Сопряжение по дуге в 3D

[KSVSVK 6]

Идея: спроектировать и обсчитать в SolidWorks пилотажную авиамодель. Крыло состоит из прямого центроплана и консолей, выполненных с учетом углов стреловидности и V - образности. Для сохранения профиля кромка не "ломается" а сопрягается по дуге, радиус которой зависит от этих углов. Соответственно хочется построить компоновку таким образом, чтобы при изменении угла стреловидности получалось:

 

Однако, если разворот происходит в одной плоскости (нулевая V - образность), получается

Подобное построение в принципе невозможно? Вариант сборки выложил сюда

SW 2016. Не нашел сохранения под предыдущую версию

Изменено 14 мая 2016 пользователем KSVSVK

[Тигр 204]

Выложи детальную картинку с размерами SW2016 не у всех есть. Скорее всего в связях загвоздка.

[Ветерок 2 130]

Не понял при чем тут сборка. Это всего-навсего эскиз.

 

Вряд ли получится перегибать дугу таким образом. И не только в Солиде. Это математика, против неё не попрешь. При таком изменении угла значение радиуса должно перейти через бесконечность, и математика этому всячески препятствует, находя другие варианты.

Неужели одно и то же крыло может менять стреловидность в подобных пределах?

Если очень хочется именно так, попробуй вместо дуги использовать сплайн.

 

Хотя, на самом делен не понятно зачем эта дуга на самом конце крыла. Или это как раз место сопряжения крыла с консолью? Но такой вариант, по-моему, не очень жизнеспособный.

[Атан 460]

Выложи детальную картинку с размерами

"Вотимана" . В нейтральном формате....

И что тащить, и по какой траектории... (это надо объяснить более понятно).

 

А вот эта умная фраза вообще не нужна

...пилотажную авиамодель. Крыло состоит из прямого центроплана и консолей, выполненных с учетом углов стреловидности и V - образности....

[KSVSVK 6]

Вряд ли получится перегибать дугу таким образом. И не только в Солиде. Это математика, против неё не попрешь. При таком изменении угла значение радиуса должно перейти через бесконечность, и математика этому всячески препятствует, находя другие варианты.

 

В случае 2D можно задавать координату центра дуги от, допустим, левого габарита. Но у меня 3D 

 

Неужели одно и то же крыло может менять стреловидность в подобных пределах?

Если очень хочется именно так, попробуй вместо дуги использовать сплайн.

 

 

Это не крыло переменной стреловидности, а анализ с целью определения оптимальной стреловидности и V - образности.

 

Хотя, на самом делен не понятно зачем эта дуга на самом конце крыла. Или это как раз место сопряжения крыла с консолью? Но такой вариант, по-моему, не очень жизнеспособный.

 

 

Это как раз переход с центроплана на консоль. Требуется аккуратно развернуть плоскость профиля крыла. Поэтому используется дуга окружности, радиус которой зависит от углов.

"Вотимана" . В нейтральном формате....

Какой именно формат выложить?

[Атан 460]

Какой именно формат выложить?

STEP 

[KSVSVK 6]

https://yadi.sk/d/iKcpqWdcrhphM

[Атан 460]

https://yadi.sk/d/iKcpqWdcrhphM

Вы меня извините, но как можно работать конструктором, не зная обязательных правил.

Проверка - обязательное условие. Откройте свой (выложенный) файл.......

Изменено 14 мая 2016 пользователем Атан

[Павлуха 512]

https://yadi.sk/d/iKcpqWdcrhphM

Нет твердотельных данных в файле...

[KSVSVK 6]

Я не пользовался этим форматом раньше и не знал, что он сохраняет только твердотельные данные. В сборке тел нет. Только 3D эскиз, заменяющий компоновку. Поэтому ничего не сохранилось 

 

Но Вы правы. Не проверил 

[Павлуха 512]

В сборке тел нет.

Прикольно...

Конструктор...

[Атан 460]

... он сохраняет только твердотельные данные....

Это не так. Перед сохранением в STEP зайдите в Параметры и поставьте нужную галку.

И при чём здесь сборка. Нужна деталь с эскизами. И Ваши понятные пояснения, что нужно....

[Ветерок 2 130]

анализ с целью определения оптимальной стреловидности и V - образности

По-моему, Вы занимаетесь ерундой. Это я про радиусы и прочие переходы. Не нужно это для анализа вообще. Как класс. Стройте два линейных участка и анализируйте.

 

И ещё не совсем понятно при чем тут Солид. Вроде, подобные задачи лучше решать в специализированных пакетах.

[Тигр 204]

По-моему, Вы занимаетесь ерундой. Это я про радиусы и прочие переходы. Не нужно это для анализа вообще. Как класс. Стройте два линейных участка и анализируйте.

Прежде чем говорить такие вещи, нужно научиться разбираться в аэродинамике.

И ещё не совсем понятно при чем тут Солид. Вроде, подобные задачи лучше решать в специализированных пакетах.

При том что есть flow simulation. 

[Павлуха 512]

При том что есть flow simulation. 

 

Вы в нём проанализируете 3д эскиз?

[Тигр 204]

Вы в нём проанализируете 3д эскиз?

Может я где чего пропустил, мне показалось что ТС собирается анализировать аэродинамические качества модели.

Кажется он собирался проверять оптимальность заданного угла стреловидного крыла, и поперечного V.

Изменено 15 мая 2016 пользователем Тигр

[Павлуха 512]

Кажется он собирался проверять оптимальность заданного угла стреловидного крыла, и поперечного V.

 

... на 3д эскизе в сборке...

[Тигр 204]

В сборке как я понял он создаёт сопряжения между фюзеляжем и крылом, а потом как я понимаю собирается их проверять на аэродинамику.

Я модели так и не увидел. Ждём вменяемого ответа ТС, о том чего он хотел.

Изменено 15 мая 2016 пользователем Тигр

[Ветерок 2 130]

сопряжения между фюзеляжем и крылом

Фантазёр. Про фюзеляж вообще речи не было. Перечитай первое сообщение внимательно.

Прежде чем говорить такие вещи, нужно научиться разбираться в аэродинамике.

А ты, надо полагать, сильно разбираешься. Тогда тебе не составит труда объяснить каким образом и в какой степени этот переход влияет на анализ СТРЕЛОВИДНОСТИ крыла в целом.

[Тигр 204]

Фантазёр. Про фюзеляж вообще речи не было. Перечитай первое сообщение внимательно.

А что??? Центроплан не,не? Если это конечно не бойцовка.

Изменено 15 мая 2016 пользователем Тигр