Рыдания об импортном автопроме

[Атан 460]

"немцы" тем и отличаются от "японцев", что машину можно  конфигурировать под себя.....

 

Тогда следуйте своей логике до конца и возьмите рендж ровер эвок....

[Vova 419]

было бы хорошо, если бы были варианты без наворотов (хотя бы как сейчас)

без наворотов это Trendline. На русской странице VW нового еще даже и нет для покупки.

Сравнил цены,  в РФ стoит Тигуан  меньше чем в Германии. 

[Ветерок 2 125]

Сравнил цены, в РФ стoит Тигуан меньше чем в Германии.

Это давно так. С обвалом рубля. А в первое время цены вообще были по старому курсу. Теперь стало модным ездить в Россию за покупкой нового авто, ибо гарантия распространяется на всех дилеров, независимо от места покупки. Даже в новостях об этом говорили сами дилеры.

без наворотов это Trendline

Я имел в виду вариант оформления приборной панели без модных наворотов. Считаю нынешние циферблаты (особенно рестайлинговые) оптимальными по информативности и дизайну.

[ben_laden 39]

Хорошо, что водитель сидит выше, чем на легковушке и обзор лучше, опять же клиринс больше, что мне как любителю рыбалки удобнее подъезжать к берегу Эльбы по полям. 

А зимой в горах хорошо спасает полный привод, когда езжу в отпуск кататься на лыжах.  

Опять же я лично езжу часто на расстояния от 150км, на малолитражке ездить столько не очень удобно. Устанешь быстрее, комфорта меньше.  

С парковкой проблем нет даже Кельне, размер как раз еще такой, что нормально можно парковаться.  Да и расход топлива меня устраивает.

Про комфорт согласен, но вот то, что вы на паркетнике по полям да по горам ездить собираетесь, как-то смущает...  Или у вас поля с горами настока ухоженные, что почти как автобаны, или я пересмотрел оффроудного видео на ютубе 

 

Этот спрос обусловлен тем ,что японцы  в  Америке их и делают и американцы их и как свои рассматривают.

Не все модели. Мой 4Runner - 100% производство и сборка Japan.

[Гость]

на паркетнике по полям да по горам ездить собираетесь, как-то смущает

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.  

Да, нынче все так называемые джыпы становятся все паркетнее и паркетнее, больше комфорту, электронной дребедени, меньше внедорожных функций. Рамники становятся с интегрированной рамой , исчезает потихоньку полный постоянный привод, замещаемый муфтами с эл-блокировкой:).

[Vova 419]

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.

Да, нынче все так называемые джыпы становятся все паркетнее и паркетнее, больше комфорту, электронной дребедени, меньше внедорожных функций. Рамники становятся с интегрированной рамой , исчезает потихоньку полный постоянный привод, замещаемый муфтами с эл-блокировкой:).

И остается уазик и нива.  

А мне достаточно, что бы выехать с заснеженой парковки в альпах и проехать через ямку на поле по дороге к Эльбе.  

А грязь месить это не для меня, в детстве с отцом накатался, все было и ночевка в машине и походы за трактором.

[SVB 188]

Сравнил цены,  в РФ стoит Тигуан  меньше чем в Германии. 

Ещё бы! Ведь Тигуана давно под Калугой собирают, потому и цены ниже, чем в Германии.

А Trendline это бензиновый движок? Дизель не рискуете?

[Гость]

В свое время, в 11-ом, присматривался к Тиге, тогда цена была лимон на 1.4 л...1.4 л - это какой-то мопедный движок затурбированный по самое не могу. Более серьезные были 2-х литровки, но у них и ценничек был поболее.

[Vova 419]

Ещё бы! Ведь Тигуана давно под Калугой собирают, потому и цены ниже, чем в Германии.

А Trendline это бензиновый движок? Дизель не рискуете?

Trednline  у нас можно с любым мотором брать(diesel/benzin).  

Вот например:

http://www.autoscout24.ru/Details.aspx?id=275227763&cd=635974708510000000&asrc=st

но у него мотор слабый 110л.с не рекомнедую.

у меня и сейчас дизель 2L,  как раз с манипулированым софтом     

Если буду брать,  всяко дизель возьму.  

А для России наверно бензин лучше будет.

Изменено 4 мая 2016 пользователем Vova

[SVB 188]

Trednline  у нас можно с любым мотором брать(diesel/benzin).  

Вот например:

http://www.autoscout24.ru/Details.aspx?id=275227763&cd=635974708510000000&asrc=st

но у него мотор слабый 110л.с не рекомнедую.

Подержанный, да за 17500 Eвро (1 295 0000 руб)!

Да 110 л.с. и это дизель..., да ни в жисть!

Если дизель, то так минимум 140 л.с.

А что старший брат — Туарег — не впечатляет? В тесной Европе не развернуться? Или жаба душит?

Изменено 4 мая 2016 пользователем SVB

[Гость]

Да 110 л.с. и это дизель..., да ни в жисть!

Оно вообще как разгоняется на трассе?  На 170 л.с. (бенз)  и то как калоша...двухтонная

[SVB 188]

Оно вообще как разгоняется на трассе?  На 170 л.с. (бенз)  и то как калоша...двухтонная

А что разве паркетник берут для гонок на трассе? Ну и на коробках автоматах (если лень сцеплением пользоваться) есть и спортивные режимы в соответствующих конфигурациях. Но на дизеле что привлекает, так это хорошие моменты на низких оборотах вала. Солидно ехать, если гружен ещё... И что ещё привлекает в дизеле — так это если в нём в аварию серьезную попадешь, так автомобиль не взорвется факелом, как бензиновый. Не сгоришь.

Изменено 4 мая 2016 пользователем SVB

[Гость]

А что разве паркетник берут для гонок на трассе?

Ну не знаю, до сотки разгоняться-то по трассе надо, выше - это уже для спорткара, да. Запас мощи никогда лишним не бывает...в отличие от налога 

[Vova 419]

А что старший брат — Туарег — не впечатляет? В тесной Европе не развернуться? Или жаба душит?

В гараж плохо входит, неохота столько денег за машину платить (это про жабу),  а в тесной европе можно привыкнуть, товарищ на Х5 ездит, говорит привык уже не большая.  Сейчас тенденция  машины  все больше и больше по размерам становятся, у VW Polo, теперь почти по размерам как  третий гольф уже.

 

Оно вообще как разгоняется на трассе? На 170 л.с. (бенз) и то как калоша...двухтонная

Про бензин не знаю, не ездил, а дизельный 140л.с нормально разгонятется, на подьемах на автобане хорошо идет. Мне хватает.

[ART 511]

В гараж плохо входит, неохота столько денег за машину платить (это про жабу),  а в тесной европе можно привыкнуть, товарищ на Х5 ездит, говорит привык уже не большая.  Сейчас тенденция  машины  все больше и больше по размерам становятся, у VW Polo, теперь почти по размерам как  третий гольф уже.

 

Вот мой выбор... Russian - Порш - ЗАЗ 968 М. Лучший из всех паркетников и джипов. Всего 28 лошадок, а проходимость лучше чем у всех современных джипов, 4х4 вообще не нужно, лучшая навигационная система - "баба с картой", а печка Vova, любой фольц отдыхает. И цена не кусается.

[Гость]

Russian - Порш.

 

Папрашу не нарушать Правил форума!      ЗАЗ - это не Рашн! 

Изменено 4 мая 2016 пользователем katalex-3

[ART 511]

А, sorry, он Soviet - Порше.

[Гость]

А, sorry, он Soviet - Порше.

Ностальгия по тоталитарному прошлому?   Ваше-то это была инвалидская машина, большей частью не менее чем полностью, в Закавказье точна   Там больше котировалась ГАЗ-24 

Изменено 4 мая 2016 пользователем katalex-3

[Vova 419]

Вот мой выбор... Russian - Порш - ЗАЗ 968 М. Лучший из всех паркетников и джипов. Всего 28 лошадок, а проходимость лучше чем у всех современных джипов, 4х4 вообще не нужно, лучшая навигационная система - "баба с картой", а печка Vova, любой фольц отдыхает. И цена не кусается.

Zaz.jpg

У отца в 70х горбатый запорожец был. Тогда роскошь, первый парень на деревне был с тачкой, все остальные на Ижаках ездили.

[ART 511]

Да и еще Vova торсионная подвеска как на танках. Ощущение мощи.