Нужно сделать модель высокого качества

[Федор Мирон 6]

Наконец то, работа над внешним дизайном завершена (более-менее). Есть 3d модель в Рино. Нужна высококачественная модель - поверхности класса А.

В принципе неважно как это будет называться - А или Z или как угодно. Важно чтобы блики и отражения + тени ложились идеальн и т.д. и т.п.

Предпочтительно ICEM Surf, можно Imageware или Alias. Думаю что остальные (неспециализированные) программы не дадут нужного результата.

Попробую приатачить картинку... если ее нет - значит не получилось.

nevaracing@mail.ru

C Уважением

Федор

[CARWIG 7]

Наконец то, работа над внешним дизайном завершена (более-менее). Есть 3d модель в Рино. Нужна высококачественная модель - поверхности класса А.

Предпочтительно ICEM Surf, можно Imageware или Alias. Думаю что остальные (неспециализированные) программы не дадут нужного результата.

<{POST_SNAPBACK}>

А разве Rhino не позволяет получить качественную поверхностную модель?

[Федор Мирон 6]

А разве может? Понятие качество - несколько субьективно... Не убежден что мы говорим об одном и том же. Если же вы сумеете доказать обратное - то парни на БМВ, Форде, Даймлер-крайслер и т.д. очень обрадуются.... а парни с ICEM, Alias и т.д очень огорчатся :)

С Уважением

Федор

[bib 0]

Ах, какая красотища!!! А есть ли еще картинки других ракурсов? А характеристики?

(Простите за офтоп, не смог удержаться... ;)

[CARWIG 7]

В принципе неважно как это будет называться - А или Z или как угодно. Важно чтобы блики и отражения + тени ложились идеальн и т.д. и т.п.

<{POST_SNAPBACK}>

Ещё раз прочитайте, как Вы сформулировали задание. Для таких-то задач как раз и создана Rhinoceros.

Вы сами толком не знаете, что Вам необходимо, но уже точно знаете, что Рино на это не способна. Вот ICEM или Alias - это круто.

[Федор Мирон 6]

Bib:

Спасибо на добром слове. Цепляю еще пару картинок. Характеристики (designed data) топ версии:

Weight: 900kg

Chassis: Carbon fiber/aluminum honeycomb monocoque with integrated FIA spec. roll cage.

Engine: Supercharged Renesis, 405hp at 8250RPM

Gearbox: 6 speed transaxle with limited slip differential

Suspension: unequal length double wishbones. Pushrod operated.

Bodywork: Prepreg carbon fiber

Aerodynamics: Twin underbody tunnels/diffusers - old GroupC prototype configuration. High downforce package (double element carbon fiber rear wing and front splitter with diffuser) is optional

Примерно так...

Федор

PS: Софт как то странно искажает модель в перспективе, поэтому задница кажется излишне раздутой, на виде сзади

[CARWIG 7]

Федор Мирон

Перспективой можно управлять

[Федор Мирон 6]

Спасибо Carwig,

В рино модель делал не я - я говорил, что надо делать и как это должно выглядеть. Я не умею пользоваться - ни Рино, ни вообще поверхностным моделированием.

По поводу "неважно как это будет называться A или Z" Я имел ввиду имел ввиду то что в некоторых компаниях class A понимает чуть-чуть по разному. Суть в том что мне нужны поверхности class A, в понимании принятом в автоиндустрии.

Насколько я знаю (а знаю я очень мало) Рино НЕ является инструментом, пригодным для этих целей.

Мне бы не хотелось превращать тему, посвященную конкретной задаче, в обсуждение того, какой софт, что может.

Если вы готовы взяться за эту задачу (в соответствии с указанными требованими) - буду рад обсудить условия. Мой Email в первом посте.

С Уважением

Федор

[Федор Мирон 6]

URI-I-I:

Вы являетесь специалистом? Если да, то готов обсудить, подробнее - offline.

C Уважением

Федор

[IBV 112]

Федор Мирон

И где будут делать такую лапулю? Я её уже хочу!

[CARWIG 7]

Федор Мирон

Простите великодушно, что нафлеймил в Вашем топике. Просто посмотрите на картинки моделей, сделанных в Рино.

А термин поверхности класса А был придуман в рекламных целях.

[Федор Мирон 6]

Скорее всего в Англии.... а может быть частично там, частично здесь.... Я понимаю что ВАЗ, ГАЗ и т.д. посеяли прочное убеждение, что в России невозможно сделать что то толковое... Их последняя гордость Lada Revolution вызывает легкое удевление (отрицательного свойства), в плане шасси и геометрии подвески. А когда они заявляют что она детально проработана в плане аэродинамики (многочасовые испытания в трубе и т.п.), то любой мало мальски понимающий в этом человек, понимает, что это реклама и не более.

Хотя я отвлекся... хаять других много ума не надо. В этом проекте участвовали оченть серьезные ребята. Шасси под руководством Pual Martin - человек, который делал вce композитные структуры (шасси и т.д.) в McLaren F1 road car, а так же 88 гоночных машин выигравших не один чемп. в F1. Подвеску Warren Rowley - то же громадный опыт в F1, CART и IRL.

Что получится в итоге трудно сказать заранее.

С Уважением

Федор

[Федор Мирон 6]

Carwig,

Выглядит впечатляюще! Повертеть бы ее....

С Уважением

Федор

[Федор Мирон 6]

Carwig,

Извините за любопытство. Это Ваша работа?

С Уважением

Федор

[CptSwing 0]

В "Рине" можно здорово делать потребительские товары. Потому что погрешности на стыках и т.п. всё перекроются изготовлении, полировкой формы. А кузов всё-таки гораздо больше по масштабу. Тут все огрехи моделирования 10-ти кратно вылезут, а они в "Рино" есть. Один patch в сборной поверхности можно"вылизать", а вот когда начинаются стыки...

[Lexer 0]

To: Федор Мирон

Извиняюсь за офтоп

Какое участие в этом проекте принимает российская сторона, занимались ли наши спецы проектированием или все made in UK?

[Балу 0]

Забыл спросить , выхлопные трубы под дверями для каких целей сделаны, чтоб выхлоп быстрее в салон попадал, или чтобы при выходе - посадки горяченьким приятно ноги обдувало ??

Когда выхлоп сбоку у грузовика или танка это вполне понятно и логично ,но когда у машины да ещё как мне думается не самой дешовой, это странно

Изменено 9 августа 2005 пользователем Балу

[CARWIG 7]

Я показал картинки BMW Z4 только лишь в качестве иллюстрации возможностей Рино.

ЭТО НЕ МОЯ РАБОТА.

Мне не интерсно "рисовать" геометрию кузова по так называемым "Blue Prints". Проку от такой работы никакого. Такую модель можно использовать лишь для целей визуализации (рекламы). В сферу моих интересов входит высокоточное воссоздание геометрии кузова любого автомобиля средствами обратного инженерного процесса.

[parasolid 0]

Наконец то, работа над внешним дизайном завершена (более-менее). Есть 3d модель в Рино. Нужна высококачественная модель - поверхности класса А.

В принципе неважно как это будет называться - А или Z или как угодно. Важно чтобы блики и отражения + тени ложились идеальн и т.д. и т.п.

Предпочтительно ICEM Surf, можно Imageware или Alias. Думаю что остальные (неспециализированные) программы не дадут нужного результата.

<{POST_SNAPBACK}>

А для каких целей вам модель нужна - рендерить красиво или в макетирование пускать?

Изменено 10 августа 2005 пользователем parasolid

[vl 327]

их последняя гордость Lada Revolution вызывает легкое удевление (отрицательного свойства), в плане шасси и геометрии подвески.

Немного в офф. Lada Revolution не имеет никакого отношения к АвтоВАЗу, в смысле, ее сделала сторонняя фирма.