Подскажите что делать

[proteus-tuymada 0]

Доброго времени суток.

По роду детельности столкнулся с задачей размерного анализа сборки. По ходу выполнения работы вылезло пара косяков.

Я работаю с NX1, NX3, NX4 (есть доступ к NX3) с полным набором модулей...

Собственно вопроса всего два:

1. В NX1 есть возможность задания допусков, измерений, последоваиельности......., все работает для протсых сборок, а вот для авиационных деталей (в узлах, собирающихся в стапелях) возникают проблемы.... после задания всех параметров и запуска расчета, после некотрого колличесва итераций возникае окно с сообщением "запрашиваемый ресурс недоступен" или же просто система зависает......

в NX4 еще смешнее....все перерыл, раскопал все менюшки (ключая скрытые, подключаемые прямым изменением файлов UGII, например подключение возможности простановки шероховатости и знаков сварки в NX1) но не нашел кнопку запуска расчета!!!, однако возможность расстановки допусков, определние последовательности есть

2. Сопудствуюящая проблема...большая часть авиационных конструкций - это поверхности двойной и одинарной кривизны (образуемых например из образованием поверхности из сплайна по закону и последующим приданием толщены).. при построении файла сборки появилась проблема, как сопрячь между собой две поверхности сложной формы? (варианты типо задания точек 3-х точек на сопрягаемых деталях и последующего их совмещения не подходят, в силу особенностей размерного анализа)

[Krusty 194]

Я конечно может и не в свой огород лезу...

Но все же, у тебя есть деталь с некой формой, я так понимаю у второй детали точно такая же форма?? если да то в контексте сборки создай вторую деталь и использованием поверхности первой, и они у тебя будут связанны.

[proteus-tuymada 0]

Не совсем так.

При создании файла собрки необходимо чтобы все сопрягаемые детали были собраны по условиям сопряжений. Проблема не в том чтобы совместить две сложные поверхности (это можно в крайнем случае можно сделать поставив две детали по координатам), проблема как задать условие сопряжения на поверхность, чтобы была имитация реального ораничения свободы изделия (например вал в отверстии по правилам необходимо центрировать(имитация боковых стенок отверстия, которые не дают валу врезаться в стенКи отверстия))

Изменено 5 апреля 2007 пользователем proteus-tuymada

[Krusty 194]

чтобы была имитация реального ораничения свободы изделия (например вал в отверстии по правилам необходимо центрировать(имитация боковых стенок отверстия, которые не дают валу врезаться в стенКи отверстия))

Концентричность не подходит? указываешь ось вала и ось отверстия = они соосны.

[Vadym_NX 0]

А если в качестве сопрягаемых элементов задать координатные плоскости (созданные, например, касательно к поверхности)??

[proteus-tuymada 0]

дело в том, что для авиационной поверхнистиочень сложно правильно задать вспомогательные поверхности (проблема, как правильно спозиционировать ответные поверхности в деталях) , кстати сопряжение двых датум плоскостей разных деталей лишает деталь всего одной степени свободы...

дело в том, что для авиационной поверхнистиочень сложно правильно задать вспомогательные поверхности (проблема, как правильно спозиционировать ответные поверхности в деталях) , кстати сопряжение двых датум плоскостей разных деталей лишает деталь всего одной степени свободы...

[Vadym_NX 0]

кстати сопряжение двых датум плоскостей разных деталей лишает деталь всего одной степени свободы...

так понятное дело, что одной!! а если три разных плоскости (перпендикулярных) задать, то и степеней свободы не останется.

А в принципе, если поверхности ТОЧНО сопрягаемые, то можно в любой точке (например, на перегибе, который на обоих поверхностях есть) плоскости построить - и они полностью совпадут при сопряжении.

[proteus-tuymada 0]

дело в том что авиациооные КЭМ не совсем обычно строятся.

есть обвод который надо соблюдать (ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ПОВЕРХНОСТЬ, в которую вписываются все элементы сборки, а так как эта поверхность очень сложная, строят ее то же своеобразно, в итоге мы получаем "теорию" непараметризованной, соотвестсвенно все детали, образованниые от этой поверхности невозможно сопряч ни одним из способов)

На счетповерхностей я тоже думал, в теории все хорошо, а на практике подобрать три плоскости нереально (сложные поверхности + высокие требования точности) тем более когда все детали находятся практически в хаотическом расположении (особенность самолетного КЭМ - очень большое колличество мелких элементов, сложной формы)

еще вопросик ( С ПОВЕРХНОСТЯМИ КАК НИТЬ РАЗБЕРУСЬ, В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ буда точки рисовать) как вытащить иконку запуска расчета размерных цепей в NX4.

В NX1 она находиться анализ--расчет размерных цепей

в NX4 ессть все (задание последовательности, задание допусков.....) , но нет самой кнопки запуска симуляции .. ..

[Aleksey 0]

Кажется, вы что не то или не так делаите, раз у вас не получается. Если есть поддержка обратитесь за консультацией к поставщику.

[mr.Karapuz 2]

Aleksey

Неоторые организации покупают ЮГ как инструмент и не заморачиваются на приобретение Мейнтененса (техподдержки), которую необходимо ежегодно оплачивать. Так что форуму еще жить поживать :)

[proteus-tuymada 0]

не в деньгах дело.... дело в полном лицензировании рабочих мест (или учебного класса в моем случае)

1- лицензируется оборудование

2-лицензируется учереждеени

3- лицензируется ПЕРСОНАЛ - (это ооочень дорого, и ккстати ближайших официальный ценрт подготовки находится в германии)

и еще лицензирование проводит специалист UGS (клиент обязан за свой счет оплатить его перезд в обе стороны+проживание+расходы.......)

PS получить лицензию (точнее авторизоваться) у Autodesk в разы проще...

[Aleksey 0]

Мейнтененс - это не инсрумент по эффективному использованию NX, заплатив за нее не значит что будешь эффективно использовать ПО. В большенстве случаев решить конкретную проблему можно только увидев ее, а не прочитав о ней. А форум пусть процветает, ведь если его не будет сложно будет осознать, что время пришло искать помощь и в другом месте.

[proteus-tuymada 0]

вопрос о вытаскивании иконки возник, так как был подобный случай..

во время работы по договору возникла потребность простановки знаков чистоты поверхности (ее в NX1 нет, и вытащить из интерфейса не получиться)....пришлось заходить в файлы конфигов UG-metric и переправлять необходимые атрибуты с False на True (или 0 - 1)... после этих манипуляций в меню вставить появился пункт простановки знака шероховатости...

Я думаю что с модулем расчета размерной цепи таже история...

[proteus-tuymada 0]

нашел как запустить модуль анализа размерных цепей в NX 4 (он теперь просто по другому называется - Tolerance Stackup Validation), однако вылезла еще проблема, при запуске модуля система ругается что не может подгрузить некоторые библиотеки и закрывается...может кто нить стлкивался с подобным?

[mr.Karapuz 2]

Подскажите пожалуйста, с чего начать внедрение на предприятии модуля "Расчет размерных цепей". Есть ли от него какие нибудь плюсы?

[proteus-tuymada 0]

честно говоря пока не знаю =) на данном этапе идет чисто научная опробация....еще большой вопрос согласится ли заказчик покупать дополнительную лицензию на этот модул...

и прежде чем говорить об промышленном внедрении нужно решеить проблему сопряжения сложных поверхностей...(так как без наложения коррекных условий сопряжений все сводиться к нулю)

в данный момент ищу способы убедить начальство в приобретении пакета UGS Tecnomatix (он обладает более полным функционалом в необходимой мне области исследований)

PS все плюсы размерного анализа (в сборочных процессах) расписаны в очень большом колличестве книг...в общем это позволяет провести оптимизацию сборки (последовательность, сборочные приспособления....допуска....отклонения))

Изменено 7 апреля 2007 пользователем proteus-tuymada