN 6935 CALCULUS. Развертка CY - в случае пустого значения - "СТАЛЬБ" окна ПРОДУКТ/ЦИФРОВАЯ ДЕТАЛЬ (для русского перевода CYBELEC). Получилось: - для толщин/матриц V8-12/1-2мм, FACTOR ближе к 0,95 - для толщин/матриц V16-50/2,5-8мм, FACTOR ближе к 0,85.   ШУМ - странный перевод слова РАЗВЕРТКА, т.е. итоговый расчет развертки программой с учетом привязанного FACTOR. Ось X-V - значение координат для оси Х, для гибки полки 40мм.
    • gudstartup
      это не датчики тока а резисторы для контроля входного напряжения. датчики тока у фанук это спец модули с токовым трансформатором и они не отгорают а просто выдают уровень напряжения на схему контроля тока при этом даже при выключенном силовом напряжении будет ошибка
    • gudstartup
      всегда определяли наличие нуль метки введя м19 если ориентируется значит она есть. @mrVladimir можете при вращении шпинделя смотреть на параметр диагностики 445 он показывает число импульсов на оборот вашего шпиндельного датчика после достижения 0 метки счет начинается с нуля
    • Fedor
      Нынче настали времена компьютерного фетишизма, когда люди могут намного больше чем знают и понимают. Идет очередная революция в истории человечества.  Просто верят,   что есть программка, которая решит все их проблемы   :) Как раньше вырезали божков когда один отвечал за дождь, другой за урожай и так далее. Потом объединили в одном. Как сейчас надеются объединить в едином ИИ :) 
    • gudstartup
      Вы свой опыт нарабатываете и это похвально, но ваша  интерпретация руководства фанук  говорит о том что вы не можете адекватно выполнить того что там написано не говоря уже о более глубоком ремонте! вам предложили поменять psm это дело получаса чтобы понять что же неисправно, но вы видимо не хотите это определить  а надеетесь что вам придет идея или вы во сне увидите неисправный элемент!!   Ждите озарения это ваш выбор!!
    • andrey2147
      Систем -вправо,- серво сет, -серво тюн.- поз еррор.
    • andrey2147
      Это что на контрольные клеммы приходит ? Куда входит ?
×
×
  • Создать...