Нужна ли обкатка современному автомобилю?

[MFS 248]

Притирать, имхо, надо. В любом случае оно невредно, кривая износа тоже S-образная.

А вот еще скажите - на морозе греемся пока стрелка не стронется или фиг с им завелся, ручечки кондея выставил, да ехать можно?

[Гость]

А вот еще скажите - на морозе греемся пока стрелка не стронется или фиг с им завелся, ручечки кондея выставил, да ехать можно?

Лучше бы погонять маслицо-то. Пока на холостые не сползет хотя бы.

[FSA-FSA 249]

А "0W..." масло кто нибудь льет в двигатель? В мороз разница заметна?

[IBV 112]

А вот еще скажите - на морозе греемся пока стрелка не стронется или фиг с им завелся, ручечки кондея выставил, да ехать можно?

Я запускаюсь, ставлю коробку в нейтраль (у меня автомат) и иду обметать снег с машины. Если снега нет - скуриваю сигаретку по быстрому. :)

[GOLF_stream 298]

ставлю коробку в нейтраль

ЗАЧЕМ? Чем не нравится режим ПАРКИНГ?

[Ug_user 638]

Если поставить на "нейтраль" - то авто быстро-быстро поедет под горку, снег сам собой сдует, пока догоняешь авто - погреешься. Как видишь - есть смысл!

[IBV 112]

ЗАЧЕМ? Чем не нравится режим ПАРКИНГ?

Может я не прав, но по ощущениям коробка так лучше прогревается.

Если поставить на "нейтраль" - то авто быстро-быстро поедет под горку, снег сам собой сдует, пока догоняешь авто - погреешься. Как видишь - есть смысл!

В Латвии горок мало. :)

[MFS 248]

Я запускаюсь, ставлю коробку в нейтраль (у меня автомат) и иду обметать снег с машины. Если снега нет - скуриваю сигаретку по быстрому. :)

Борь, тут вишь как оно...снег не всегда есть и не курю...ну и -15 у вас реже бывает, я ТАК думаю, не?)

[GOLF_stream 298]

по ощущениям коробка так лучше прогревается

ты её трогал? :) Или чисто интуитивно? :)

С чего бы ей быстрее прогреваться?

[IBV 112]

Андрей, отстань. Будем считать, что это ритуальные телодвижения. :)

[ART 511]

У меня в сервисной книжке было написано что первые 2 тыс. км нужно ездить в щадящем режиме, после чего сменить масло и масляный фильтр. Думал что это прихоть дилера, но он сказал что это рекомендация завода. Там же были рекомендации по прогреву коробки передач и двигателя. Нужно просто посмотреть в книгу, и ознакомиться с рекомендациями производителя.

[Горыныч 526]

Новый однозначно обкатывать в соответсвии с рекомендациями производителя.

Насчет греть-не греть... Эксплуатирую W202, режим чисто утилитарный, грею по случаю: есть время - грею (чаще минут пять приходится чистить от снего и инея), нет времени - завел и поехал. Все что может прогреться за время холостого прогрева - двигатель. А/м старый - зазоры наверняка в поршневой группе слоновьи, так что смысла его греть не вижу. Подвеска, коробка, рулевое прогреваются только на ходу - первые пять км едем медленно и печально.

[Гость]

У меня в сервисной книжке было написано что первые 2 тыс. км нужно ездить в щадящем режиме, после чего сменить масло и масляный фильтр.

После 3000 или 3 месяцев - ТО №0 в принудительном порядке. Вот такие "заботливые" дилера бывают Причем в основном замена обкаточного масла, залитого в движок на заводе.

[Booster 103]

Как вы понимаете ваш покорный слуга авантюрист и экспериментатор, так вот его автомобиль марки Хундай Акцент, тоже не уберегся. Так вот отъездил я на нем 150 тыс, масло лил ВР и ТНК синтетику если кто не знает это самые дешевые масла. Не потому что у меня денег нет на Кастрол, а по причине частого общения с маслами на производстве, инженерами и менеджерами маслоторгующих компаний. Так вот НИКАКИХ отличий при использовании дешевых масел нет, все эти комплексы волшебных присадок это маркетинг, конечно может при пробеге в 400 тыс разница и возникла бы, но кто столько наезжает, да и как эту разницу оценить? По прогреву - никогда я машину не грел, завел и поехал, а чего там прогревать скажите? Вот была у меня зубила, вот та не ехала пока не прогреешь. Так что миф это, маслице рахзгонять и стрелку 15 минут ждать.

Был еще прецедент, когда менял я с одним дядей ремень ГРМ, ну а прочие ремешки как водится забыл в гараже. А ремешки надо сказать были плохие в трещинах и с потертостями. Так вот их пришлось старые ставить, а новые я потом возил в багажнике еще 70 тысяч (уже из принципа) и ни один старый ремень не порвался.

PS Машину продал не на запчасти, а вполне по хорошему ценнику.

[Pingvin man 29]

Я не грею. Завёл, подождал минуту (если снега нет и не нужно чистить, и поехал). Пока выезжаешь из дворов - ещё пара минут пройдёт. В совсем злые морозы да, минут пять жду, пока двигатель хоть чутка не прогреется.

Сотрудница два года назад рассказала историю. Купила нового пыжика, довольная вся. Машинка в злые морозы заводилась с полоборота. Где-то в гостях машина стояла день, и ехать никуда не нужно было, она решила её таки прогреть. Завела, машинка поработала минут 10, прогрелась , и она её заглушила. А на следующий день уже не смогла завести. Как ей потом рассказали на станции, в злые морозы просто греть нельзя, нужно хоть пару километров проехать. Так что завёл, минуту подождал и трогай помаленьку.

[ART 511]

Booster

Присадки бывают разные есть "волшебные", а есть и нужные.

[Leonid-Z88 74]

По прогреву - никогда я машину не грел, завел и поехал, а чего там прогревать скажите? Вот была у меня зубила, вот та не ехала пока не прогреешь. Так что миф это, маслице рахзгонять и стрелку 15 минут ждать.

Тепловое расширение металла –ещё ни кто не отменял

[Booster 103]

Присадки бывают разные есть "волшебные", а есть и нужные.

Нужные есть. Только ведь я лил не синтетическую базу, а недорогое но моторное масло.

Тепловое расширение металла –ещё ни кто не отменял

И закон Бойля-Мариотто тоже никто не отменял. А при чем тут двигатель? Не грел я ни одну свою иномарку и ничуть не пожалел.

[KakTuz 31]

Завела, машинка поработала минут 10, прогрелась , и она её заглушила. А на следующий день уже не смогла завести. Как ей потом рассказали на станции, в злые морозы просто греть нельзя, нужно хоть пару километров проехать. Так что завёл, минуту подождал и трогай помаленьку.

Дело не в на ходу/на месте, а в физике: на завод двигателя аккумулятор тратит энергию, которую ему необходимо возместить. Возмещает её генератор, но аккум в свою очередь при низкой температуре заряд берёт неохотно, тем более за 10 минут разряд врядли компенсируется.

По теме обкатки и прогрева: ИМХО проехать первые пару тысяч в щадящем режиме не такая трудность, прогрев - падение оборотов до 1000 об/мин и потихоньку вперёд. Себе же меньше проблем будет.

[Leonid-Z88 74]

А при чем тут двигатель? Не грел я ни одну свою иномарку и ничуть не пожалел.

Тут спорный вопрос.

Обычно блок цилиндров и поршни делают из разных материалов-с различным коэффициентом температурного расширения. Цилиндры расширились ,а поршни не успели и вы нагружаете двигатель.Я думаю –это плохо.