Советские тарелочки

[bomber 45]

Советские тарелочки

В Ульяновске возродят проект дискообразных дирижаблей 1980-х годов

<noindex>http://lenta.ru/articles/2010/03/04/saucer/</noindex>

Правительство Ульяновской области утвердило пятилетнюю программу по строительству "летающей тарелки" - дирижабля дискообразной формы, разработка которого активно велась в СССР в 1980-х годах. Если проект создания летательного аппарата окажется успешным, он возродит отрасль дирижаблестроения, поддержит экономику Ульяновской области и позволит ускорить освоение территорий Сибири и Дальнего Востока.

PS Не зря говорят, что история развивается по спирали.

Интересно, а какие движки будут ставить на них?

[Lex TD 8]

А такие дирижабли будут ?

[Гость]

А такие дирижабли будут ?

"Red alert"?

600 тонн грузоподъемности, диаметр 246 м?! Странно, что разговор не о нанодирижаблях.

[MFS 248]

А такие дирижабли будут ?

О да! И непременно под Hell March!))

А дирижабли радуют, конечно. Движки, наверное, ТВРД?

[Гость]

Для грузов сгодится. А вот для пассажиров сутками в гондоле болтаться, при наших расстояниях...

[Lex TD 8]

сутками в гондоле болтаться

А как же нитроускорители на чистом спирте изготовленном из элитной репы с добавлением нанотехнологий ?

[Гость]

А как же нитроускорители на чистом спирте

Для любителей экзотики круиз над просторами Сибири с бесплатной водкой, девками и медведями

Шутка шуткой, а какую-нибудь негабаритную хреновину в пару десятков тонн куда-нибудь к черту на рога в тайгу на таком пепелаце забросить всяк дешевле чем по болотам. И никаких тебе габаритов приближения...мечта логистика.

[Lex TD 8]

Это если цену такую за перевозку не заломят что разобрать-перевезти-собрать будет дешевле, кроме того воздушные краны Сикорского на что ?

Кстати почему именно дисковые ? - патамучтакрутасмотритса

[Гость]

Это если цену такую за перевозку не заломят что разобрать-перевезти-собрать будет дешевле

Не всегда разобрать-собрать можно и не всегда хорошо это. "Сикорский" десятки тонн на тыщи километров не потянет.

Скока будет стоит сооружение такого астрокупола?

Жёсткий дирижабль-авианосец ZRS-4 Акрон. Хорошая тема:)

[SAS_17 10]

Это если цену такую за перевозку не заломят что разобрать-перевезти-собрать будет дешевле, кроме того воздушные краны Сикорского на что ?

видать патриот америкосский .... я вот наблюдал за Ми-10К , вроде не хуже Сикорского!

[Lex TD 8]

SAS_17

При чем здесь патриот/не патриот Ми-10К не наблюдал даже про такой не слышал.

А Сикорский такой же американец как и я.

[IBV 112]

При чем здесь патриот/не патриот Ми-10К не наблюдал даже про такой не слышал.

А Сикорский такой же американец как и я.

При том, что на фото у тебя вертолёт Миля. :)

[Солнцеворот 207]

При том, что на фото у тебя вертолёт Миля. :)

[_serge 24]

В Ульяновске возродят проект дискообразных дирижаблей 1980-х годов

Вешают президенту лапшу на уши. Ну право все это постыдно и глупо.

Сигароподобные (кокс, парсеваль) еще имеют область существования, а дискообразные это просто авантюра.

Большое сопротивление (при котором он даже галсами ходить не сможет), сборка в открытых карьерах, голландский шаг и пр. неприятности.

грузоподъемность 60, 120, 240 и 600 тонн

ну полный бред.

Лучший советский дирижабль <noindex>СССР В-6</noindex> имел грузоподъемность 8.5 тонн!

Имея минимальный коэффициент сопротивления (обтекаясь почти безотрывно) ходил со скоростью 113 км/ч.

Команда авантюристов, потрошащих карманы ген. директоров компаний типа "Метапроцесс".

Которая еще ничего реально не построила!

И к тому же там просто нечестные люди.

Единственная команда, способная построить дирижабль имеется здесь <noindex>НПО «Авгуръ-РосАэроСистемы»</noindex>.

И она переживает нелегкие времена, имея ГОЗ-ы. В наше время это уже традиционно деньги получать раз в год.

Можно иметь массу заказов и договоров, а средств наличных не иметь. Чудо просто!

Главного там не сказали. 600 тонная бадья нужна для перевозки сжиженного газа из Камчатки. Потому как иначе оттуда ничего не вывезти.

Так что господь на нашей стороне. Тех, кто любит свою страну. Шишь им с маслом, а не вывоз полезных ископаемых. Они пригодятся нашим детям и их детям при создании высокотехнологичной экономики.

[Lex TD 8]

Поискал про вертолеты, и зачем дирижабли если есть такое :

[_serge 24]

По мнению такого товарища Вождаева (НИО-5 ЦАГИ) дирижабль - ажурно-воздушная, легкая конструкция. И он меня убедил в этом в свое время.

Идеально подходит для патрулирования, съемки, связи. Когда нужно долго барражировать над местом. И он применяется уже для этих целей.

Даже с перевозкой пассажиров у него могут быть проблемы. Не прижился он.

Может только как туристический вариант? С возможностью посадки на несколько аэродромов (подготовленных площадок) в зоне полета.

А грузы это вообще нечто ему не свойственное в принципе. Тогда уж воздушные шары применять. Интересная транспортная модульная система была изобретена на Украине. Но тоже под сомнением. Воздух не вода. Это на куб тела в воде действует сила в одну тонну, а в воздухе только в один килограмм.

А когда речь идет об оболочках по размеру превосходящих стадионы, а начиналось все от 1500 тонн груза (буровая в сборке), это теперь они чего-то снизили, то можно себе представить из каких балок будет выполнен каркас таких монстров.

Скока будет стоит сооружение такого астрокупола?

<noindex>Ныне прекратившая свое существование компания Cargolifter AG</noindex> [29] возникла 01 сентября 1996 года в Висбадене, (Германия) и была создана для предоставления услуг и материально-технического обеспечения в области транспортировки тяжеловесных и негабаритных грузов. Этот сервис был основан на идее разработки дирижабля большой грузоподъемности, CL160, дирижабля объёмом 550000 кубометров (Длина 260 м, Диаметр 65 м, высота 82 м.), предназначенного для перевозки 160 тонн полезного груза на расстояние до 10000 км CL 160 так и не был построен, несмотря на значительный объём работ, проделанных в этой области. Технические сложности (сродни проектированию авиалайнера), ограниченные финансовые средства, а также малый срок, имевшийся у зачинателей мероприятия перед переходом на самоокупаемость, сделали проект довольно рискованным — выяснилось, что собранных в результате продажи акций средств было недостаточно для доведения проекта до конца. На неиспользуемом военном аэродроме был построен ангар, предназначенный для производства и эксплуатации CL160. Ангар (360 м в длину, 220 м в ширину и 106 м в высоту), был сам по себе чудом техники и является до сих пор самым большим подобным объектом, превышая по размерам эллинги 1930-х годов. 7 июня 2002 года компания объявила о несостоятельности и начале ликвидационной процедуры в начале следующего месяца. Судьба 300 млн евро, вырученных в результате продажи акций более чем 70000 инвесторам, по-прежнему неясна.

В июне 2003 года объекты были распроданы компанией за менее чем 20 % от расходов на строительство. Ангар используется в качестве парка развлечений, который открылся в 2004 году и называется «тропические острова».

[labslo 0]

В журнале "Популярная механика" тоже статья про эти дирижаби обсуждение смотреть вот по этой ссылке - <noindex>http://www.popmech.ru/article/6713-nebesnyiy-tyazheloves/</noindex>

[SVB 188]

В журнале "Популярная механика" тоже статья про эти дирижаби обсуждение смотреть вот по этой ссылке - <noindex>http://www.popmech.ru/article/6713-nebesnyiy-tyazheloves/</noindex>

Да лучше полностью скачать эту статью вместе со всем номером "Популярной механики" здесь: <noindex>http://www.infanata.org/science/technical/...a-3-2010-g.html</noindex>

[Lex TD 8]

Ныне прекратившая свое существование компания Cargolifter AG

Они уже наступили на грабли теперь и нам надо, не отставать же от заокраинного запада.

[_serge 24]

Тот самый мозговой штурм - 2006 год. Из статьи в журнале "Популярная механика".

У немцев хоть ангар остался. Что останется при карьерной сборке?

250 метровый тор, а представляете диаметр его труб и вес?