Конструирование или моделирование?

[a_schelyaev 367]

Прочность, польза, красота.

Спасибо за материал, очень интересно.

Если смотреть как пишется на латыни, то Ветрувий просто в алфавитном порядке все написал.

Хо хо хо.

[Fedor 1 603]

Ну и Вы как арх начали

[Гость ISPA]

это скорее дизайнер нарисовал картинку машины и начали подбирать для нее конструкцию и начинку.

Сразу видно, что вы много машин спроектировали.

Поэтому спорить не буду.

[soklakov 1 477]

Витрувий учил, что главное

Так авторитеты или логика?

[Fedor 1 603]

Логика авторитетов или наоборот - авторитет логики.

" На чья ты сторона? - А где выгодно? - У меня есть корабль. - Получается, с тобой выгодно. - Славный малый."

Прагматизм называется

[Гость ISPA]

Логика

Какая же логика.

Если дизайнер определяет форму крыла самолета.

[Fedor 1 603]

Логика дизайнера - некрасивый самолет хорошо летать не будет. В общем - «Верх внизу»

[Гость ISPA]

Логика дизайнера - некрасивый самолет хорошо летать не будет. В общем - «Верх внизу»

Очевдно, что господину делать нечего.

Приходит на форум развлекаться.

[Fedor 1 603]

Ну да, все построили, сейчас электрики и прочие пашут. Изредка дырку какую в перекрытии оформлю и все дела. Переделывать ничего не пришлось, все крепко стоит. Вот и скучаю пока в отпуск не ушел

[Di-mann 1 547]

У большинства людей довольно таки превратное понимание дизайна.

Первое правило дизайна - дизайн должен быть функциональным.

Лично у меня именно такое восприятие дизайна.

Но у некоторые манагеры, на преждидущем месте работы, были со мной вкорне не согласны...

[Fedor 1 603]

Примерно такой в детстве приемничек делал. На 4 транзисторах

[n-r 62]

Сорри, а как же это делали ДО Вас?

И, заметьте, довольно успешно!

Не пытаетесь ли Вы поставить все с ног на голову?

Есть такая система концептуального проектирования турбомашин, довольно подробно цикл проектирования описан здесь: <noindex>http://conceptsnrec.ru/index.php/software</noindex>

Это американский подход, но наши специалисты подтверждают, что у них примерно то же самое.

Детальная проработка конструкции начинается на довольно поздней стадии.

[lobzik 395]

Есть такая система концептуального проектирования турбомашин, довольно подробно цикл проектирования описан здесь: <noindex>http://conceptsnrec.ru/index.php/software</noindex>

Это американский подход, но наши специалисты подтверждают, что у них примерно то же самое.

Детальная проработка конструкции начинается на довольно поздней стадии.

И на какой-же стадии начинается моделирование?

Я вот прочитал, что на довольнопоздней..Сперва идет довольно большая конструкторская работа, а именно:

ачало процесса проектирования. Проект начинается с эскизного проектирования проточной части (одномерный расчет по средней линии). На диаграмме (Preliminary Design) указаны названия одномерных кодов, которые используются на данном шаге: AXIAL, COMPAL, PUMPAL, FANPAL, RITAL. Определяются основные геометрические параметры машины: контуры проточной части, количество ступеней, параметры закрутки потока, скелетные углы лопаток, количество лопаток.

[a_schelyaev 367]

И на какой-же стадии начинается моделирование?

Я вот прочитал, что на довольнопоздней..Сперва идет довольно большая конструкторская работа, а именно:

ачало процесса проектирования. Проект начинается с эскизного проектирования проточной части (одномерный расчет по средней линии). На диаграмме (Preliminary Design) указаны названия одномерных кодов, которые используются на данном шаге: AXIAL, COMPAL, PUMPAL, FANPAL, RITAL. Определяются основные геометрические параметры машины: контуры проточной части, количество ступеней, параметры закрутки потока, скелетные углы лопаток, количество лопаток.

Все правильно пишете.

ConceptNREC можно пускать в ход только тогда, когда есть геометрия. До момента геометрии используют методы проектной аэродинамики и это обычно собственноручно написанное на предприятии.

[n-r 62]

И на какой-же стадии начинается моделирование?

Я вот прочитал, что на довольнопоздней..Сперва идет довольно большая конструкторская работа, а именно:

ачало процесса проектирования. Проект начинается с эскизного проектирования проточной части (одномерный расчет по средней линии). На диаграмме (Preliminary Design) указаны названия одномерных кодов, которые используются на данном шаге: AXIAL, COMPAL, PUMPAL, FANPAL, RITAL. Определяются основные геометрические параметры машины: контуры проточной части, количество ступеней, параметры закрутки потока, скелетные углы лопаток, количество лопаток.

Это по сути начало моделирования в рамках 1-мерного расчета, решения прямой и обратной задачи. Приближенная начальная геометрия получается в рамках такого решения. Дальше геометрия все уточняется, но опять же не конструктором, а по сути инженером-расчетчиком, который доводит геометрию до нужных параметров работы машины. После этого только все это передается на проработку конструктору (понятно, что это все практически происходит одновременно, но ведущую роль здесь играет моделировние в смысле расчетов, которые порождают основные черты геометрии).

ConceptNREC можно пускать в ход только тогда, когда есть геометрия.

Конечно нет. Геометрия получается как решение 1-мерной задачи.

[a_schelyaev 367]

Конечно нет. Геометрия получается как решение 1-мерной задачи.

Если расчет одномерный, то как мы получим изменение среднего диаметра?

[Fedor 1 603]

Шумно больно. Никакого удовольствия. Уж лучше яхту возьмите. Она правда потяжелее весит чем эта железяка, но и удовольствия больше.

Как писал поэт -

Тишины хочу, тишины,

Нервы что ли обожжены

[rw666 75]

вот это, судя по всему, то что хотел заказчик, модель т.к. сказать :)

 

В компьютерных играх моделлеры, создающие 3d модели игрового мира, чаще всего вообще ничего не знают о конструировании.

В ювелирной промышленности: моделлеры для создания моделей ювелирных украшений для литья по выплавляемым моделям тоже не являются конструкторами.

 

Они асы в моделировании форм.