Проектирование рулевого колеса.

[Rebeled 1]

Сейчас делаю руль.

И возник вопрос есть ли какй-нибудь ГОСТ или метода по проектированию.

Где бы было изложено рекомендуемые радиусы сопряжения спиц и обода.

И на сколько важно лежит ли в одной плоскости основание с ободом или нет.

Изменено 6 ноября 2005 пользователем Rebeled

[URI-I-I 10]

Хотелось бы, чтобы ГОСТа на рули не было. Или чтоб рули больше никогда не проектировались по ГОСТу.

Радиус сопряжения между спицей и ободом? Для тех, у кого в этом месте лежит большой палец (руки) наверное важно, чтоб палец не застревал в малом радиусе. Мне лично все равно - я руль не по гостовски держу... Аналогично - по второму моменту.

Вообще, главное начать (в смысле - спроектировать), а потом жизнь (в смысле - сертифицирующие органы и покупатели) покажет...

[Maxim Kondratyev 0]

Органы управления легковых автомобилей. безопасность конструкции и расположения ОСТ 37.001.017-70

На рулевое управление есть отдельный ОСТ 37.001.002-70

Всё это достаточно древние документы.

[Rebeled 1]

Органы управления легковых автомобилей. безопасность конструкции и расположения ОСТ 37.001.017-70

На рулевое управление есть отдельный ОСТ 37.001.002-70

Всё это достаточно древние документы.

<{POST_SNAPBACK}>

А на данный момент их не переиздают?

Нет ли хотя бы их у вас в электронном виде?

[Maxim Kondratyev 0]

А на данный момент их не переиздают?

Нет ли хотя бы их у вас в электронном виде?

<{POST_SNAPBACK}>

Про переиздание не знаю, 017й есть в бумажном виде. Но там относительно Ваших вопросов ничего толкового нет, зато есть ссылка на 002й ОСТ по рулевому управлению.

[vl 327]

Реально при проектировании руля важна безопасность. И старые ГОСТы это никак не учитывают. К примеру, мы считаем исходя из сертификации по безопасности.: удар манекена грудью о руль при фронтальном ударе.

[Rebeled 1]

Реально при проектировании руля важна безопасность. И старые ГОСТы это никак не учитывают.  К примеру,  мы считаем исходя из сертификации по безопасности.: удар манекена грудью о руль при фронтальном ударе.

<{POST_SNAPBACK}>

Этот сертификат безопасности в электоронном виде достать можно где-нибудь.

Я так думаю там перечесляются критерии HIC.

[Pro-Grizzly 0]

Так... "до кучи":

<noindex>"Курсовая работа" забугорного студента</noindex> (~400 Kb)

[vl 327]

<noindex>http://www.autoreview.ru/new_site/year2005/n20/crash/1.htm</noindex>

Краш-тест для Калины. И там отдельно по рулю. Оказалась проблемная вещь.

[jkc 2]

Да не проблемная.

Сказано же было - самый травмобезопасный руль - у 10-ки.

Просто нет преемственности. Лепят кто как может исходя из дизайна.

[ausital 0]

nekotorye link:

<noindex>http://www.euroncap.com/index.php</noindex>

<noindex>Virtual Tests for Facilitating Steering Wheel Development</noindex>

[GOLF_stream 293]

возможно отечественные разарботчики отечественных рулей не знают, что в нормальных рулях кроме кнопки бибикалки скрывается ещё подушка безопасности. Я не говорю уже про кнопки дистанционного управления магнитолой, громкой связью и прочие прибамбасы которые тоже сидят в руле.

[vl 327]

возможно отечественные разарботчики отечественных рулей не знают, что в нормальных рулях кроме кнопки бибикалки скрывается ещё подушка безопасности.

Знают. В статье же написано, что подушка водителя выплевывалась из руля.