Торсионная подвеска

[AlexKL 34]

В общем поборол я эту подвеску.

После введения cbeam (по совету dbarlam) в реальной модели в линейной постановке вертикальное перемещение колеса 265 мм, в нелинейной - 340 мм. В теоретическом расчете - 325 мм.

Ну еще были убраны RBE2 - spyder.

Вечером приму 300 капель коньячку или кальвадоса :-)) - стресс однако! 

[Fedor 1 597]

3 часа назад, Mrt23 сказал:

@karachun прав.

 

На первой картинке ясно видно, что кривизна больше и следовательно и деформации. Если Вы будете решать консольную балочку трехмерными, то увидите, что она распухает в случае линейных деформаций.  Можно вместо заделки сделать шарнир и задать постоянное перемещение по вертикали, тогда хорошо видно, что тело при повороте распухает в случае линейных деформаций. То есть становится жестче  :)

[dbarlam 184]

 Выбирайте General Section (CBEAM) - на самом деле это формулировка Тимошенко (Timoshenko Beam)

ИЛИ - Когда Вы в патране идете на счет (Analysis) , есть клавиша - Translation Parameter 

Откройте ее - увидите Toggle - CONVERT CBARs to CBEAMS - включите его , и даже если

все определено как CBAR в файле BDF будут CBEAM

[AlexKL 34]

Аааааа, спасибо за кнопку!

[Mrt23 173]

49 минут назад, Fedor сказал:

Если Вы будете решать консольную балочку трехмерными, то увидите, что она распухает в случае линейных деформаций

это очень хорошо видно будет, если повернуть на угол большой-размеры тела увеличатся.

 

то есть исключение-поворот и тонкие пластинки.

 

 

[Fedor 1 597]

Сколько то лет назад где-то здесь все это обсуждали :)

[Mrt23 173]

47 минут назад, Fedor сказал:

Сколько то лет назад где-то здесь все это обсуждали :)

я помню,  если я о той теме, то типа "почему при вращении моя деталь увеличивается в размерах"=)