Таблица лидеров

@pavel-kpll PowerMill при расчете чистовой траектории на достаточно большой фигуре штампа, в тяжелых случаях, тратил 2-3 часа только на сам расчет, плюс потом руками столько же, если не больше, доводишь в PM траекторию до идеального состояния... (перед постпроцессированием) SC бы ни осилил такое ну ни как, инструмент не для этих задач

Можете у меня заказать

Новенькое-то сейчас не в тренде, кхе-кхе...

Может там нужно умножить на 2

для габаритов пойдет ? + там же в массштабе.ру много ямз движков, все в основном курсовые и дипломы , правда говорят там "натуральный обмен" и еще https://grabcad.com/library?page=1&time=all_time&sort=recent&query=yamz ЯМЗ-236, 238 в STL https://www.turbosquid.com/3d-models/max-engine-yamz-236/1089881 ЯМЗ-236 в 3Д МАХ если вдруг ничего не найдется ...

3D модель двигателя V12 на базе прототипа (?) ЯМЗ 8501 SW2014 http://www.vmasshtabe.ru/mashinostroenie-i-mehanika/detali_mashin/dvigatel/3d-model-dvigatelya-v12-na-baze-prototipa-yamz-8501.html Чертеж двигателя ЯМЗ-850.10 КОМПАС-3D 15.1 http://www.vmasshtabe.ru/mashinostroenie-i-mehanika/detali_mashin/dvigatel/chertezh-dvigatelya-yamz-850-10.html

Ну, NX тоже не делает сразу. В SW нужно дополнительно делать вырез по сечениям, т.е. в дереве будет две операции. Очень много ... Но можно сделать за одну операцию (в данном случае).

повезло с заказчиком, пронесло

Что предпринять, если вы опоздали на самолет

Хочу предложить свой вариант проектирования таких конструкций. Основа это использование эскизов как скелета и UDF (элементы заданные пользователем ЭЗП). Проба пера смотрите на видео. Создание ЭЗП дело не хитрое. Преимущества, что пользуясь такой схемой, очень гибкое создание новых конструкций и вся мощь редактирования деталей по месту (подрезать плоскостью, телом, замена и т.д.). Еще могу сказать, что создавая ЭЗП можно делать разные законцовки (есть, нет, разные углы и т.д.). В последствии (после активной стадии проектирования) можно разложить отдельные детали в отдельные части и сделать с