Таблица лидеров

вот в справке описано как строить

Найдите любую толковую книгу с основами МКЭ. Потом попробуйте вручную решить задачу с одним 4-х узловым плоским солидом. Начните с аппрксимации перемещений в элементе, постройте функции формы и матрицу жесткости. Решите задачу. После этого вы будете асом на фоне 95% здесь присутствующих. Наиболее низкоуровневый доступ к КЭ формулирвке задачи предоставляет классический Ансис. В целом - название пакета не имеет значения. Удачи.

ничего не скажу. Я такого названия даже не знаю. Думаю, что он так же малостыкуем с Виндчсиллом, как и Компас. Если люди уже умеют работать в Компасе и он решает те задачи, где не требуется трехмерка, то зачем его менять? Лучше купить официальных лицензий, благо стоят они недорого. Кроме того, наверняка уже есть масса наработок, библиотек в Компасе. Пусть это останется, пусть этим пользуются, раз знают и умеют как. Зачем ещё какую-то совершенно инородную программу? Вы станете врагом уже при попытке внедрить Крео вместо любимого и удобного Компаса. Это вот что: http://ru.wikipedia.org/w

Ох, Ё! Вот это ОЧЕНЬ большая проблема. Реально сталкивался с этим не на одном предприятии. И дело не только в отсутствии нормальной стыковки Компаса с Виндчиллом. Прежде всего дело в МЕНТАЛИТЕТЕ копасников. Это просто аут! Объективно компас не имеет себе равных в оформлении чертежей по ЕСКД. Он под это заточен изначально. НИ ОДНА другая, тем более вражеская, система не может с ним конкурировать в плане оформления чертежей по ЕСКД. В Крео оформление чертежей возможно, но на порядок сложнее-дольше-мучительнее... Когда дело доходит до чертежей в Крео, компасники встают на дыбы и начинается зло

1. Долгая адаптация персонала к измененной схеме разработки КД, в первую очередь - трехмерному моделированию. Неизбежная необходимость в дополнительных телодвижениях для регистрации документов в Windchill, их согласованию и управлением структуры изделия (на первых порах это всегда очень сложно и непонятно). Постоянная необходимость в изменении маршрутов, шаблонов чертежей и других компонентов буквально на лету. 2. Я думаю, что коллега ak762 говорил немного не об этом. Речь идет о том, что целесообразность внедрения подобных систем должна исходить из неоспоримого понимания тог

Коллеги всё правильно расписали. Я сформулирую несколько иными словами. Вы должны ЧЁТКО понимать, В ЧЁМ КОНКРЕТНО у Вас проблемы на сегодняшний день что может возникнуть в перспективе. Причём идти надо именно от ваших реальных задач. Что является реальной задачей завода - повышение прибыли путём выпуска продукции с меньшей себестоимостью. Если вы решили, что этому будет способствовать применение станков с ЧПУ, то надо понимать что "потянется" за этим: для производительных станков потребуются качественные программы в сжатые сроки и квалифицированные операторы качественные программы в сжаты

Эх...Молодежь!!!

А вот уже выклкеенный монокок.

Вот еще отфрезерованный макет. Ко мне обратились студенты, которые принимают участие в гонках Формула-Студент. Им нужен был болван для выклейки монокока кузова болида. Посмотрите.. ВидеоДА! В этом году на гонки не успели, обещали фото-видео прислать с гонок следующего года.

Защитился студент!