Сложная деталюха

[FAA 0]

А что если детали поз.3 будут охватывать не поз.4 а поз.5 на длине 5...6 мм. Трубчатый толкатель будет подходить к детали уже после раскрытия сегментов. Хотя тут прочерчивать надо...

Еще раз - СПАСИБО!

Сборка_ФОД.PDF

[alek1101 4]

Хороший вариант. Будет работать.

[FAA 0]

На днях набросал предварительный вариант:

Форма_сб.PDF

[FAA 0]

Народ, может у кого есть замечания, или предложения, как сделать лучше и проще?

С уважением, Андрей.

[kvin 70]

Народ, может у кого есть замечания, или предложения, как сделать лучше и проще?

Посмотрел, что сразу бросилось в глаза - трудновато будет тягу поз.31 закрепить при сборке. А так красиво :)

[Дезигнер 2]

чего-то мне не нравится как работает центральный знак, можно по подробней что из себя представляет демпфер?

[breeze 3]

чего-то мне не нравится как работает центральный знак, можно по подробней что из себя представляет демпфер?

Видимо, резиновую прокладку, для смягчения удара во время срыва.

Посмотрел, что сразу бросилось в глаза - трудновато будет тягу поз.31 закрепить при сборке. А так красиво :)

Согласен. Почему не в виде обычных спец винтов?..

Также, не понял почему:

а) колонки системы толкания расположены консольно, а не пролетно. Ну и то, что они работают как опорные колонки тоже, как мне кажется, не самое правильное решение. Да и есть ли в этом необходимость?..

б) секторные вставки фиксируют шариками. Для чего это, если не секрет?

Заместо заглушек 18 и кучи винтов 54 я бы поставил одну пластину на 6-8 винтов

В накладке 38 как-то все на грани фола, как будто

П.С. разводной литник ф6/2 - не маловат?

[kvin 70]

б) секторные вставки фиксируют шариками. Для чего это, если не секрет?

Я так понял они (шарики) есть ось поворота(вращения) секторных вставок.

В накладке 38 как-то все на грани фола, как будто

Побольше герметика и все путем ))). А так сложно сказать не видя системы охлаждения.

И да, насчет поз.40 - они реально помогают???

[FAA 0]

Спасибо огромное за помощь!

Посмотрел, что сразу бросилось в глаза - трудновато будет тягу поз.31 закрепить при сборке. А так красиво :)

Согласен. Почему не в виде обычных спец винтов?..

Знаю, что проблематично, но не так и сложно, если установить винты до установки плиты (на шляпках тяг предусмотрены лыски). Наверное откажусь от этой идеи и заменю винт на шпильку или сделаю цековку с резьбовым отверстием. Подходящие спецвинты отсутствуют на складе (и везти готовы от 50-ти шт.) - проще самим сделать тяги.

...Также, не понял почему:

а) колонки системы толкания расположены консольно, а не пролетно. Ну и то, что они работают как опорные колонки тоже, как мне кажется, не самое правильное решение. Да и есть ли в этом необходимость?..

б) секторные вставки фиксируют шариками. Для чего это, если не секрет?

Заместо заглушек 18 и кучи винтов 54 я бы поставил одну пластину на 6-8 винтов

В накладке 38 как-то все на грани фола, как будто

П.С. разводной литник ф6/2 - не маловат?

Колонки содрал с немецкой формы и два года делаем такие (консольные) - проще сделать и хорошо работают, пока проблем не было.

Не придумал ничего лучше, чем фиксация шариками, опять-же - содрал крепление с ДМЕ-шных цанг.

Такие заглушки проще сделать в моих условиях - меньше работы, а винты я не считаю.

Литник не ф6/2, а трапеция с радиусом - эквивалент полного ф6мм. По проливаемости - достаточно (для ПП с ПТР 8г/10мин все проливается) от этой идеи и заменю винт на шпильку или сделаю цековку с резьбовым отверстием.

чего-то мне не нравится как работает центральный знак, можно по подробней что из себя представляет демпфер?

Демпферы точат из полиуретана - снижают ударную нагрузку и увеличивают долговечность знаков. Изменено 6 февраля 2013 пользователем FAA

[FAA 0]

Система охлаждения:Форма_сб.PDF

[Yarkop 13]

Система охлаждения:Форма_сб.PDF

Я так понял сечение F-F охлаждения пуансона, а E-E матрицы?

Не рекомендую делать замкнутое охлаждение по одному кольцу и в матрицах и в пуансонах. Иначе в начале вода будет холодная, а на выходе будет уже значительно теплая, что может привести к плохой формовке изделия. Луше сделайте для пары изделий или для каждого изделия отдельный вход и выход воды.

[FAA 0]

Я так понял сечение F-F охлаждения пуансона, а E-E матрицы?

Не рекомендую делать замкнутое охлаждение по одному кольцу и в матрицах и в пуансонах. Иначе в начале вода будет холодная, а на выходе будет уже значительно теплая, что может привести к плохой формовке изделия. Луше сделайте для пары изделий или для каждого изделия отдельный вход и выход воды.

Наверное так и сделаю.

Одно плохо - наладчикам лень каждый раз одевать все шланги, они закольцовывают охлаждение снаружи шлангами так-же, как я закольцевал в форме.

[breeze 3]

е-е - это видимо плита крепления, в самой матрице кольцевые канавки.

Я бы тоже не замыкал пластиной, а поставил везде елки. Если нужно будет соединить, то это всегда можно будет сделать трубками. зато если надо будет диференцировать охлаждение, то в случае с общей пластиной это уже не получится. А шланги-перемычки не обязательно все время снимать/одевать.

Я так понял они (шарики) есть ось поворота(вращения) секторных вставок.

Для чего нужен поворот? Цанги же работают на изгиб..

[FAA 0]

Для чего нужен поворот? Цанги же работают на изгиб..

Там не цанги, а четыре отдельных сектора, которые на изгиб работать не должны.

Сначала планировал цанги, но получил отказ от многих ведущих производителей цанг...

[breeze 3]

А не затруднит пару эскизов - начальное и конечное положение знака - а то я вообще не догоняю

[FAA 0]

Раскрытие.PDF

[FAA 0]

[механик 39]

С первого поста уже 2 месяца прошло?

И все еще в проектировании....?!

Я думал уже детальки штампуются и образцы покажут

[FAA 0]

С первого поста уже 2 месяца прошло?

И все еще в проектировании....?!

Я думал уже детальки штампуются и образцы покажут

За ноябрь-январь спроектировано пять других форм :) - там ничего особенного

(0150-форма для отливки стандартных образцов - лопатки и брусочка)

Теперь очередь и до ролика дошла...

[механик 39]

Здорово! Все поставлено на поток