Перевозка газа.

[Di-mann 1 547]

Ну в общем на фоне последних "газовых войн" наше правытельство хочет сжижать газ на северах и возить его северным морским путём в Китай и иже с ним. Надеюсь это не нужно подтверждать ссылками?

Соответственно нужен ледокольный флот и танкеры для перевозки СПГ арктического исполнения.

А теперь пошёл бред  : А нафига вообще ледоколы? Может перевозить СПГ специальными подводными лодками? Корпус наполненый СПГ должен очень неплохо держать давление, а если ещё и подводные терминалы сделать то вообще можно весьма существенно съэкономить на прочности корпуса (по мере закачки погружаться) может при таком раскладе и затраты на сжижение как то уменьшить можно?

 

Вобщем как то так, просьба высказываться. Я ничего не курил  .... Просто достало обсуждать санкции, соседей и либерастов с поцриотами.

[Гость]

А такие подледные танкеры уже строились? Проекты какие-то были, чуть ли не на базе того самого Тайфуна.

[Di-mann 1 547]

А такие подледные танкеры уже строились?

Незнаю, нет наверно, но всё когдато делается впервые.

Кстати если сжижать до нулевой плавучести можно делать подводные баржи и тянуть караваном за подводным буксиром. Во, меня прёт  !!!!

[Booster 103]

Судя по разнице в количестве надводных и подводных кораблей у военных, подводный флот "несколько" дороже и сложнее. А газовоз имеет исполинские размеры- это еще усложнит задачу. Погружаться загружаясь, а как регулировать глубину погружения? Сбрасывать газ? Делать вторую обшивку как на обычных субмаринах? Отправьте свою идею на iQ Chem Sibura http://www.sibur.ru/idei/ глядишь будете всю оставшуюся жизнь проектировать для души где нибудь на острове в теплых странах.

[Гость]

Дороговато будет обходиться такой субтанкер в постройке и эксплуатации. Это только на атомном приводе плавать. Надводные газовозы на испаряющемся газу ходят.

[Di-mann 1 547]

Дороговато будет обходиться такой субтанкер в постройке и эксплуатации. Это только на атомном приводе плавать. Надводные газовозы на испаряющемся газу ходят.

Ну так атомный буксир из старых военных списанных...

И караван "барж", на верёвочке, подать на них кабелю напряжение для руления и т.п. баржами проблем не вижу.

[BSV1 1 729]

Перевозка СПГ - технически достаточно сложная задача. Оборудование подводных лодок для этого будет очень дорогим. Так что не вариант.

[GOLF_stream 297]

Были такие бредовые идеи. Перестроить Акулу под транспорт.

Масса ракеты примерно 120тонн. На борту 16 ракет. Умножаем - получаем грузоподъёмность атомного парохода водоизмещением порядка 50тыс.тонн. Ну можно ещё наскрести сотню тон за счёт удалённого оборудования.

Про количество и квалификацию требуемого экипажа не говорю.

Да и глубины должны быть соответствующие.

И мало в какой порт разрешён заход атомных судов.

 

Корпус наполненый СПГ должен очень неплохо держать давление

А на обратном пути?

[MFS 248]

В страшное время живем - все украдено до нас. Подводный танкер от "Малахита".

[ak762 317]

Кстати если сжижать до нулевой плавучести можно делать подводные баржи и тянуть караваном за подводным буксиром. Во, меня прёт !!!!

в можно еще посмотреть в сторону воздухоплавания, цеплять СПГ контейнеры к монгольфьерам, СПГ газ же и использовать для подогрева и буксировать или самоходом при благоприятном ветре сплавлять

[Гость]

СПГ контейнеры к монгольфьерам

Какого объема должен быть могольфер для транспортировки 10 т СПГ?

[Di-mann 1 547]

Были такие бредовые идеи. Перестроить Акулу под транспорт.

Масса ракеты примерно 120тонн. На борту 16 ракет. Умножаем -

Немного не корректно, транспортник не боевой корабль, ему не требуется скорость, маневренность и бесшумность, "Нудуть" в ущерб скорости и маневренности, поставить шумный но тяговитый винт...

 

А на обратном пути?

Спиртом....

В страшное время живем - все украдено до нас. Подводный танкер от "Малахита".

А  я только собрался отправить заявку на конкурс и размечтался о безбедной жизни

 

можно еще посмотреть в сторону воздухоплавания,

Нельзя, атмосфера не стабильна, метеозависимость поставок недопустима.