катапультирование в пассажирских лайнерах

[Художник 47]

Шутки, шутками. Но американцы подобную технологию разрабатывают, для передачи через спутник.

Им хорошо, у них бабки халявные и транспондеров много.

Бороться с жертвами авиакатастроф:

Это может привести к гибели большого количества человеческих жертв.

[SERoz 201]

Это может привести к гибели большого количества человеческих жертв. smile.gif

Вы сами-то поняли, что сказали - к гибели кого, трупов????

[sceptic 0]

Вы сами-то поняли, что сказали - к гибели кого, трупов????

Похоже, вы не поняли шутку юмора Что не мудрено, если учитывать вашу аватару. Не обижайтесь, это тоже шутка

[Ug_user 638]

Похоже, вы не поняли шутку юмора Что не мудрено, если учитывать вашу аватару. Не обижайтесь, это тоже шутка

Ну, аватары-то у вас схожи..... Это тоже шутка.

[Художник 47]

Вы сами-то поняли, что сказали

Дык после "борьбы с жертвами" остаётся только водку пьянствовать и беспорядки нарушать.

Отсутствие юмора чревато боком.

[SERoz 201]

Ну с утра и с недосыпу, с юмором получаются непонятки (особливо когда нет уточняющего слова - шутка )

[Galant 4]

Ну с утра и с недосыпу, с юмором получаются непонятки (особливо когда нет уточняющего слова - шутка )

выступаю с предложением.

ВВести в правила форуа пункт, обязывающий шутника обозначать ее место словами "смеяться тут!"

[Гость]

М-да...пропустил одно слово, и смысл поменялся на противоположный. Исправился.

[Художник 47]

Ну с утра и с недосыпу, с юмором получаются непонятки (особливо когда нет уточняющего слова - шутка )

А для того там смайлик балдёжный стоит

[cadzero 0]

2 katalex-3

Вы приводите отрывок из художественного описания испытаний СХ-1 в 1948 году.

Серийные Ан-2 отличались от этого самолета, к примеру на Ан-2 примерно на треть больше площадь горизонтального оперения и, соотв, бОльший запас устойчивости.

В 90-е годы мне доводилось зарабатывать на жизнь "извозом" на этом самолете. Ну так мы его "от нечем заняться" пробовали сорвать в том числе и таким образом и с центровкой процентов на 5 больше предельно задней. Хрен там. Самое большее - подвешиваешь на горке, педаль до упора, штурвал на себя и против педали, резко убираешь газ. Сваливается в сторону педали, разворачивается на примерно на 180 и переходит в управляемую спираль. Вот и весь штопор. :)

[amethyst85 4]

1. В самолете летят не только тренированные курсанты-летейнанты, но и дети (иногда очень малые), и немощные старики - разная публика. Пока они все в самолете - шансы примерно у всех одинаковые, начиная от пилота до любого из пассажиров. Если их всех катапультировать (как-то), шансы сразу станут очень различными.

ну да, другими словами, пусть сдохнут все, но зато у всех шанс одинаковый!

про сиденья катапультирования истребителей это мощно, они же расчитаны на большую высоту, тут же можно сделать некое упрощение, там до 500 метров допустим отстрелять(пневматикой например, чтобы соседа не сжечь) и шансы у всех повысятся!

на детей можно придумать спец крепления, как на авто...

это знаете как? в средние века, человек что то новое придумывал, его или сажали или еретиком церковь называла =)

зачем боятся чегото нового? не даром говорят "глаза боятся, руки делают"

[Ug_user 638]

ну да, другими словами, пусть сдохнут все, но зато у всех шанс одинаковый!

про сиденья катапультирования истребителей это мощно, они же расчитаны на большую высоту, тут же можно сделать некое упрощение, там до 500 метров допустим отстрелять(пневматикой например, чтобы соседа не сжечь) и шансы у всех повысятся!

на детей можно придумать спец крепления, как на авто...

это знаете как? в средние века, человек что то новое придумывал, его или сажали или еретиком церковь называла =)

зачем боятся чегото нового? не даром говорят "глаза боятся, руки делают"

Вспомни недавний случай посадки самолета на воду в Америке, когда благополучно спаслись ВСЕ. И теперь представь, что на высоте 200 метров при возникновении аварийной ситуации их всех ПНЕВМАТИЧЕСКИ катапультировали. Где бы в Гудзоне вылавливали тех детей в автомобильных креслах?? Скольких бы собрали?

К сожалению, нештатные ситуации на борту самолета настолько многообразны, что предусмотреть на все случаи системы покидания, на мой взгляд, невозможно. Куда катапультировать пассажиров, если лайнер начинает делать "бочки" и потерял всякую управляемость (на памяти случай, когда детишкам доверили штурвал самолета)??

Опять же на мой взгляд - гораздо больше можно сделать для повышения безопасности полетов за счет повышения надежности авиационной техники (дублирование и резервирование систем), жесточайшей системы УВД, контроль за подготовкой летного состава, аэродромных служб и т.п.

[Galant 4]

ну да, другими словами, пусть сдохнут все, но зато у всех шанс одинаковый!

При таких "операциях спасения" выживших будет не больше...

про сиденья катапультирования истребителей это мощно, они же расчитаны на большую высоту,

Не столько на высоту, сколько на скорость, а она и у лайнеров ненамного меньше..

тут же можно сделать некое упрощение, там до 500 метров допустим отстрелять(пневматикой например, чтобы соседа не сжечь) и шансы у всех повысятся!

на детей можно придумать спец крепления, как на авто...

..а можно и не придумать..а может и не получится... а может, когда получится, то окажется, что это нахер никому не нужно...

это знаете как? в средние века, человек что то новое придумывал, его или сажали или еретиком церковь называла =)

зачем боятся чегото нового? не даром говорят "глаза боятся, руки делают"

ну так иди и делай, что на формуах то об этом трындеть?

[IBV 112]

Подавляющее число катастроф связано со взлётом/посадкой (т.е. на малых высотах) и серьёзными погодными катаклизмами. Нет, конечно сейчас катапульты очень хорошие и способны катапультировать с малых высот, но только не для обычного гражданского человека это мероприятие.

Ну а в грозовом фронте мне кажется катапульта - мимо жизни.

[Ruslan 266]

это знаете как? в средние века, человек что то новое придумывал, его или сажали или еретиком церковь называла =)

зачем боятся чегото нового? не даром говорят "глаза боятся, руки делают"

Что Вам непонятно, то что на сегодняшний момент по технико-экономическим соображениям это не возможно?

Можно сделать средство спасения для каждого пассажира и при сегодняшним уровне техники. Посадить каждого пассажира в отдельную капсулу с системой жизнеобеспечения и собственными двигателями и парашутами. Создать средства разрушения и уноса верхней части фюзеляжа. Но как сдесь уже сказали, это сильно уменьшит количество пассажиров на борту и увеличат стоимость перелета. И от ложных срабатываний не застраховано.

Или вариант отстрела пассажирского отсека целиком, правда процент аварий где этот способ можно применить, очень мал.

п.к. Катапультирование пилотов пассажирского аиалайнера, здесь даже не рассмативается.

Вобщем не надо делать самолет еще сложне чем он есть. Чем проще техника, тем она надежнее.

Вы видели кабину современного лайнера? Вот, что мне действительно не понятно, так это такое ограмное количество органов управления и приборов, с моей точки зрения абсолютно не нужных.

[_serge 24]

В принципе можно за отдельную плату желающим предоставлять парашюты-сиденья.

Не так комфортно на нем сидеть, до двери не факт, что успеешь добежать, открыть там и прыгнуть..

Но так для упокоения. И желательно всех таких в отдельный класс собрать, чтобы в момент паники только они там по своему отсеку и бегали.

В этом отсеке и люки-сортиры обустроить.

там до 500 метров допустим отстрелять

В потолок?!

[amethyst85 4]

Можно сделать средство спасения для каждого пассажира и при сегодняшним уровне техники. Посадить каждого пассажира в отдельную капсулу с системой жизнеобеспечения и собственными двигателями и парашутами. Создать средства разрушения и уноса верхней части фюзеляжа. Но как сдесь уже сказали, это сильно уменьшит количество пассажиров на борту и увеличат стоимость перелета. И от ложных срабатываний не застраховано.

я согласен переплачивать, за то, чтобы остаться вживых. а насчет ложных срабатываний, в военной авиации помоему почти не было таких случаев

с моей точки зрения абсолютно не нужных.

+1

Вспомни недавний случай посадки самолета на воду в Америке, когда благополучно спаслись ВСЕ. И теперь представь, что на высоте 200 метров при возникновении аварийной ситуации их всех ПНЕВМАТИЧЕСКИ катапультировали. Где бы в Гудзоне вылавливали тех детей в автомобильных креслах?? Скольких бы собрали?

1 сел, десятки упали....

..а можно и не придумать..а может и не получится... а может, когда получится, то окажется, что это нахер никому не нужно...

ты своему начальнику так же говоришь, когда получаешь ТЗ? если да, то чего ты тут сидишь и нюни развешиваешь?

[Ruslan 266]

я согласен переплачивать, за то, чтобы остаться вживых. а насчет ложных срабатываний, в военной авиации помоему почти не было таких случаев

На порядки, переплачивать? Смертность в автокатастрофах намног выше. Даже при серийном выпуске, пассажировместимость самолетов резко уменьшиться.

Насчет ложных срабатываний, то много ли мы об этом знаем? Потом стоимость военной катапульты может быть горазно больше, это не так определяющее в военной авиации. Да и в самолете их всего две, а не сотня.

[Художник 47]

Гранит порода твёрдая...

я согласен переплачивать, за то, чтобы остаться вживых.

Неужели не понятно, во первых, вам почти ничего не угрожает при полёте на современном лайнере, ехать на автобусе в Египте опаснее в 100 раз, чем лететь на российском авиалайнере. Во вторых, если поставить туда катапульты, ваша безопасность снизится в сотню раз, цены на билеты возрастут во столько же.

[Художник 47]

я согласен переплачивать, за то,

Да, ещё о ценах. Точно не скажу, сколько курс подготовки к катапультированию обойдётся, и сколько времени на тренировки понадобится, а вот стоимость тура «ПРОГРАММА ВЫЖИВАНИЯ ПОСЛЕ ПОСАДКИ КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ»:

Эта экстремальная 48-часовая тренировка проводится с целью привития туристам практических навыков по действиям экипажа в случае аварийной посадки корабля в лесисто-болотистой местности, когда специальные аварийные службы в течении двух суток не смогут обнаружить приземлившийся спускаемый аппарат.

Для вас будут подготовлены и созданы условия, которые будут полностью имитировать посадку космического корабля в незнакомой местности и последующие после посадки развитие событий.

Во время этой тренировки вы на практике будете отрабатывать:

- использование на местности элементов переносного аварийного запаса космонавта, гидрокомбенезона, аварийной радиостанции, светосигнальных приборов

- порядок действий космонавтов после приземления космического корабля, снятие скафандров внутри спускаемого аппарата и переодевание в полетные комбинезоны (костюмы), выбор места для создания лагеря, строительство укрытий и лагеря, разведение костров и меры безопасности при этих мероприятиях

Стоимость участия в Программе по выживанию:

Стоимость для одного человека – 28 000 $

Стоимость для одного человека (группа из двух человек) – 18 500 $

Стоимость для одного человека (группа из трех человек) – 15 500 $

<noindex>http://www.stranatur.ru/ru/vip-tours/space/vigivanie/</noindex>

И учтите, районы падения спасательных капсул космических кораблей выбираются пустынные, а если капсулами городские кварталы бомбардировать, я против. После такого "спасения" да ещё с отстрелом баков и десантированием экипажа, жертв на земле может оказаться на порядок больше, чем пассажиров в самолёте.

Мультфильм "Приключения капииана врунгеля" рулит.