Расчет критики валопровода

[dark light 0]

Здравствуйте!

Очень хотелось бы осуществить в ANSYS расчет критики валопровода с учетом заданной жесткости муфты (она - полужесткая). Расчет составляющих валопровод роторов в осесимметричной постановке и в балочной (при заданных жесткостях опор) уже делал.

Пробовал такую задачку в осесимметричной постановке и в балках. Получается пока совсем не то, что хочется. Результирующий расчет выдает критики элементов в отдельности и соответствующие отдельные формы колебаний.

Что вообще нужно делать при такой постановке задачи?

[Борман 2 378]

Хотя бы эскизик с моделью и нагрузками прилепите...

[dark light 0]

Хотя бы эскизик с моделью и нагрузками прилепите...

Боюсь, чтобы эскизик делать, модель великовата. Если согласитесь посмотреть, могу выслать на e-mail. Если да - то как можно связаться?

[Борман 2 378]

Не.. слать не надо. Врубаться в чужую модель - лучше сразу застрелиться.

[dark light 0]

Не.. слать не надо. Врубаться в чужую модель - лучше сразу застрелиться.

Борман,

если у Вас есть мысли, то, может, поделитесь?

Чисто утрированно - расчет критики: ротор на двух опорах + еще один ротор на двух опорах. Между ними - муфта с заданной крутильной жесткостью.

Сначала хотя бы в балках посчитать.

Числа по конкретной модели, разумеется, на данном этапе не интересуют. Интересует методология по более-менее адекватному моделированию муфты.

Изменено 7 сентября 2010 пользователем dark light

[Влад. 6]

У нас подобная конструкция вала ТНА - два вала соеденены рессорой.

Но я не считаю их вместе. Запас определяю по самому длинному валу.

[Fedor 1 601]

"Интересует методология по более-менее адекватному моделированию муфты" - если зубчатая, то через связи, где-то тут уже обсуждали в контактах. Лет 20 назад так считал и сравнивал с натурными экспериментами, нормально получалось...

[Борман 2 378]

Борман,

если у Вас есть мысли, то, может, поделитесь?

Чем делиться-то ? Я ж не могу без задачи что-либо решать.. А на балках можно решить все что угодно (тем более в АНСИС).

Критику вала в свое время считал с учетом возможности обратной прецессии в АНСИС на балках - с теорией сходилась тютелька в тютельку. Форм колебаний мало... надо диаграмму Кэмпбелла (кажется так его зовут) рисовать. С парой валов тоже как то просто должно быть... посмотреть бы эта штукенция устроена.

[dark light 0]

Муфта - не зубчатая, а пружинная полужесткая с известной жесткостью.

"Критику вала в свое время считал с учетом возможности обратной прецессии в АНСИС на балках".

Это мы тоже умеем

А что касается сбросить... попробую подумать, как это лучше сделать, и тогда сброшу что-нибудь похожее.

"У нас подобная конструкция вала ТНА - два вала соеденены рессорой.

Но я не считаю их вместе. Запас определяю по самому длинному валу."

Да... можно, конечно, благополучно от всех нехороших частот отстроиться при определенных запасах. Например, связывание роторов жесткой муфтой в моем конкретном случае дало прирост по той критике, которая не так далеко от рабочих оборотов, в районе 5,5%.

[Islander 2]

COMBIN14 пробовали?

[Fedor 1 601]

"Муфта - не зубчатая, а пружинная полужесткая с известной жесткостью" - тогда смоделируйте балочками или объемами с такой же жесткостью. Главное же чтобы была жесткостная эквивалентность, а не геометрическая.

[dark light 0]

"COMBIN14 пробовали?"

Именно его пробовал.

"тогда смоделируйте балочками или объемами с такой же жесткостью. Главное же чтобы была жесткостная эквивалентность, а не геометрическая."

Это было бы разумно. Только не очень представляю, как это сделать. Из исходных данных муфты имеются две жесткости: крутильная и осевая. Т.е. как смоделировать, к примеру, жесткость опор, всё ясно. С муфтой - уже похуже.

log-файл данных:Kritika_log.txt

[Islander 2]

dark light

Приведите пожалуйста здесь характеристики муфты: угловую и осевую жесткости (цифирь, размерности).

[dark light 0]

dark light

Приведите пожалуйста здесь характеристики муфты: угловую и осевую жесткости (цифирь, размерности).

расчет - в кгс/мм.

осевая жесткость = 183,7 кгс/мм.

крутильная жесткость = 3,735e9 кгс*мм/рад.

угловая жесткость = 11,837e6 кгс*мм/рад.

[Islander 2]

расчет - в кгс/мм.

осевая жесткость = 183,7 кгс/мм.

крутильная жесткость = 3,735e9 кгс*мм/рад.

угловая жесткость = 11,837e6 кгс*мм/рад.

Спасибо. Нового по теме за это время ничего не выяснилось?

[dark light 0]

Спасибо. Нового по теме за это время ничего не выяснилось?

К сожалению, нет. Знакомый прочнист с большим опытом работы, к сожалению, не смог помочь, а форум на эту тему замолчал. Сам пока не сумел продвинуться.