Таблица лидеров

Не фиг снимать патамушта

http://support.ascon.ru/download/freeware_users/items/?dl_id=564

Когда с зоны откинулись, пацаны ?? Мало ! Давай, пеши Ишшо !!!

В общем случае: 1) определяется средние и амплитудные напряжения; 2) находится элемент с максимальными растягивающими(!) напряжениями из компбинаций средних и амплитудных; 3) по кривым определяется срок кол-во безопасных циклов нагружения. Сравнивается с необходимыми. Это сопромат. Не все НУЖНО считать в пакетах. Полистайте книжечку, которую я указал выше.

возможно слои лишние, скиньте чертеж и скрин экрана в предварительном просмотре

Да Frezer PU. Сегодня я хи замучаю)

Пластика - плохо. Маленький срок эксплуатации. Понятие усталости, все дела. Если не ошибаюсь у Воробьева (Сопротивление усталости элементов конструкций) не плохо все описано по усталости. В авиации пластика при стат испытаниях не допускается при эксплуатационных нагрузках. В расчетных требуется выполнения правило скольки-то-там секунд(от 5-15) - если конструкция не ломатеся - Ол Гуд. Рама мотоцикла - достаточно сложные режимы нагрузки. В вашем случае нужно проанализировать НДС и по ним уже считать усталость.

@Pavel92.08 канеш можно. http://help.solidworks.com/2015/english/api/emodelapi/eDrawings.Interop.EModelViewControl~eDrawings.Interop.EModelViewControl.IEModelViewControl~EnableFeature.html Надо его включить в коде.

Оставьте только настройку рабочая область и увеличьте ее либо отступом либо нарисуйте контур вокруг детали такой чтоб в его поле было место где развернутся фрезе + сделайте настройки траектории установите режимы и параметры на вкладке технология , так как у вас траектория вообще не настроена кроме шага по Z , пробуйте самостоятельно менять и комбинировать настройки чтоб понять что и за что отвечает и конечно же читайте манул если есть !

У вас в геометрии не определенна рабочая область, сделайте определение и будет все ок !

Например изменил параметры в вашей траектории. Никаких дополнительных построений.

Котолюбы, есть работа http://www.inline.ru/sobytie.asp?NewsID=449647

http://weavereng.com/feweld/FEWeld_Downloads.html Здесь мануал по самой программе FEWeld с теорий + сама исходная статья Вивера на которую дают ссылки буржуи. Сами задавались часто этим вопросом. Как временный выход делали так: рассчитывали сварной шов по методике Вивера с учетом всех нагрузок (сил и изгибающего момента), если сварной шов не проходил (как правило односторонний сварной шов т.к. на него будет действовать расчетный изгибающий момент от силы), то рекомендовали в этом месте делать двусторонний шов (исключая тем самым в расчете изгибающий момент).

Думаю здесь дело в следующем. Если взять ту же презентацию и посмотреть на чуть ранее показанный расчет сварного шва в MatCAD, то в формуле по определению катета сварного шва рядом с допускаем напряжением фигурирует коэффициент 0,5 (или ½). Это коэффициент запаса, максимальное значение которого у буржуев достигает значения 2 и видимо это значение и принято в расчете (в запас). Теперь вернемся к расчету сварного шва в Excell. Оставшуюся неизвестную ½ в такой формуле конечно трудно объяснить. Думаю, что здесь все таки закралась ошибка. Возможно имелось в виду что сварн

Видите теперь, что произошло на эпюре FOS? ) Выводы сделали? )

Глюки или официальные изменения, не знаю, но вот что накопал, пока пользовался. Отличие 2017 от 2013: • Не центруется текстовый блок относительно окружающих его линий. Меню выровнять не активно. В 2013 работало. • При измерении иструментом "Измерить" результат измерения оказывается за пределами видимой на экране, части детали, что вынуждает масштабировать вид, чтобы увидеть его. • При единичном касании цифр размера в редактируемом скетче, размер переходит в режим редактирования. В 2013 SW был двойной клик - редактирование, одиночный - выделение. Не удобно, когда выделяешь нескольк

Чингачгук не смеши людей

Как вариант, может ее купить?)

кое что нашел.