Разоружаться будем?

[_serge 24]

У меня возник вопрос:

Вот наш танк Т-90, дизель, V-обр, 12 цилиндров, турбонаддув, мощность до 1000 л.с.

Китайский Тип-99, дизель, V-обр, 8 цилиндров, турбонаддув, мощность 1500 л.с.!!

Чем их двигатель лучше, как они мощность так легко повышают, почему мы не можем или не делаем так??

 

У нас для повышения мощности до 1500 л.c. на Армате перешли к X-обр. дизелю!!

[ART 518]

"Нет аналогов в мире". Совок жив, совок не победить.

[Di-mann 1 548]

 

И мне хорошо, СВД она и в Африке СВД

 

Ну так надо ещё освоить 6П29    

Балистические таблицы придётся переучивать.

[Di-mann 1 548]

Просто красивая фотосессия http://cont.ws/post/40278

[SVB 188]

У меня возник вопрос:

Вот наш танк Т-90, дизель, V-обр, 12 цилиндров, турбонаддув, мощность до 1000 л/c

Китайский Тип-99, дизель, V-обр, 8 цилиндров, турбонаддув, мощность 1500 л/c!!

Чем их двигатель лучше, как они мощность так легко повышают, почему мы не можем или не делаем так??

 

У нас для повышения мощности до 1500 л/c на Армате перешли к X-обр. дизелю!!

Помню ещё из детства фразу (не помню точно, кто сказал), что у нас (в СССР) так и не научились делать нормальные дизелЯ.

Кажется местный Mikhail даже высказывался в этом роде. Ну а он "собак съел" немеряно....

[_serge 24]

Я почитал так еще, но не специалист. Просто интересно, что на Т-84 стоит двухтактный дизель, 6 цилиндровый рядный, мощн. 1200 л.с. с богатой историей создания и весьма неплохими удельными характеристиками. Но у него есть недостатки при использовании танков в горной местности и пустыне.

На Т-90 относительно малый объем моторного отсека, может еще поэтому с таким трудом на V обр повышают мощность (max до 1100 л.с.) и меняют расположение цилиндров??

Но как китайцы так бабах и 1500?? монстры какие-то

[Vaycartana 6]

Я почитал так еще, но не специалист. Просто интересно, что на Т-84 стоит двухтактный дизель, 6 цилиндровый рядный, мощн. 1200 л.с. с богатой историей создания и весьма неплохими удельными характеристиками. Но у него есть недостатки при использовании танков в горной местности и пустыне. На Т-90 относительно малый объем моторного отсека, может еще поэтому с таким трудом на V обр повышают мощность (max до 1100 л.с.) и меняют расположение цилиндров?? Но как китайцы так бабах и 1500?? монстры какие-то

 

   6ти цилиндровый оппозитный мотор, его не будут ставить по политическим причинам. Производится он в Харькове на малышева. 

http://andrei-bt.livejournal.com/45749.html

[BSV1 1 745]

Вот наш танк Т-90, дизель, V-обр, 12 цилиндров, турбонаддув, мощность до 1000 л.с. Китайский Тип-99, дизель, V-обр, 8 цилиндров, турбонаддув, мощность 1500 л.с.!! Чем их двигатель лучше, как они мощность так легко повышают, почему мы не можем или не делаем так??

Потому что показатель число лошадей на цилиндр не есть самоцель. Всегда учитывается масса факторов.

У нас для повышения мощности до 1500 л.c. на Армате перешли к X-обр. дизелю!!

Слухи пересказываете или гостайну разглашаете?

[FSA-FSA 249]

 

   6ти цилиндровый оппозитный мотор, его не будут ставить по политическим причинам. Производится он в Харькове на малышева. 

http://andrei-bt.livejournal.com/45749.html

 

6ТД-3 что ли? Он вроде как еще в опытных числится (в 2013 - числился) ЕМНИП. А от опытного до серийного дорожка далека. Хотя по удельной мощности он выгдялит неплохо

[_serge 24]

Слухи пересказываете или гостайну разглашаете?

 

Просто википедию читаю.. А-85-3А, да и помню, что давно уже говорят о таком дизеле и о 2000 л.с.

[BSV1 1 745]

В свое время разговаривал с сослуживцами, которым довелось эксплуатировать Т-64 с двигателем 5ТДФ. Общее впечатление - не айс. Очень чувствителен к соблюдению регламента периодического обслуживания. В основном перегрев и пыль (за фильтрами и уровнем ОЖ надо было достаточно тщательно следить). Короче, на реальной войне, когда не до регламента, долго не проживет. Да и вообще от Т-64 (в сравнении с Т-72 ) отзывались без восторга.

Просто википедию читаю..

Ладно, тов. майор учтет ....

[Vaycartana 6]

6ТД-3 что ли? Он вроде как еще в опытных числится (в 2013 - числился) ЕМНИП. А от опытного до серийного дорожка далека. Хотя по удельной мощности он выгдялит неплохо

  Это все разработки  еще 80х годов. И в серию его не пускают потому что танки для него особо не покупают, а если учесть, что сегодняшняя серия -  по количеству как опытная при СССР, то можно сделать вывод что нафиг он ни кому не нужен. Может конечно сейчас ситуация изменится, по БТРам и модернизации танков вроде добро дали. Посмотрим что дальше будет. 

В свое время разговаривал с сослуживцами, которым довелось эксплуатировать Т-64 с двигателем 5ТДФ. Общее впечатление - не айс. Очень чувствителен к соблюдению регламента периодического обслуживания. В основном перегрев и пыль (за фильтрами и уровнем ОЖ надо было достаточно тщательно следить). Короче, на реальной войне, когда не до регламента, долго не проживет. Да и вообще от Т-64 (в сравнении с Т-72 ) отзывались без восторга.

 

 

Просто википедию читаю..

Ладно, тов. майор учтет ....

 

Если так подходить, то можно обратно в каменный век скатиться, булыжнику обслуживание не надо было. Я думаю тема не для танко срача, тем более в реальных боях Т64 участвовал только в приднестровье,  не считая теперешней ситуации, поэтому выводы делать сложно, в отличие от т72, который куда только пихали. Единственное что хочу заметить все таки 64ки стояли в заграничных округах и планировалось, считалось что именно они будут сражаться с НАТОвскими танками.

Изменено 4 августа 2014 пользователем Vaycartana

[FSA-FSA 249]

Это все разработки еще 80х годов. И в серию его не пускают потому что танки для него особо не покупают, а если учесть, что сегодняшняя серия - по количеству как опытная при СССР, то можно сделать вывод что нафиг он ни кому не нужен. Может конечно сейчас ситуация изменится, по БТРам и модернизации танков вроде добро дали. Посмотрим что дальше будет.

Так разработки то 80-х мощности 1000-1200 л.с. А тут 1500 л.с. Его покатать еще нужно не на одном танке. Что там с рессурсом будет по факту - неизвестно.

[Vaycartana 6]

  Вроде было разработано 3 модификации, исходя из доклада. Серийно делали только 6тд2 его на БМ "Оплот" ставили. В любом случае шансов попасть на российски танк у него маловато. Они и при СССР грызлись, а сейчас вообще другое гос-во.

[FSA-FSA 249]

Китайский Тип-99, дизель, V-обр, 8 цилиндров, турбонаддув, мощность 1500 л.с.!!

Чем их двигатель лучше, как они мощность так легко повышают, почему мы не можем или не делаем так??

Википедия говорит, что зря расстраиваетесь ... у китайца стоит MTU MB 871. Ну так он - не на одном нем стоит, а поди на всех танках где у дизеля 1500 заявлено.

[BSV1 1 745]

Если так подходить, то можно обратно в каменный век скатиться, булыжнику обслуживание не надо было.

Вы это механикам-водителям расскажите.

В любом случае шансов попасть на российски танк у него маловато.

Я бы сказал - ноль.

[Vaycartana 6]

Вы это механикам-водителям расскажите.

  Если во всем слушать механика водителя, то можно далеко уехать. Надо отдавать себе отчет, что это зачастую солдат срочник, которому чем меньше делать тем лучше. Отсюда и вся его логика. Это как сказка колхозника про лучший трактор МТЗ. А на вопрос чем он лучший оказывается, он просто терпит, то от чего другие трактора давно бы сдохли, по причине своей простоты. Вот только ездить на нем и врагу не пожелаешь.  Почему то, все пересаживаются на иномарки не смотря на сложность обслуживания, а не ездят на 24 волге, потому что она дебелая и все выдержит. 

[_serge 24]

у китайца стоит MTU MB 871

 

а, тьфу ты MTU Friedrichshafen.

[Марсель 30]

Желаю вам вайкартана попасть на "военные сборы" механиком- вредителем на Т-64. Учитывая местный чернозём в сочетании с дождиком. Жду фотоотчёт в раздел хуморок "как я искал точки смазки в резиновых сапогах на Т-64". В свою очередь дома посмотрю учебник Эксплуатация БТВТ (ДСП!) по количествам точек обслуживания. Завтра выложу. Про Т-64 там по-моему нет. Так что если у кого есть выкладывайте, сравним.

[Vaycartana 6]

Желаю вам вайкартана попасть на "военные сборы" механиком- вредителем на Т-64. Учитывая местный чернозём в сочетании с дождиком. Жду фотоотчёт в раздел хуморок "как я искал точки смазки в резиновых сапогах на Т-64". В свою очередь дома посмотрю учебник Эксплуатация БТВТ (ДСП!) по количествам точек обслуживания. Завтра выложу. Про Т-64 там по-моему нет. Так что если у кого есть выкладывайте, сравним.

  Вам лишь бы что-то сказать из чувства противоречия. В любой технике есть свою плюсы и минусы. И теперь надо радостно найдя неудобное место кричать вот, все писец?