Работа по моделированию обвесов на автомобили

[MisterX 2]

привет.

Вышлите пожалуйста задание на kostya2908@mail.ru

Скачайте пожалуйста задание. Оно в первом посте темы.

[CADmaster 34 1]

Повертел-покрутил я эту модель и не понял в чем прикол, в чем там непреодолимая преграда. И что такое вообще эти ваши Г2, Г3? вот представаленый в задании стл, снятый из 3дмакса - это кашерный Г3? если сделать один в один с этой болванкой будет как надо? и как вы определяете Г3шность модели, каким инструментом или на глазок?

[NGM 267]

CADmaster 34,

Уделите полчаса-час свободного времени, чтобы перечитать 5 страниц этого обсуждения. Многие вопросы отпадут сами собой. Может статься, что для Вас и дело не стоит того, чтобы за него браться...

[CADmaster 34 1]

CADmaster 34,

Уделите полчаса-час свободного времени, чтобы перечитать 5 страниц этого обсуждения. Многие вопросы отпадут сами собой. Может статься, что для Вас и дело не стоит того, чтобы за него браться...

как вы определяете Г3шность модели

[NGM 267]

Я предельно редко определяю гэтришность и гэдвашность поверхностей, но просто к сведению - во всех современных "тяжелых" системах есть средства анализа кривизны. А уж про соответствие тем или иным стандартам - это вам к сведущим людям.

[EugenTrue 46]

как вы определяете Г3шность модели

Вопрос-то очень интересный.

И определяет ли кто вообще?

И для чего оно. кроме как мягко говоря пиара. надо?

[CADmaster 34 1]

EugenTrue интересная картинка, но мне до сих пор не понятно в каких единицах и чем можно измерить насколько например 3й график отличается от 4го или пятого, ведь кроме оранжевых гребешков они ничем не отличаются. Вот если два моделлера заспорят у кого более гэтришные сурфы, какими доводами они будут опелировать?

И соответственно вопрос к мистеруХ как он проверит что условие его задание про Г3 выполнено?

Может кто нибудь из гуру кинуть ссылку где про это почитать.

Изменено 21 сентября 2011 пользователем CADmaster 34

[GOLF_stream 309]

EugenTrue

Картинка неверная. Верная картина G1-G3 была где-то выложена.

CADmaster 34

Если не понятно даже по картинке, то буквами объяснять слишком долго.

[MFS 249]

EugenTrue интересная картинка, но мне до сих пор не понятно в каких единицах и чем можно измерить насколько например 3й график отличается от 4го или пятого, ведь кроме оранжевых гребешков они ничем не отличаются.

Вполне даже качественно отличаются - есть разрывы в графике изменения 1-2ой производных или нет.

Вот если два моделлера заспорят у кого более гэтришные сурфы, какими доводами они будут опелировать?

Скорее всего внешним видом - хорошо показывают изменение кривизны закраска "зебра" и "зеркало".

[NGM 267]

<noindex>Буквами здесь</noindex>

[EugenTrue 46]

EugenTrue

Картинка неверная. Верная картина G1-G3 была где-то выложена.

Я уже раньше говорил что в разных прогах и источниках разные обозначения G. Например G1 у одних это G0 или C1 у других, пока нет единого мнения. Не придирайся.

[GOLF_stream 309]

Я не про цифры. Сами графики странные. В частности, там, где написано G2 очень странный переход через ноль скачком. Мне кажется, так состыковать линии не получится вообще. А на одной линии такое невозможно.

[CADmaster 34 1]

enaumov спасибо тебе, добрый человек.

MFS и тебе спасибо, хоть один человек сказал что-то конкретное, я конечно уже допер что здесь одной только зеброй мерять но ждал, вдруг ошибаюсь и есть более точные инструменты.

[MFS 249]

MFS и тебе спасибо, хоть один человек сказал что-то конкретное, я конечно уже допер что здесь одной только зеброй мерять но ждал, вдруг ошибаюсь и есть более точные инструменты.

Зебра и зеркало - визуальная оценка (ради чего весь моделлинг, собственно и делается), для количественной оценки берутся графики кривины.

[GOLF_stream 309]

для количественной оценки берутся графики кривины.

И во многих программах анализ с этими графиками есть.

[CADmaster 34 1]

Ну бог с ней, с теорией. Вот загрузился этой темой, теперь хожу смотрю на все в поисках Г3. Вышел покурить на улицу, стоит всем известный Ситроен С4 вот его пара моментов см. фотки. Сможете определить по какому классу там сопряжения проходят на рис 1 и 2?

<noindex></noindex>

<noindex></noindex>

[GOLF_stream 309]

хожу смотрю на все в поисках Г3

Г3 ты не увидишь не только глазом, но даже прибором. На то она и Г3.

[Booster 103]

Как в прошлом дизайнер могу сказать следующее. Заметить это не вооруженным глазом можно на сложном глянцевом переходе. Естественно на глаз сказать где какой переход не возможно но любой скажет, что G3 приятнее для глаза чем G2.

[MisterX 2]

Ну бог с ней, с теорией. Вот загрузился этой темой, теперь хожу смотрю на все в поисках Г3. Вышел покурить на улицу, стоит всем известный Ситроен С4 вот его пара моментов см. фотки. Сможете определить по какому классу там сопряжения проходят на рис 1 и 2?

<noindex></noindex>

<noindex></noindex>

на обеих кратинках - G2.

G3, как уже неоднократно говорилось, используется для сопряжения БОЛЬШИХ основных поверхностей, обеспечивающий невидимость этого перехода. То есть, результат будет выглядеть как монолитная поверхность, для чего, собственно, это и делается. Пример - боковая поверхность кузова - обычно строится из нескольких больших кусков, но выглядит как единая.

на ваших примерах нет смысла испльзовать G3, потому что переход с большим углом при сравнительно небольшой зоне для построения перехода, если строить по G3, получится очень острый угол. Так показывает практика. :)

[mrvcf1 98]

EugenTrue на твоей картинке непрерывность начинается с G0 до G4