Кто Может Подсобить С Моделью?

[Galant 4]

зачесались руки, хочу байдарку.

И не какую-нить, а вот такую... Понравилась..

Но поскольку они не продают чертежи, а только КИТ, придётся делать все самому- раскрой, стапель, приспособы...

Так как моделирование поверхностей- не моя специфика, знаний, а главное- опыта там весьма немного. Да и инструментария тоже..

Никто не мог бы в свободное время подсобить и выдать IDES оболочки байдарки за разумное вознаграждение?

Раскрой и прочие прелести я уж смогу сам..

В качестве исходников есть вот что

Да и сама страница

<noindex>http://www.guillemot-kayaks.com/guillemot/node/48/draw</noindex>

И фотографии

<noindex>http://www.clcboats.com/boats/seaislandsport_photos.php</noindex>

Так как делаться будет из фанеры, которая гнётся только в одном направлении, поверхности не должны иметь кривизну в двух направлениях. Надеюсь, это упростит задачу..

Скруглений и зализов тоже не надо. доработаю по месту..

[GOLF_stream 293]

Тот факт, что поверхности должны быть разворачивыемыми, не упрощает, а наоборот усложняет проектирование, поскольку кроме повторения формы нужно ещё и технологию учитывать. На фотографиях палуба совершенно точно имеет двоякую кривизну.

В принцыпе, могу взяться за эту работу.

[URI-I-I 10]

Galant, вам нужно плясать от технологии изготовления изделия, а не заморачиваться пустопорожним проектированием. На проекции "корпус" у вас есть все шпангоуты - вам больше ничего (в смысле проектирования) не нужно. Выведите в масштабе 1:1 на плоттере рабочий шаблон для изготовления шпангоутов, соберите остов. А раскрой снимете с готовой натуры - сэкономите немного денег и много материала.

P.S.

...они не продают чертежи...

Возможно, им нечего продать в вашем смысле слова ;) Набор рабочих шаблонов???

[Galant 4]

Тот факт, что поверхности должны быть разворачивыемыми, не упрощает, а наоборот усложняет проектирование, поскольку кроме повторения формы нужно ещё и технологию учитывать. На фотографиях палуба совершенно точно имеет двоякую кривизну.

В принцыпе, могу взяться за эту работу.

А примерно во что это мне может обойтись - как то может быть сформулировано?

Кстати, а сам ты этим не интересуешься?

Потому как делать это я буду скорее всего в Питере- там есть у меня приятель с широкоформатным станком ЧПУ и мастерской...

И возможности оклейки там есть возможности...

Все равно стапель делать - а там что один, что пять слепить - все едино...

есть предложение созвонится. Если не против- куда мне набрать?

Galant, вам нужно плясать от технологии изготовления изделия, а не заморачиваться пустопорожним проектированием. На проекции "корпус" у вас есть все шпангоуты - вам больше ничего (в смысле проектирования) не нужно. Выведите в масштабе 1:1 на плоттере рабочий шаблон для изготовления шпангоутов, соберите остов. А раскрой снимете с готовой натуры - сэкономите немного денег и много материала.

P.S.

Возможно, им нечего продать в вашем смысле слова ;) Набор рабочих шаблонов???

А может мне просто КИТ купить и передрать? И плоттера не надо...

технология там четко указана, кстати....

Тот факт, что поверхности должны быть разворачивыемыми, не упрощает, а наоборот усложняет проектирование, поскольку кроме повторения формы нужно ещё и технологию учитывать.

имено поэтому хочется начать с модели - там можно и под технологию подогнать

На фотографиях палуба совершенно точно имеет двоякую кривизну.

Хотя она сама и имеет двоякую кривизну, тем не менее состоит она из деталей однонаправленной кривизны..

[URI-I-I 10]

А может мне просто КИТ купить и передрать? И плоттера не надо...

Как же вы без плоттера (точней, без шаблона, выведенного на плоттере) шпангоуты соберёте?

[Galant 4]

Как же вы без плоттера (точней, без шаблона, выведенного на плоттере) шпангоуты соберёте?

В точности как написано на

Sea Island Sport Manual Only

If you're thinking of building the Sea Island Sport, you can buy the instruction manual separately first. We'll deduct the cost if you purchase the kit later.

$15

15 долларов найду уж :)

[GOLF_stream 293]

написал в личку

А сколько стоит готовый набор? Наверное, дешевле купить подогнанные детали из хороших материалов, чем делать всё самому.

[Galant 4]

написал в личку

А сколько стоит готовый набор? Наверное, дешевле купить подогнанные детали из хороших материалов, чем делать всё самому.

999 баксов...

Для постройки одного корпуса- да, будет дешевле.

Но так как правильный перец, живущий на берегу озера просто обязан иметь их как минмум 2, дабы не рассекать в одиночестве, вопрос с повторяемостью путем КИТА начинает уже напрягшать финансово..

[Galant 4]

тема разрешилась.

О целесобразности можно дискутировать дальше :)

[EMK 1]

и прекрасно что разрешилось

[GOLF_stream 293]

EMK

уверены, что Ваши поверхности разворачиваются на плоскость без пластических деформаций?

[KAJ 0]

EMK

уверены, что Ваши поверхности разворачиваются на плоскость без пластических деформаций?

Корпус, как я понял, будет из фанеры. Для фанеры пластические деформации не критичны. Припуск по контуру и все соберётся.

Изменено 14 января 2008 пользователем KAJ

[GOLF_stream 293]

Корпус, как я понял, будет из фанеры. Для фанеры пластические деформации не критичны. Припуск по контуру и все соберётся.

ха-ха-ха!

и это называется компьютерное проектирование! Во-первых, для фанеры пластические деформации критичны, в отличие от стали.

Во-вторых, проектировать надо так, чтобы всё собиралось без проблем, доделок-переделок. Иначе лучше вообще не браться - достаточно приведённой вначале картики, по которой добавить "припуски".

[KAJ 0]

ха-ха-ха!

и это называется компьютерное проектирование! Во-первых, для фанеры пластические деформации критичны, в отличие от стали.

Во-вторых, проектировать надо так, чтобы всё собиралось без проблем, доделок-переделок. Иначе лучше вообще не браться - достаточно приведённой вначале картики, по которой добавить "припуски".

хи-хи-их!

Андрей, выж вроде судостроитель и должны знать, что без припусков корпуса у нас ну ни как не собираются. :)

для фанеры пластические деформации критичны, в отличие от стали - каким образом?

Изменено 14 января 2008 пользователем KAJ

[GOLF_stream 293]

фанера гнётся, причём только в одном наравлении, но не тянется - пластических деформаций нет. А сталь не только гнётся в любом направлении, но и тянется - те самые пластические деформации.

[KAJ 0]

фанера гнётся, причём только в одном наравлении, но не тянется - пластических деформаций нет. А сталь не только гнётся в любом направлении, но и тянется - те самые пластические деформации.

Так я и имел ввиду, что основная трудность будет заключаться в гибке фанеры по обводам, особенно днищевым.

Хотя, разумней было бы делать обшивку из резинового материала. И для транспортировки удобнее.

Здесь больше будет играть роль правильности разверток деталей обшивки на плоскость, с учетом растяжений и сжатий. С этим я согласен.

Изменено 14 января 2008 пользователем KAJ

[GOLF_stream 293]

так вот в том-то вся пролема и состоит - спроектировать обводы таким образом, чтобы фанера сама на них ложилась БЕЗ РАСТЯЖЕНИЙ И СЖАТИЙ, которых в фанере просто нет. Есть только изгиб.

[EMK 1]

Если очень постараться можно и развернуть, на всё нужно время.

[bersek 0]

дабы не рассекать в одиночестве

Galant, несовсем понял две и больше лодок нужно чтоб выехать не одному, а семьёй или лодок, по определению, должно быть много, как признак благосостояния)

<noindex>http://www.paddler.ru/index.php?categoryID=684</noindex>

и двух и трех местные есть.

при этом полиэтиленовые и нетребовательные в уходе за ними.

Изменено 31 января 2008 пользователем bersek

[bersek 0]

если все таки решил своими силами решить вопрос, то как варинт возможно стоит посмотреть б/у каяк такого плана или каноэ, у нас их достаточно.

и посмотри вот здесь

<noindex>http://www.t22.nm.ru/Fiberglassing.htm</noindex>

возможно найдешь много полезного, если уж возьмешься строить

-

там много статеек в эту тему, например "Оклейка деревянного корпуса стеклотканью"

и далее по технологиям

удачи !!!)