Перейти к публикации

Расчёт на прочность.


Рекомендованные сообщения

Доброго времени суток.

Кто поможет с расчётом автомобильного багажника-кофра на прочность?

И если можно, с небольшой пояснительной запиской для сертификации в ГАИ.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах


да буквально каждый второй отвечающий в теме.

Сначала расчет нагрузок во Flow

Потом расчет статики.

Потом расчет динамики. Ну или хотя бы оценка с доказательством, что он не нужен.

 

Хороший проект получится. Стоимость в шестизначных цифрах будет измеряться.

 

 

upd интересно, а как оценить величину предельного вертикального ускорения на ухабах для расчета замка кофра?? Там же еще и динамика будет... значит время воздействия нагрузки тоже придется оценить. А как?

 

upd2 с предельным наверное можно остановиться на 1-1.2g. Редко на какой кочке водителя от сиденья отрывает. Ну и время тогда взять самое неблагоприятное исходя из периода колебаний защелки, например.

А еще усталость придется оценить пожалуй.

Изменено пользователем vik_q
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 минуты назад, vik_q сказал:

значит время воздействия нагрузки тоже придется оценить. А как?

в идеале - по ГОСТу. вообще, нагрузки и критерии приятно брать по ГОСТу. альтернатива - эксперимент, а кому оно надо?

25 минут назад, vik_q сказал:

Редко на какой кочке водителя от сиденья отрывает.

водитель отделен от осей колес виброзащитой. багажник сидит не на кресле, хотя тоже защищен теми же рессорами и амортизаторами. но я к тому, что виброускорения на кресле и на крыше - разные. в то же время парочку жэ в статике, действительно, может  хватить. с запасом) а еще бы random vibration. транспортировка же ж.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
38 минут назад, vik_q сказал:

upd интересно, а как оценить величину предельного вертикального ускорения на ухабах для расчета замка кофра?? Там же еще и динамика будет... значит время воздействия нагрузки тоже придется оценить. А как?

 

upd2 с предельным наверное можно остановиться на 1-1.2g. Редко на какой кочке водителя от сиденья отрывает. Ну и время тогда взять самое неблагоприятное исходя из периода колебаний защелки, например.

А еще усталость придется оценить пожалуй.

на дверные замки а/м есть стандарт.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 minutes ago, soklakov said:

random vibration

тогда данные по ускорениям нужны не? Причем экспериментные, как я понимаю. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Павлуха сказал:

небольшой пояснительной запиской для сертификации в ГАИ

ГИБДД не пишут случаем в чем заключается эта сертификация и содержание записки?

Изменено пользователем AlexKaz
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 minutes ago, Mrt23 said:

на дверные замки а/м есть стандарт.

ОСТ 37.001.032-72. "Замок испытывает отрицательное ускорение величиной 30g"

 

Однако....

 

Надежность и усталость так же нормируют.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

это уже удар. здесь так не нужно, я думаю.

главное, чтобы на скорости 90 км/ч не выпали вещи.

 

п.с. на прошлой неделе смотрел видео какое-то.

там вольво кросс-кантри обозревали, я смотрел уже конец, как раз про багажник (на крышу) говорили-их оригинальный багажник можно использовать на скоростях до 110 км/ч.

14 минуты назад, vik_q сказал:

тогда данные по ускорениям нужны не? Причем экспериментные, как я понимаю. 

с багажника на крыше))) или хотя бы с кузова легкового а/м.=)

Изменено пользователем Mrt23
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 минуты назад, vik_q сказал:

ОСТ 37.001.032-72. "Замок испытывает отрицательное ускорение величиной 30g"

 

Однако....

 

Надежность и усталость так же нормируют.

Замки будут покупные сертифицированные.

А замок в данной конструкции таких нагрузок не испытывает.

Если только машину кверху пузом на землю уронить, и так, чтобы багажник в дырку провалился.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 minutes ago, Павлуха said:

Замки будут покупные сертифицированные.

пол работы сделано :)

33 minutes ago, Mrt23 said:

с багажника на крыше))) или хотя бы с кузова легкового а/м.=)

какбы да. Точнее с точек крепления багажника к корпусу.

 

 

 

@Павлуха, вам бы для начала вот это

45 minutes ago, AlexKaz said:

ГИБДД не пишут случаем в чем заключается эта сертификация и содержание записки?

выяснить.

 

А то без внятного ТЗ результат ХЗ.

Изменено пользователем vik_q
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, vik_q сказал:

 

@Павлуха, вам бы для начала вот это

выяснить.

Да они сами ничего не знают. Спрашиваем, что конкретно предоставить, не могут толком сказать.

Поэтому, чем больше графиков и картинок - тем лучше.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Павлуха сказал:

Замки будут покупные сертифицированные.

А замок в данной конструкции таких нагрузок не испытывает.

Если только машину кверху пузом на землю уронить, и так, чтобы багажник в дырку провалился.

Или лось встретится...

На подвеску грузовика прилетает максимум до 5g на бездорожье, на асфальте меньше.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, vik_q сказал:

А еще усталость придется оценить пожалуй.

На конференции MSC не так давно выступали из LADA с таким расчетом замка. Можно найти в архивах, точно не последняя конференция, прошлый или позапрошлый год)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 час назад, vik_q сказал:

хмм... а вот интересно. Из какого материала выполнен кофр...

Ну по умолчанию - это ABS термовакуумной формовки.

Я собираюсь делать композитные.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ок. тогда вот тут

14 hours ago, vik_q said:

да буквально каждый второй отвечающий в теме.

я допустил серьезную ошибку.

 

Свойства основы по 2 направлениям и наполнителя уже есть? А готовый материал уже пробовали испытывать?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, vik_q сказал:

ок. тогда вот тут

я допустил серьезную ошибку.

 

Свойства основы по 2 направлениям и наполнителя уже есть? А готовый материал уже пробовали испытывать?

Готового материала пока нет.

Фрезеруем матрицы из МДФ для прототипа.

Наполнитель - стеклопластик на основе стекломата и полиэфирки.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
57 минут назад, vik_q сказал:

ок. тогда вот тут

я допустил серьезную ошибку.

 

Свойства основы по 2 направлениям и наполнителя уже есть? А готовый материал уже пробовали испытывать?

не слишком сложно для ГИБДД? это же не сертификация в НАМИ...

КМУ даже для технадзора считают на бумажке через моменты, а здесь багажник.)

 

п.с вчера нашел в сети, единственная доступная вещь по теме, ну по крайней мере у меня отобразилась. там вообще все на листочке считают... он еще и откидной.

только они многое "замазали", возможно, Вы этот документ тоже нашли.=)

Innovative Cargo Rack Solutions.pdf

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я б вписался, если композитчиков не найдётся. Картинки результатов предоставлю.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




  • Сообщения

    • Kelny
      Даже при всём при этом оно не всегда корректно работало, так что даже в старых версиях было быстрее удалить размер и потом вставить заново, чем искать эти точки размеров, а потом пытаться их привязать к новому месту.   Возможно это всего лишь глюк новой версии, в последних версиях они похоже штатно закладываются.
    • maxx2000
      @davidovka я их сразу ссыпаю в TEMP,  в тех что живы нет отметок о создании current_session.pro. Интересно что сам current_session.pro создаётся, но не обновляется дата в отличии от даты модели. Может быть и вправду менял какие нить настройки и забывал сохранить
    • Ahito
    • maxx2000
      т.е. доверять разработчикам оснований нет. Ясно-понятно
    • clavr
      все так и было до 2024 версии. размеры не импортировались. теперь вот в 2024 так нельзя. может где-то в настройках поменять что нужно? все перерыл, пока не нашел
    • arsenev
      Первый свободный номер инструмента   int list $toolnumblist = extract(folder('TOOL'), 'Tool.Number.Value') int $newToolNumb = 1 while member( $toolnumblist, $newToolNumb) {     $newToolNumb = $newToolNumb + 1 } Message Info 'Первый свободный номер инструмента - ' + $newToolNumb     Инструменты с повторяющимися номерами   int list $toolnumbers = extract(folder('tool'),'Number.Value') int $i = remove_duplicates($toolnumbers) string $op = '' foreach $n in $toolnumbers {     string list $names = extract(filter(folder('tool'),'this.Number.Value == "' + $n + '"'),'Name')     if size($names) > 1 {         $op = $op + 'Инструменты с повторяющимся номером T ' + $n + CRLF         foreach $name in $names {             $op = $op + $name + CRLF         }         $op = $op + CRLF     } } message info $op     Удаление выбранного   Макрос, который проверяет тип объекта, а затем позволяет выбрать один и удалять выбранные части. Я связал это с ctrl+d.   string list $rootTypes = {'toolpath','featureset','pattern','boundary','model'} string list $selectedTypes = {} foreach $rt in $rootTypes {     if entity_exists(entity($rt,'')) {         entity $ent = entity($rt,'')         if number_selected($ent.RootType, $ent.Name) > 0 {             int $i = add_last($selectedTypes,$rt)         }     } } if size($selectedTypes) <= 0 {     return } int $index = -1 if size($selectedTypes) == 1 {     $index = 0 } else {     $index = input choice $selectedTypes 'Wich Type to remove?' } if $index != -1 {     String $cmd = 'DELETE ' + $selectedTypes[$index] + ' "' + entity($selectedTypes[$index],'').Name + '" SELECTED'         DoCommand $cmd }
    • PETR_1
      Можно переназначить правую и центральную (колесо) кнопки с помощью бесплатной программы X-Mouse Button Control (есть портабельная версия). Это переназначение будет работать только для компаса.
    • Kelny
      Может изменяемый вами размер импортирован из модели?  Обычно переносилось удержанием левой кнопки мыши, а если сделать двойной клик, то нужно потом выбрать новый объект уже без удержания кнопок мыши.
    • Kelny
      Отключить галочки режима большой сборки. Инструменты-Параметры...-Настройки пользователя-Сборки
    • brigval
      Если не прописали, значит считается, что производственный процесс их изготовления гарантирует качество, достаточное для присвоения литеры. Можно и так посмотреть.   Между прочим, пред вынесением Решения о присвоении литеры проходит "испытания" весь комплект  КД. Разрешат вам не предъявлять часть КД на проверку? Спросите у НК.   И все-таки, если есть Решение о присвоении литеры, надо прочитать, что там сказано. Как сформулировано. Возможно, это снимет все вопросы.
×
×
  • Создать...