Испытания предохранительного клапана непрямого действия

[Кварк 126]

Сделал ремонт клапана. Дошел до испытаний. Но пока до гидростенда не добрался, решил испытать его от компрессора. В итоге получил колебательные движения клапана, чего быть не должно.

Принцип действия такого клапана несложен: https://youtube.com/clip/UgkxiEhOIdlmobao7eJTwggogNArqldlkfb9?si=0bth5krIM0eiHRxN

Ключевой момент тут в том, что при открытии пилотного клапана (а это открытие возможно при превышении давления настройки, которое регулируется пружиной пилотного клапана), в надклапанной полости основного клапана (большого) появляется расход жидкости, следовательно, вместо статики получаем динамику, и давление на дросселе (отв в основном клапане) теряется, из-за чего нарушается баланс и основной клапан открывается.

 

При испытаниях воздухом я вот что получил: клапан начал то открываться, то закрываться, перемещаясь вверх-вниз. Я пока могу предположить только одно: модуль упругости жидкости и газа не сравнимы. И тут это сыграло решающую роль: воздух идет через дроссель в начальный момент, пока еще давление в надклапанной полости не установилось: тут давление над клапаном меньше, чем под, поэтому клапан движется вверх. Двигаясь вверх, клапан уменьшает объем над самим собой, воздух сжимается, давление достигает уровня, равного давлению под клапаном, и даже несколько выше (за счет инерции), результирующая сила в этот момент начинает действовать вниз, т.е. клапан идет на закрытие, и тут происходит аналогичная ситуация: из-за инерции клапан уходит настолько, что воздух на клапаном разряжается до давления меньшего, чем под клапаном: клапан идет обратно. Всего этого бы не было, если бы вместо воздух использовалась жидкость (масло).

Что думаете?

 

 

 

 

Видео пересмотрел, зачетное конечно получилось)). Но, другого пока нет.

[Кварк 126]

Картинку скину для более ясного понимания.

[Кварк 126]

Вопрос снят. Все так, как и предполагал.