Таблица лидеров

Не, не, не... По сути это уже не официалы. Это они были официалами, а сейчас ушли в подполье и везут окольными путями. Вопрос только что везут. А вообще китайцы нам в этом году новый токарный поставили, тоже на фануке. Единственное что, так это серийник на корпусе ЧПУ уничтожен А так вроде все норм... Вобщем посидел над платой сегодня небольшими набегами между другими делами. Как и обычно без принципиальной схемы ну нифига не понятно где что(за исключением ну совсем очевидных вещей, типа трансформаторов тока), поэтому прибег к своей излюбленной тактике когда нет схем, делим плату сначала

Есть энергетические методы. Знакомый препод диссер писал на эту тему в начале 2000-х. https://search.rsl.ru/ru/record/01002305302 Я даже пробовал считать по этой методе. Другое дело, что при быстром вращении циклы набегают со скоростью света, и их считать - дело очень неблагодарное. Тут нужно "уходить" по абсолютным показаниям, если можно так по врачебному выразиться... Вспоминаю вот кстати... кто смотрит на ютубе Негоду, может помните, у него вал однажды сломался, как раз в таком месте. Оказалось, что это он штатно сломался, чтобы при аварии развязать

Ну, если особенности нет, то тогда соображения Бормана справедливы. Все модели типа Пэриса и другие fatigue crack growth считают, что есть какой-то дефект изначально взялся из движений и слияния дислокаций и т.п. Это и есть режим "А" на картинке. Т.е. все те микромеханизмы, которые протекают в материале до формирования трещины как какого-то обособленного геометрического объекта. И на этой стадии нет никакого стройного аппарата прогнозирования таких вещей. Можно "придумать себе" какую-нибудь привдеенную особенность. Для определенного класса упругопластическиз задач, например, есть р

а если m02 тоже пищит?

Ну, на самом деле можно че-нить придумать... Вот, если у вас допустим две детали стыкуются под прямым углом. Оказывается, что в окрестности угла наблюдается такая же сингулярность (даже примерно такого же порядка) как у обычной трещины. Т.е. можно проанализировать асимптотические свойства около особенности и получить "типа" КИНа. Соответственно, при циклической нагрузки у этого КИНа будет размах delta_K (КИН'ы пропорциональны внешней нагруке). А дальше, как пишут во всяких теориях усталостного роста трещин, оказыается, что существует минимальное значение размаха КИНа delta_K_th, т

Использую так: P98 G1 G98 B5 F2000 (подход к детали) G31 P98 G1 G98 Q40 B-15 F100 (поджим, у меня это минимальный). При Q35 центр легко рукой проворачивается. Нагрузку не помню, пару раз задней бабкой пользовался.

"Какой эмпирико-нормативный опыт есть у человечества" подробно этим занимались в зубчатых передачах. Но единой теории усталости не существует. Надо смотреть буквари по Деталям машин. https://elima.ru/books/?id=3934 Вот хорошая книжка ...

При циклике вообще-то надо минимум и максимум знать. Есть ли вообще циклическая нагрузка ? В остальном Газпромовская нормативка копирует атомные нормы. Запасы только свои, а не атомные.

Открываете файл в "Блокнот" (или в др. текстовом редакторе и изменяете), но это стёб. Так "никто" и "никогда" не делал и не делает. По крайней мере из простых конструкторов. В итоге, примите такую аксиому/постулат: " изменить размеры детали в файте STEP НЕЛЬЗЯ !" Для изменения, необходимо открыть файл формата STEP в какой-либо CAD программе. А далее, в зависимости от задачи и наличия необходимого функционала в конкретной CAD программе. Я полагаю, что вы понимаете, что это, в лучшем случае, детский сад + ясельная группа. И рекламировать/отправлять туда - это себя не у