Управление линейным движением

[Brick85 0]

Добрый день.

Составляю макет подвески для своего внедорожника.

Точек управления всего 6 - 4 амортизатора и 2 рулевые тяги. Надо проверять все возможные углы - для этого надо расставлять все цилиндры в конкретные положения, но с простым перетаскиванием дело выглядит так:

тянем один амортизатор - всё ок.

тянем второй - первый уезжает. но с этим ещё можно справится, применив "шаманство" при траектории перетаскивания

и наконец - тянем рулевую тягу... и тут оба амортизатора складываются (или растягиваются) - и всё заново.

В обратной последовательности будет уходить рулевая...

Вопрос такой - нельзя ли как-то привязать расстояния к "слайдерам" чтобы на них можно было точно выставить нужные размеры. Т.е. 6 слайдеров - и каждый отвечает за "выдвинутость" своего цилиндра.

[JohnsonN 50]

Вопрос такой - нельзя ли как-то привязать расстояния к "слайдерам" чтобы на них можно было точно выставить нужные размеры. Т.е. 6 слайдеров - и каждый отвечает за "выдвинутость" своего цилиндра.

А что мешает применить сопряжение "Растояние", и выставлять необходимые Вам размеры?

[SERoz 201]

Скачайте <noindex>отсюдова</noindex> примеры - может что подойдёт для понимания...

Или видяха работы <noindex>тут</noindex>...

[Brick85 0]

А что мешает применить сопряжение "Растояние", и выставлять необходимые Вам размеры?

Ну это понятно, что можно так извратиться... Но... Ход подвески примерно по 45см на каждое колесо - проверять каждый см, рулевая - проверять как минимум 5 положений. 45x45x5 ~= 10000.... 10 тысяч раз ввести цифру... как-то слишком сложно для простой задачи :)

Скачайте отсюдова примеры - может что подойдёт для понимания...

Бегло просмотрел - вроде похожего нету... Сейчас буду внимательно смотреть, откуда принцип взять :)

Или может подскажите в какую сторону смотреть? Макросы, уравнения... Может ещё что-то?

[JohnsonN 50]

Ну это понятно, что можно так извратиться... Но... Ход подвески примерно по 45см на каждое колесо - проверять каждый см, рулевая - проверять как минимум 5 положений. 45x45x5 ~= 10000.... 10 тысяч раз ввести цифру... как-то слишком сложно для простой задачи :)

Вашу задачу, кроме Вас, пока ни кто не знает. Если вы хотите проверить крайние точки хода подвески, то их не более 16 (4х4), и сопряжение "Растояние" подходит. Если Вам интересно просто подергать ходовую грызуном (правда что Вы сможете при этом оценить?), то можно выставить минимальное и максимальное значение растояния. А может Вы хотите провести "Исследоватние движения"?

[SERoz 201]

Brick85

Вот ещё несколько ссылок, т.с. для понимания процесса...

Вот <noindex>тема </noindex>, <noindex>Исследование движения сборки</noindex>...

[Атан 460]

Или может подскажите в какую сторону смотреть? Макросы, уравнения... Может ещё что-то?

Давно делал изделие, сборку деталей котрой привязывал (для удобства исследования) к каркасу, выполненному в виде трёхмерного эскиза. Этот эскиз определён не полностью и позволяет каркасу деформироваться в нужных направлениях (можно таскать за определённые точки). Также можно управлять трёхмерным эскизом посредством своих размеров.

[Brick85 0]

Вашу задачу, кроме Вас, пока ни кто не знает. Если вы хотите проверить крайние точки хода подвески, то их не более 16 (4х4), и сопряжение "Растояние" подходит. Если Вам интересно просто подергать ходовую грызуном (правда что Вы сможете при этом оценить?), то можно выставить минимальное и максимальное значение растояния. А может Вы хотите провести "Исследоватние движения"?

Дело в том, что нужны не только крайние положения... Например: надо засекать, чтобы крестовина не превышала допустимый угол. В крайних положениях моста она не согнута на максимальный угол, а вот примерно на 3/4 хода - да, т.к. мост проворачивается в ходе движения и отклоняется в сторону. Далее надо проверить прохождение колес мимо рамы: в крайнем положении колесо заходит "за раму", но не в крайнем с ней пересекается.

Хотелось бы не подергать, а вроде как переключаться с режима на режим. Положение 1 (6 расстояний заданы), положение 2 (другие 6) и т.д.

Подергать - реализовано сейчас. Минимальное и максимальное расстояние. Но при изменении длинны рычага надо опять просматривать все случаи...

А "исследование движения" в принципе то, что надо, но как-то не дружит с изменениями макета... Вот там как раз есть и линейные двигатели с задаваемыми характеристиками...

Brick85

Вот ещё несколько ссылок, т.с. для понимания процесса...

Вот <noindex>тема </noindex>, <noindex>Исследование движения сборки</noindex>...

Спасибо. Вримательно изучу. :)

Давно делал изделие, сборку деталей котрой привязывал (для удобства исследования) к каркасу, выполненному в виде трёхмерного эскиза. Этот эскиз определён не полностью и позволяет каркасу деформироваться в нужных направлениях (можно таскать за определённые точки). Также можно управлять трёхмерным эскизом посредством своих размеров.

Спасибо за отличную идею! Не уверен, что получится воспользоваться в данном случае, но в дальнейшем точно пригодится! :) Изменено 4 января 2012 пользователем Brick85

[JohnsonN 50]

Дело в том, что нужны не только крайние положения... Например: надо засекать, чтобы крестовина не превышала допустимый угол. В крайних положениях моста она не согнута на максимальный угол, а вот примерно на 3/4 хода - да, т.к. мост проворачивается в ходе движения и отклоняется в сторону. Далее надо проверить прохождение колес мимо рамы: в крайнем положении колесо заходит "за раму", но не в крайнем с ней пересекается.

Хотелось бы не подергать, а вроде как переключаться с режима на режим. Положение 1 (6 расстояний заданы), положение 2 (другие 6) и т.д.

Подергать - реализовано сейчас. Минимальное и максимальное расстояние. Но при изменении длинны рычага надо опять просматривать все случаи...

А "исследование движения" в принципе то, что надо, но как-то не дружит с изменениями макета... Вот там как раз есть и линейные двигатели с задаваемыми характеристиками...

Задайте допустимые углы сопряжениями и "Исследование движения". Только вместо линейных двигателей можно построить кулачки, сопряженные с каждым колесом (с учтеом максимального хода подвески), и запустив их в противоположные стороны с неодинаковой скоростью, на N циклов, увидим поведение подвески.