Разные акселерограммы могут давать один и тот же спектр отклика. Несовпадение с максимумом отклика может быть по причине того, что маятник не успел раскачаться и по причине того, что частота не совпала. Оба эти решения укладываются в спектр отклика в одну точку. Спектр это выдержка с потерей данных. Причем это не преобразование Фурье исходной нагрузки в виде акселерограммы это преобразование Фурье отклика маятника. Т.е. здесь заложен отклик самого маятника. И в обратном преобразовании нам надо сначала учесть поведение самого маятника, которое зависит от того совпадают ли частоты и есть ли эффе