Поршневой компрессор

[Miki 3]

ого тут понаписали то

только вот действительно непонятно что обсуждаем то ?

размер компетенции у соседа подсматриваем и примеряемся ?

эт зря

касаемо того расчета с выхлопом

да анизотропия, химия и еще немножко разной мелочевки

совместный расчет с ЦПГ это немного другая модель (там пока что упрощенный выхлоп, но тоже с катализатором правда без химии).

здесь же наложенная из той модели граничка по выходу из ГБЦ (профиль скорости на входе от времени)

саму ЦПГ включать сюда почти бесполезно из-за бОльшего отношения перепада на клапанах чем в выхлопе, и хорошего Маха, что позволяет говорить о условной развязке процессов в выхлопе и внутри ЦПГ.

да и не надо кидаться тряпками, я прекрасно знаю про резонансные явления в выхлопе ДВС. для отладки этого есть другая модель. и есть еще такие же явления на входе, там еще и на состав смеси это влияет.

задача именно для этой модели - проверка и оптимизация сборного коллектора, определение неравномерности по входу в катализатор и попытка переделать расположение труб чтобы поменьше лупило противодавление в соседей. из 1 в 4 лупит будь здоров. параллельно расчет активной зоны катализатора, ибо можно настроить оборудование для напыла активной массы локально, а например у стенок поменьше.

а тепловое состояние это просто мелочи, там всего лишь стенку влепить да врубить пару уравнений по сьему тепла излучением и конвекцией.

а потом после катализатора еще и наддув стоит, и тут тоже вопросы, ибо нет однозначно хорошего решения по месту установки турбины до или после катализатора. там смесь эффектов и степень их влияния мало изучена.

и кстати что это вы все про отечественные двигатели то думаете ?

может это V8 а ?

надеюсь вы не думаете, что скажем гражданин Луи Шевроле (например) очень сильно юзал CFD в прошлом веке, когда задумывал двигло для своих тарантасов ?

а еще есть LMS VL для расчета акустики например

es-ice я же говорил что не вкурил достаточно, но пока что удобнее в том, что есть. Да есть еще и мнение клиента , оно как бы тоже важно, его людям потом переучиваться чтобы ворочать модельки ?

АВЛ-цы грамотные ребята, но вот как-то у них непонятно здесь складывается, где лоббирование есть, там все здорово, а вот где начинаются свистопляски руководства заказчика, видать буржуйская часть манагеров струхивает и все. но это лишь мое наблюдение.

и офис то Расейский тю-тю

есть ли в России коллектив с опытом расчета ДВС

имхо коллектив сильно вряд ли, отдельные люди наверное да

хотя и среди них бывают такие, что для расчета масляной пленки между поршнем и цилиндром толщиной в десяток микрон разфигачивает все это сеткой на 5 элементов по толщине, и потом туда же k-w модель да еще и с шероховатостью на стенке в 10 мкм

жюри апплодирует стоя, профессоры падают ниц и отползают, девушки снимают с себя последнее ибо негоже попадаться на очи сему Магистру из ВлГУ бЭлыя и Чорныя магия облаченной в бесовские одежы

Наглые критиканы из московии объявляются персонами нон-грата и им запрещают видеть Магистра до конца их никчемной жизни

и почему я не тракторист ?

[a_schelyaev 371]

АВЛ-цы грамотные ребята, но вот как-то у них непонятно здесь складывается, где лоббирование есть, там все здорово, а вот где начинаются свистопляски руководства заказчика, видать буржуйская часть манагеров струхивает и все. но это лишь мое наблюдение.

и офис то Расейский тю-тю

Ну есть информация, что после того, как поймали на откатах в Тольятти, то в приказном порядке из сердца вон.

Такие дела.

и почему я не тракторист ?

Это у Эфоса что-ли такое творится?

[Apologist 0]

a_schelyaev

Так случилось, что последние года три ДВС - это моя специализация. Не практическое применение, а больше методики, новые модели, валидация, саппорт, профильные темы на конференциях. Ну это в крацции если.

Вот эта дискуссия содержательного-то несёт минимум, не о том говорим. Как минимум мне было бы интереснее услышать, а не пререкаться из-за таких незначительных мелочей.

Да зайди на любой живой автотракторный факультет и удивись.

Заходили к нам с автотракторного, удивлялся, да :(

Одно время сам как-то даже пытался клиентов найти, заинтересовать. В результате пока ни одного проекта, отсюда и растут сомнения и вопросы.

Ты блокадник что-ли, что над каждой 50000 ячеек дрожжишь?

Есть такое, заморочен на этом вопросе малость, за эффективное использование ресурсов )

здесь же наложенная из той модели граничка по выходу из ГБЦ (профиль скорости на входе от времени)

Вот тут должны быть фанфары! ))))))))

Miki

Прямо, чотко, всё по полкам!

a_schelyaev

Так чего с автотракторным? Меняю адрес автотракторного, на который заходить не стоит, на адрес вашего )

[a_schelyaev 371]

Вот эта дискуссия содержательного-то несёт минимум, не о том говорим. Как минимум мне было бы интереснее услышать, а не пререкаться из-за таких незначительных мелочей.

Дык, не пререкайся. Я вот просто общаюсь, получая удовольствие и вытягивая из тебя информацию.

;)

Одно время сам как-то даже пытался клиентов найти, заинтересовать. В результате пока ни одного проекта, отсюда и растут сомнения и вопросы.

Это был скепсис.

:)

Холодную продувку еще более менее осилили, а с горением пока никак, т.к. тут общее машиностроение уже заканчивается.

Есть такое, заморочен на этом вопросе малость, за эффективное использование ресурсов )

Я вот тоже только недавно слез со старых привычек.

И скорость железа уже другая и алгоритмы быстрее стали.

Так чего с автотракторным? Меняю адрес автотракторного, на который заходить не стоит, на адрес вашего )

Да нормально все там - двигатель от Т-34 и инжекторный вариант от Оки до сих пор тема дипломных проектов.

:)

[gsy 0]

Прям чудеса творятся на белом свете. Что, ASP Consulting больше нету? Надо будет на ВАЗ звякнуть - спросить, кому они занесли неудачно.

По сути расчета компрессора. На мой взгляд самое сложное - сделать аккуратную сетку в межклапанном пространстве, так как здесь максимальные гидравлические потери и при малых зазорах велика вероятность того, что решение развалится. Лично я все мешил руками. Мешер АВЛ, с которым мне приходилось иметь дело, позволяет делать сетку на любой вкус. Все зависит от поставленной задачи. Если вам надо довести до ума каналы впускного и в меньшей степени выпускного тракта, то сеть надо строить очень тщательно, желательно вручную (исхожу из собственного опыта). А, если требуется сделать оценочный расчет, например, для диплома, или картинку для начальства, то подойтет любой мешер-автомат и любой пакет. Рассчитывают же компрессоры до сих пор без всяких пакетов. Так что и CFX подойдет вполне, я думаю. Кстати, на ВАЗе используют для CFD задач преимущественно продукты фирмы АВЛ.

P.S. Господа, которые уверяют, что кат-коллектор можно считать отдельно, задав соответствующие граничные условия на входе, безусловно правы, потому что я сам так делал :).

[a_schelyaev 371]

P.S. Господа, которые уверяют, что кат-коллектор можно считать отдельно, задав соответствующие граничные условия на входе, безусловно правы, потому что я сам так делал :).

Забыл дописать в конце "... а т.к. другого я не делал, то оно и не существует".

:)

[gsy 0]

Слив не защитан

[a_schelyaev 371]

- А можно не приходить?

- Можно... вычеркиваем.

:)

[Apologist 0]

Лично я все мешил руками.

Сколько времени при таком подходе уходит на построение сетки (включая задание движения)?

Есть мнение, что шаблонная сетка будет:

а) в разы быстрее строиться

б) качественнее.

Да, никто не заметил, что топикстартер не появлялся в теме после нулевого сообщения? ))) Смахивает на провокацию! ))))

[a_schelyaev 371]

Топиккасер не нужен.

:)

[Apologist 0]

Топиккасер не нужен.

:)

Ага, набрасывать на вентилятор мы и без него умеем ))

[a_schelyaev 371]

Фууууу, ну что за намеки в приличном обществе?

Тут же ни ИСПЫ, ни Турты, ни вообще любых параноиков нет.

Можно общаться и нормально.

[Apologist 0]

a_schelyaev

Это да, чего нет - того нет ))

Но для профилактики нам с вами давно пора по бану влепить, за флуд :)

[alexx.99 0]

... топикстартер не появлялся в теме после нулевого сообщения? ))) Смахивает на провокацию! ))))

Топикстартер тихо обтекает в кустах от столь бурной реакции на его скромный вопрос!

Все-же (вернемся к его баранам) где-то есть пример решенной задачи (хотя-бы в простейшей постановке, не прикрываясь на "сливами" и разглашением "ноу-хау" ) о поршневом компрессоре в любой из обсуждаемой программ? Я перерыл интернет и на русском и на английском - чтой-то ничего кроме мультиков не находится...

[a_schelyaev 371]

Все-же (вернемся к его баранам)

А с какой целью интересуетесь?

:)