Таблица лидеров

проектируем мы тут защиту от осколков на цилиндрическом участке ЗВК. поймали осколок массой 160 грамм. листом стали толщиной 20 мм. при чем от крепления листов и их размера результат не зависит. воздействие вообще далеко не распространяется при такой скорости 890 м/с. критерий разрушения - пластика 20%. 09г2с как будто вся энергия куска превратилась в деформацию листа защиты. стали искать решение лучше, чем тупо лист определенной толщины. победили вложенные шевроном уголки, за счет последовательного взаимодействия соседних рядов. но всего на 10 грамм, результат составил 170 г. с

Не уверен насчет правильности, но... ...если предположить, что вся кинетическая энергия отлетевшего куска превратиться в энергию деформации кожуха? Задаться материалом с идеальным упруго-пластичным поведением, и моделировать вдавливание обломка в кожух, пока не получим нужное значение энергии деформации. Потом оценить пятно пластичности и достигнутые напряжения на предмет пробъет/не пробъет. Конечно, многое будет зависеть от формы и ориентации обломка. Направление воздействия - по нормали к поверхности кожуха, как наиболее опасное. Разумеется, в такой модели энергия будет трат

Написал я за праздники ещё одну статью под название "Что должно быть в основе системы проектирования пресс-форм для российского рынка.". Наверное скоро опубликуют на isicad.ru Дам для затравки вступление. "Системы проектирования пресс-форм присутствуют практически в каждой уважающей себя CAD-системе. Такие системы примерно все похожи, казалось бы, что здесь можно добавить. Но, российский рынок проектирования и изготовления пресс-форм предъявляет к таким системам свои, присутствующие только в России, требования. Автор статьи хочет поделиться своим взглядом на то, что хотелось бы видеть в о

Кстати забавно сделано для лопаток в Перми. Там внутри заделано все дубовыми бревнами. И когда отлетает лопатка, она просто втыкается в дерево и застревает там)

я решил не замарчиваться и просто сделал модель

Большую кучу денег навалить - пусть осколки в ней застревают. Зато наглядно получится)

я ни в один не въехал но... вы же понимаете, что гармонический и нестационарные нельзя употреблять в одном предложении? вообще, красиво, так-то

Добрый день всем. Есть 2 ступени осевого компрессора: статор0-ротор1-статор1-ротор2-статор2. Поток на входе в компрессор (в статор0) неравномерен в окружном направлении. Необходимо выполнить гармонический анализ лопатки рабочего колеса 2-ой ступени (ротор2) под действием следов от лопаток впереди стоящих венцов и входной неравномерности потока. В связи с этим у меня 3 вопроса: 1. Из help ANSYS (Technology showcase: example problems, chapter 45) следует, что для передачи нестационарного (переменного по времени) давления на поверхность лопатки из CFX в Harmonic Response подходит мет

rec(bd1.WDmin<=WD,bd1.WDmax>WD)

Ну что за бред. Причем тут программа. Знания в голове нужны и опыт.

Паскаль ввел этот концепт для жидкостей. Потом Коши ввел напряжения, а давление сделал частным случаем инвариантом тензора . Впрочем вам механика в немецких хелпах не описана :)

В 3д эскизе есть инструмент route line (Инструменты-Объекты эскиза-Линия маршрута) - можно автоматом соединять точки, добавлять изгибы (Инструменты-Инструменты эскиза-Линии изгиба). Стрелки и направления сделать блоками и вставлять в любом месте эскиза. Схему разненсения в сборке или многотельной детали можно использовать 2018 Справка по SOLIDWORKS - Добавление линий разнесения Как пример:

Очевидно же, последовать совету программы и разобраться с шаблонами, возможно открыть и пересохранить. Как бы неплохо указать версию и сервис пак программы. Так же очевидно, ведь шаблон открывается один раз, а дальше уже всё валит в один файл. По указанным путям шаблоны существуют? Права у программы для их чтения есть? Посмотрите так же настройки следующей строки File locations, правильно ли задан путь к шаблонам. Открывать и пересохранять шаблоны пробовали? Почему бы так же не добавить шаблон чертеже, сейчас он вроде не должен ни на что влиять, но

для траектории HSS Такой возможности нет только через G1

Поясните, пожалуйста, не понял о чем Вы. 2021 Справка по SOLIDWORKS - PropertyManager Свойства конфигурации Продвинуть Разбивает узел сборки в спецификации и отображает его дочерние компоненты, даже если параметр Тип спецификации их не отображает. Например, спецификация Только верхнего уровня содержит список узла сборки, а не его дочерних компонентов. При выборе параметра Повысить спецификация только верхнего уровня отображает список дочерних компонентов и не отображает узел сборки.

@viktor0vich Вот тебе "рыбка" А вот тебе "удочка" "Учись, студент" (с) "приключения Шурика" :)

Я люблю TotalCommander, но в других ветках форума этот вопрос решался 32 битной версией (а у меня 64 бит тотал). Можно несложно настроить колонки пользователя, результат в скринах.

Большое спасибо за вашу помощь и ответ. Я попробую то, что вы предложили в видео, когда вернусь к работе. Поделюсь результатами. С уважением!

Возможно ролик поможет https://drive.google.com/file/d/1_c9TehLTxDQJ8x5Tj8t-b3UQLaHHavU4/view?usp=sharing

@error1412 mill_contour - >zlevel_profile

Если установлен SW2015 и выше, то в проводнике винды в папке с документами солида ПКМ по строке с колонками, выбрать дополнительно(more), в самом низу списка поставить галку "Последнее сохранение выполнено в" и появится дополнительная колонка с версией солида:

Никак. Секрета нет. Терзал по этому поводу тех. поддержку SolidWorks Russia. Я конечно слово в слово сейчас не процитирую, но смысл был такой: Для каждого вида SolidWorks загружает модель заново. Т.е. если у вас модель весит 400 Мб, и на чертеже создано 20 видов - то при откытии этот чертеж будет занимать в памяти 20х400=8Гб. Отсюда вывод. Один огромный вид на огромном листе будет работать в 20 раз быстрее, чем чертеж с 20-ю видами. Неважно при этом на одном он листе или на нескольких. По поводу видеокарт. Проблемы с видео можно разделить на 2 группы: 1)Проблемы с графической библио

А как это так без технолога ?! Это не "конструкторский", а "технологический" паспорт. Это сопроводительный документ, производственный, кому как угодно. Обычно его называют "сопроводительная карта", или "маршрутно-сопроводительная карта", или если изделие требует серьезного контроля, то "технологический паспорт" (Р 50-609-38-01), но на практике назвать его могут насколько фантазия богата (сопроводительный паспорт). Т. е. в техн.паспорт как правило записывают еще и параметры изделия, а в сопроводку нет. Оформление таких документов вольное. Обычно лист А4 складывают горизонтально книжечк