Методы удаления заусенцев после вырубки.

[AndBoll 1]

Ищу методы борьбы с заусенцами после вырубки листовых деталей на координатно-вырубных прессах.

Видел станки с абразивной обработкой, где прокатывают детали между валками с зачисткой по всей поверхности.

Слышал, но не видел, про метод, якобы, сжиганием заусенцев.

Слышал, но опять же не видел, про метод когда деталь вибрирует в абразивном облаке, которое держит какое-то поле.

Вобщем ничего конкретного не нашел.

Своевременные перешлифовка инструмента и юстировка станций к сожалению проблему не решают.

Слесарить дорого.

Хочется найти красивый способ.

[breeze 3]

Здравствуйте

А нельзя ли добиться чистого среза на КВП путем подбора инструмента (зазор матрица-пуансон)?

Также, например, в штампах, повысить качество поверхности можно за счет добавления прижима.

Я практически не знаком с работой координатно-вырубных, но мне кажется, что если срез настолько плох, значит технология обработки выбрана неправильно. Нет?

Или здесь имеются в виду какие-то другие заусенцы?

[AndBoll 1]

Здравствуйте

А нельзя ли добиться чистого среза на КВП путем подбора инструмента (зазор матрица-пуансон)?

Также, например, в штампах, повысить качество поверхности можно за счет добавления прижима.

Я практически не знаком с работой координатно-вырубных, но мне кажется, что если срез настолько плох, значит технология обработки выбрана неправильно. Нет?

Или здесь имеются в виду какие-то другие заусенцы?

Инструмент подобран правильно. Но заусенцы есть в любом случаи, даже малых размеров не допускаются

[_SAM_ 2]

Слышал, но не видел, про метод, якобы, сжиганием заусенцев.

Есть такой метод, но сгодится только для деталей небольших габаритов.

[механик 39]

Инструмент подобран правильно. Но заусенцы есть в любом случаи, даже малых размеров не допускаются

Проблема знакомая. Наш работяга сразу отказывается чистить( это если работа как приработок вечером). По моему мнению, наиболее простой способ, прогонять детали между двумя валками, один из них с абразивным покрытием. Вы такое видели. Когда деталей мало, мы делаем на шлифмашине.Другие "экзотические" способы в голову не приходят.

[dicty 0]

Слесарить дорого.

Хочется найти красивый способ.

Красота, как говорится, требует жертв.

У нас оператору вменено в обязанность зачищать заусенцы. Естественно, напильником. Даже они их не зачищают, а сбивают/срезают за пару махов.

Как вариант - специнструмент на станок (балуются FinnPower и Trumpf), суть в том, что ролики/шарики проходят все кромки и закатывают заусенцы. Минус - дорого ,сложно, думаю - неэффективно.

Уважаемый, что вам плохого сделали заусенцы после своевременной шлифовки/юстировки инструмента?

У нас те, что могут обрезать палец, после покраски заплавляются (порошком) и больше не опасны .

[breeze 3]

По моему мнению, наиболее простой способ, прогонять детали между двумя валками, один из них с абразивным покрытием

Скажите, а какое качество поверхности (видовой, не торцевой, где срез) будет на выходе из таких валков? Я видел изделия после подобных машин для снятия грата (или как он там называется) от плазменной вырезки. Поверхность была в достаточно глубоких (Rz 160-320, я так думаю) бороздах (с параллельным направлением неровностей)и в металлической пыли. Понятно, что зерно можно уменьшить, а пыль сдуть или смыть. Но все же, такие валки - это не шлифовальный круг, можно ли на них получить шероховатость Ra 3,2-6,3?

[AndBoll 1]

Есть такой метод, но сгодится только для деталей небольших габаритов.

Спасибо!!!!! Просветили. Действительно, только для небольших габаритов. Но всеравно спасибо!!!!

Красота, как говорится, требует жертв.

У нас оператору вменено в обязанность зачищать заусенцы. Естественно, напильником. Даже они их не зачищают, а сбивают/срезают за пару махов.

Как вариант - специнструмент на станок (балуются FinnPower и Trumpf), суть в том, что ролики/шарики проходят все кромки и закатывают заусенцы. Минус - дорого ,сложно, думаю - неэффективно.

Уважаемый, что вам плохого сделали заусенцы после своевременной шлифовки/юстировки инструмента?

У нас те, что могут обрезать палец, после покраски заплавляются (порошком) и больше не опасны .

Аналогично зачищаем.

Про специнструмент не знал. Спасибо!

Заусенцы после своевременной шлифовки/юстировки инструмент выглядят неплохо. Есть одна беда - детали, которые изготавливает подрядчик. Заставить подрядчика своевременно это делать - пока что большая проблема. Работаем в этом направлении. Но у нас, в России, тяжело меняются устои. Не все понимают, что надо прислушиваться к покупателю.

[dicty 0]

Не все понимают, что надо прислушиваться к покупателю.

Гм.. а если бить ценой? Или неоплатой? Когда будет составлен акт о браке и предоставлена рекламация поставщику, поверьте, тот технолог будет иметь головную боль об избавлении от заусенцев, а не Вы.

Более, чем уверен, что у вас на чертежах есть неуказанная шероховатость, где-то в пределах 12.5-25. Даже 25 почти не ощущается. Вот к этому можно привязать рекламацию.

[AndBoll 1]

Гм.. а если бить ценой? Или неоплатой? Когда будет составлен акт о браке и предоставлена рекламация поставщику, поверьте, тот технолог будет иметь головную боль об избавлении от заусенцев, а не Вы.

Более, чем уверен, что у вас на чертежах есть неуказанная шероховатость, где-то в пределах 12.5-25. Даже 25 почти не ощущается. Вот к этому можно привязать рекламацию.

Ну это понятно. Просто хотелось бы как-то полюбовно.

[механик 39]

Гм.. а если бить ценой? Или неоплатой? Когда будет составлен акт о браке и предоставлена рекламация поставщику, поверьте, тот технолог будет иметь головную боль об избавлении от заусенцев, а не Вы.

Более, чем уверен, что у вас на чертежах есть неуказанная шероховатость, где-то в пределах 12.5-25. Даже 25 почти не ощущается. Вот к этому можно привязать рекламацию.

А они лучше не умеют. Как говорили в давние(относительно) времена: "Советский сервис не навязчив, хочешь бери, хочешь нет." Поэтому я думаю, что проблеммы смежника придется решать заказчику, если он хочет получить качественные детали.

[AndBoll 1]

проблеммы смежника придется решать заказчику, если он хочет получить качественные детали.

Представим. Я выполняю сборку изделий и продаю потребителю (населению). Соответственно - население является заказчиком. Какие проблемы должно решать население, чтобы получить качественные детали? Есть, видимо, простой ответ - заказчик меняет смежника (покупает подобный товар другого производителя). Но, мля, если покупателя все устраивает в этом товаре, кроме заусенцев, и он не хочет другой товар, он, видите ли, уже настроен его купить. Что делать заказчику (населению)?

[dicty 0]

..проблеммы смежника придется решать заказчику, если он хочет получить качественные детали.

Как и поступают в Тойоте, работают с поставщиками по качеству, срокам поставок и т.д.

Даже в какой-то книге проскользнула информация, что на поточной автоматизированной линии одного из поставщиков по производству каких-то крепежных изделий господа из тойоты увеличили производительность этой линии в 2.5!!!!!!!! раза. А поставщик говорил - это невозможно, оборудование все находится друг за другом и скорости предельные.

Хотя, у буржуев отсутствует понятие "советского сервиса" и они держатся за клиента и почти всегда идут навстречу с его пожеланиями и рекомендациями.

[V_B 0]

У нас для зачистки деталей применяется галтовка с абразивом. Детали мелкие и в больших количествах.

В журнале "Вестник машиностроения" 2004 №7 есть статья "Отделочно-зачистной обработке в вибромашинах маятникового типа" - вибрационная обработка с абразивом. Возможно подойдет такой метод.

Изменено 26 марта 2010 пользователем V_B

[AndBoll 1]

Как и поступают в Тойоте, работают с поставщиками по качеству, срокам поставок и т.д.

Даже в какой-то книге проскользнула информация, что на поточной автоматизированной линии одного из поставщиков по производству каких-то крепежных изделий господа из тойоты увеличили производительность этой линии в 2.5!!!!!!!! раза. А поставщик говорил - это невозможно, оборудование все находится друг за другом и скорости предельные.

Хотя, у буржуев отсутствует понятие "советского сервиса" и они держатся за клиента и почти всегда идут навстречу с его пожеланиями и рекомендациями.

Про Тойоту читал ("Бережливое производство", авт. Вуйпек и Джонс). У нас, к сожалению, над этим надо дольше работать, чем там. Вот поэтому ищу оборудование (см. 1 пост).

В журнале "Вестник машиностроения" 2007 №7 есть статья "Отделочно-зачистной обработке в вибромашинах маятникового типа" - вибрационная обработка с абразивом. Возможно подейдет такой метод.

Ок. Посмотрю. Спасибо!

[V_B 0]

Извиняюсь за опечатку, год журнала 2004, а не 2007

[механик 39]

Представим. Я выполняю сборку изделий и продаю потребителю (населению). Соответственно - население является заказчиком. Какие проблемы должно решать население, чтобы получить качественные детали? Есть, видимо, простой ответ - заказчик меняет смежника (покупает подобный товар другого производителя). Но, мля, если покупателя все устраивает в этом товаре, кроме заусенцев, и он не хочет другой товар, он, видите ли, уже настроен его купить. Что делать заказчику (населению)?

Первую половину понял.Во второй запутался. Но пример слишком общий. А если смежник( ну тот который делает с заусенцами) у заказчика находится за стенкой, готов делать его работу недорого, а другой, аналогичный, в Ижевске, например :). Так зачем ему(заказчику) это свистопляска с "хождением за седьмое море"? Поэтому всё это можно бесконечно обсуждать, но опыт подсказывает, что лучше работать с постоянным смежником, а не перебирать их по алфавиту. За Ижевск без обид!

[Художник 47]

"Советский сервис не навязчив, хочешь бери, хочешь нет." Поэтому я думаю, что проблеммы смежника придется решать заказчику, если он хочет получить качественные детали.

Чё вы знаете о советском сервисе?

А то мы без дураков "Шквал" делали...

Вы прежде чем думать, хоть про Тойоту почитайте...

Ну блин, жертвы телевизора...

[механик 39]

Чё вы знаете о советском сервисе?

А то мы без дураков "Шквал" делали...

Вы прежде чем думать, хоть про Тойоту почитайте...

Ну блин, жертвы телевизора...

Что-то Вы, ХУДОЖНИК, в 7-30 в субботу очень заведённый.

[dicty 0]

.. о советском сервисе?

.. Тойоту...

Художник, а какие могут быть параллели?

Даже при отсутствии адекватных поставщиков все равно можно добиться качеста?

Что в книгах о Тойоте говорят, что неправ тот, кто модель Тойоты не внедряет из-за менталитета местного, мол "у нас этот номер не пройдет"?

Мы стараемся работать с поставщиками.

Как пример, резал нам рулон листовой стали один поставщик. Рулон оказался не совсем качественным, то ли марка металла жестче была, то ли еще что.. Короче, они передавили его при правке и нарезанная часть рулона оказалась вся в заломах. Нам этот металл сгодился только на внутренние детали, не видные в изделии.

Съездили к поставщику, увидели проблему, потребовали решения. Все оказалось банально. У них не работала подача рулона с центрального пульта и его тянули правилкой. А так как рулон тяжелый, то правилка при нормальном сжатии не тянула. Вот они и передавили, зато порезали. Мы добились того, что они поставили еще одного человека на пульт отмотки рулона. Он нажимал кнопку и держал петлю. Проблема заломов исчезла, остаток рулона порезали на гладкие листы.