Вся активность

ремонта станка в целом.

Да повесть на команду S и не париться.

та и ломают не от ума! так их не ремонтируют а просто новые устанавливают

Та хз, мне ехать а не шашечки. Жалоб нет , значить всех все устраивает.    С дуру можно много чего сломать, а по цене ремонта направляющие качения нам ного больше стоят чем скольжения. 

Использовали метод  длительное время на установке УЗН производства завода Кристалл Таганрог. Когда не стало завода-не стало и способа. Визуально установка в виде стола с эксцентриками в 8 направлениях, работающими попеременно или в каком то сочетании. Стол на свободных пружинах. Время обработки ротора насоса (1.5тн) около 2-х часов. Ротор работает со знакопеременной нагрузкой. Проблем с эксплуатацией изделий после снятия напряжений не возникало (трещин), так же необходима было отсутствие поводок при работе при длине ротора 1000м и диаметре 800мм должны были быть не более 0.1мм. По факту получали условный 0.  Подтверждаю, метод действительно эффективен. Но, исходя из массы деталей и толщины металлов- векторы вибраций перед обработкой по какому то методу рассчитывали.  Эта часть мне неизвестна.  Сейчас столкнулись с необходимостью снятия напряжений на более крупных деталях до 3тн. Будем городить подобную. Сейчас термообрабатываем у соседей.

Нас 10 квалитет устроит. Местами даже 12.

сотки это 8 квалитет. Что только с ней будет лет через 5, поэтому надо чтобы новый хотябы попадал в 4 квалитет

какими скоростями 60м\мин? никакая геометрия не выстоит если на бх вмазаться шпиндель точно своротит и рг а  локальные деформации направляющих неизбежны просто станок перейдет в другой класс точности и все. и тогда дусан будет стоить как smec

Вот я тоже самое читал, направляющие скольжения это же часть станины, полноценное восстановление очень дорогое удовольствие. Вообще у нас не твёрдые материалы. Единственная причина почему смотрим на направляющие скольжения - обработка шестигранника на удар. Но шестигранники вроде не большие. Массовый - 32. Что-то больше редкими и небольшими партиями.  А по брендам не знаю, неужели DOOSAN настолько лучше SMEC, что цена в 1,5-1,7 раза обосновано? Характеристики у них одинаковые, и то, и то, Корея. Может быть вы что-то посоветуете?

Эмм, мы точно о современных станках говорим? Есть на обслуживании досан, 2 года ему и по скоростям очень шустрый. А еслу упрочниеный слой стерся, то это не обслуживали станок и вместо масла был песок. Даже древний WFL M30 пятиосный  попадает в сотки и если вмажется, то только сервы в сошибку падают, геометрия стоит. 

Попробуйте смотреть не датчики, а тормоз на моторе. Обычно, он дисковый, нормально включенный. Со временем разбивается посадочное место диска на валу мотора - как правило, это тупо квадрат. Мотор тупо не останавливается вовремя - отсюда и ошибки по датчикам сыпятся.

никаких плюсов у них нет станок еле ползает и если они не шириной 10см то при столкновении также деформируются замучаетесь клинья регулировать плюс они не заменяемые если износятся то кирдык а шабрение ничего не даст так как уже стерт упрочненный слой а без него они будут съедаться очень быстро придется каждый год шабрить а это нифига невесело

Совсем ничего не знаем вот беда и главное никто не говорит... . там всего то 2 датчика и мотор с тормозом и чего же там никто не разобрался прям не знаю! а вообще то знаю потому что все молчат!

Сегодня третья публикация Тома "Кунсткамера "Технологии кувалды": "Сумрачный тевтонский инженерный гений". 1_3 Вал.pdf

Конечно досан брать. И что сложного в направляющих скольжения, во первых что бы их ушатать надо постараться, во вторых каждый второй мнит себя шабрильщиком, правда как до дела доходит то инструмент не такой, то станки другого цвета. В общем направляйки сколь жения даже плюс в виду стабильности. 

Э, нормально ответе, что вы на человека набросились то? Не знаете как помочь, проходите мимо. 

Никто же не написал, что понял вас :)

Здравствуйте.  Doosan настолько лучше Smec, что двухлетняя Puma GT(это вроде удешевленная версия) стоит, как SMEC SL2000M новый? Новая Puma стоит как 1,5 SMEC, если не больше. Немного страшно брать направляющие скольжения, особенно б/у из-за сложного и дорогостоящего их ремонта

Вы не говорите про всех, вы про себя говорите. Так и пишите я не могу понять. :=)

Doosan Puma.  Направляющие скольжения.  Хотите б/у, хотите новый, в Китае  их, кстати, тоже собирают. BMT55