Автор:
xtram,
в SolidWorks
-
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
-
Сообщения
-
Автор: Guhl · Опубликовано:
Ха, точно. Я почему-то был уверен, что это только для аналоговых шпинделей. Спасибо! Это согласование датчика -
Автор: Tad · Опубликовано:
Делал не раз и не два. Более десячти лет тому назад рекомендовал эту схему с соответствующей картинкой на одном техническом форуме для проверки насоса. Там она была уместна. А теперь хотел бы услышать от вас, в чем я неправ - если выдаете себя за специалиста - аргументы в студию, дабы не прослыть простым трепачем. -
Автор: Иван1987 · Опубликовано:
Поделитесь пожалуйста прогой -
Автор: Maik812 · Опубликовано:
автоматиче5ская рольставня сама все сделает ей хватает мощности -
Автор: Александр1979 · Опубликовано:
Есть параметр 3706 TCW CWM для всех шпинделей сразу -
Автор: mmaag · Опубликовано:
Посмотрите сначала гидросхему - где измеряли механики и есть ли где-то ещё контрольные точки. Может быть все правы. -
-
Автор: 323f · Опубликовано:
связан с пониманием, очевидно, нет-не делали, если бы делали - то понимали бы -
Автор: Tad · Опубликовано:
С чем связан вопрос? Или просто захотелось похамить? -
Автор: Guhl · Опубликовано:
А всё-таки интересно получается. Я вижу, что активен G70.5 (SFRA). Согласно мануалу мотор должен вращаться против часовой, а он вращается по часовой. И фазы подключены нормально, то есть явно какой-то параметр. Но какой? Мануал молчит. А если промежуточная ступень имеется между мотором и шпинделем, то по фануковской логике надо только ладдером направление менять?
-
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.